中國首款水陸兩棲飛機首飛成功 未來十年市場需求約280架

• 2018年10月21日 WuYaNan來源：騰訊網(wǎng) 1295 85
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  中國經(jīng)濟基本面穩(wěn)定，但動力和質(zhì)量較為不足，海底觀測行業(yè)發(fā)展如何受限？

  海底觀測產(chǎn)業(yè)鏈主要包括岸基站、接駁盒（分主、次接駁盒兩種）、垂直觀測儀器平臺（包括垂直錨系、剖面儀）、各式傳感器、水下機器人、移動觀測平臺（包括水下滑翔器、自主水下航行器及相應塢站...

湖北荊門漳河機場成功實現(xiàn)水上首飛，我國首款大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600又邁出了重要一步。至此，中國大飛機邁出“上天入海”完整步伐，建設(shè)航空強國輪廓愈發(fā)明晰。

湖北荊門漳河機場成功實現(xiàn)水上首飛，我國首款大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600又邁出了重要一步。至此，中國大飛機邁出“上天入?！蓖暾椒?，建設(shè)航空強國輪廓愈發(fā)明晰。

去年12月24日，AG600在珠海成功完成陸上首飛。

作為一款水陸兩棲飛機，它的水上性能又如何?

劃開深藍色湖面，留下一條波光粼粼的水痕;加速踏浪而起，直插云霄;隨后又如靈動沙鷗，平穩(wěn)地貼著水面滑行、輕盈入水……飛機順利完成水上飛行，也驗證了飛機的設(shè)計是成功的。

"鯤龍"是目前世界上在研最大的水陸兩棲飛機?！盇G600飛機總設(shè)計師黃領(lǐng)才介紹，水上首飛比陸地首飛的難度更大，對于一架水陸兩棲大飛機而言，必須經(jīng)歷水上首飛起降考驗，才稱得上水陸兩棲。

我們國家自主研制生產(chǎn)的大型水陸兩棲飛機AG600，這個飛機它的高度超過了12米，長度有37米，我們從外形上看，這個飛機上半部分它是一個飛機的造型，而下半部分是一個船的造型，正是因為它這樣特殊的設(shè)計，使這型飛機具備了在水面和陸面起飛和降落的能力，這樣一來，這型飛機它就可以應用在水上救援以及森林滅火等應急救援領(lǐng)域。”

為了保證飛機在水面上能夠做到“如履平地”，飛機下半部分的船體上，特別設(shè)計了一個叫做抑波板的裝置，有了它，飛機就可以在水面上平穩(wěn)前進了。

“這個船體在水面上高速滑行的時候，可以看到它的這個浪，它的水是向兩側(cè)，并向后而且會向上噴濺起來，所以我們的這個抑波板作用就是為了讓它不要向上噴濺到我們的發(fā)動機的螺旋槳以及襟翼?！?/p>

“在飛機底部靠中間的位置有這樣一個特殊的設(shè)計，它叫做斷階，這個斷階的主要作用就是為了減少水在飛機起飛時候產(chǎn)生的阻力，產(chǎn)生氣水分離，消除后機身在水中的空氣壓差，這樣一來，飛機就能夠更加順暢地從水面起飛了?！?/p>

“由于水會產(chǎn)生非常巨大的吸附作用，來阻礙飛機從水面上起飛，那么做這樣一個斷階的設(shè)計，將飛機的前部和后部的水的吸附作用給它分離開，消除后機身在水中的空氣壓差，減少水阻力，然后使得飛機以更低的速度從水面上起飛的一個作用?！?/p>

未來十年市場需求約280架

汲水快，滅火面積大。船體部分有4個水密箱，滑行中一次最多可汲水12噸，最快僅需20秒;抵達火場時可在距離樹梢30米到50米高度投水，單次投水救火可覆蓋近10個籃球場大小面積。

航程遠、續(xù)航時間長。救援半徑能達到1500公里，相當于從三亞到我國最南端的曾母暗沙的距離。飛行速度是救撈船舶的十倍以上，徹底擺脫直升機救援速度慢、腿短等弊病。

高抗浪、海陸用途廣?？稍?米高海浪的復雜氣象條件下實施水面救援行動，水上應急救援可以一次性救護50名遇險人員。偏遠島礁、高原湖區(qū)，在物資運輸?shù)确矫娑寄艽箫@身手……

AG600將加快研制步伐，盡快進入市場，滿足國家應急救援體系建設(shè)對大型航空裝備的需求”。

市場調(diào)研顯示，未來十年AG600的市場需求在280架左右。該機在滿足森林滅火和水上救援要求的同時，通過系列化發(fā)展和改進改型，還可滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測與保護、資源探測、島礁運輸?shù)热蝿招枰约疤峁┖Ｉ虾叫邪踩Ｕ虾途o急支援等任務的需要。

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