投資與產(chǎn)出不成正比,汽車(chē)電子企業(yè)如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇?
汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)(車(chē)身電子ECU)。汽車(chē)電子最重要的作用是提高汽車(chē)M...
從汽車(chē)電子的發(fā)展歷程可以看出2000年以前,汽車(chē)技術(shù)發(fā)展主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)、底盤(pán)控制技術(shù)、車(chē)身控制技術(shù),著力提高汽車(chē)的駕駛性能、乘坐舒適性以及被動(dòng)安全性。而2000年以后主要集中在汽車(chē)的智能化,推出預(yù)碰撞系統(tǒng)、環(huán)視系統(tǒng)等ADAS技術(shù),并逐步朝著自動(dòng)駕駛方向發(fā)展。
隨著電子信息技術(shù)的快速發(fā)展和汽車(chē)制造業(yè)的不斷變革,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與電子信息技術(shù)的結(jié)合日益緊密,汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新極大推動(dòng)了汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。從全球來(lái)看,汽車(chē)電子發(fā)展起于20世紀(jì)60年代,而中國(guó)汽車(chē)電子的真正發(fā)展僅有15年左右的歷程,作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新興朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),汽車(chē)電子承擔(dān)著深入推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要使命。
目前中國(guó)新車(chē)汽車(chē)電子產(chǎn)品成本在整車(chē)成本中的平均比重為10%,轎車(chē)電子產(chǎn)品成本比重已達(dá)10%~25%,但世界平均每輛汽車(chē)中的電子產(chǎn)品成本占比達(dá)35%,我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)與國(guó)際平均水平相比仍存在較大差距,未來(lái)發(fā)展空間巨大,前景廣闊。中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)將在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)的推動(dòng)下進(jìn)入穩(wěn)定的快速發(fā)展期,在全球汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)中的地位將進(jìn)一步提高,并成為全球最大的汽車(chē)電子市場(chǎng)之一。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,汽車(chē)電子產(chǎn)品售價(jià)整體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。隨著近年來(lái)中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)趨向理性消費(fèi),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈,促使整車(chē)廠(chǎng)紛紛降低采購(gòu)成本來(lái)降低整車(chē)成本。在這種趨勢(shì)的作用下,零部件企業(yè)與整車(chē)企業(yè)原有的相互封閉的配套合作方式被打破,靈活的零部件采購(gòu)模式逐漸走上前臺(tái),如利用招標(biāo)形式,將整個(gè)系統(tǒng)分拆,分別進(jìn)行零部件采購(gòu),以便更有效地控制成本。
想要了解更多關(guān)于汽車(chē)電子行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2018-2023年中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景分析報(bào)告》
細(xì)分市場(chǎng)研究 可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書(shū) 專(zhuān)項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢(xún) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
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