如何應(yīng)對(duì)2019年新形勢(shì)下中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)!
航空貨運(yùn)研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證,對(duì)研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料,或以縱向的發(fā)展過(guò)程,或橫向類別分析提出論...
借助更名而一舉成名的快狗打車App(以下稱為“快狗打車”)又有新的動(dòng)作了。
借助更名而一舉成名的快狗打車App(以下稱為“快狗打車”)又有新的動(dòng)作了。
10月24日,《證券日?qǐng)?bào)》記者獲悉,快狗打車與分眾傳媒達(dá)成了戰(zhàn)略合作,分眾傳媒創(chuàng)始人江南春表示,轉(zhuǎn)型后的快狗打車與分眾傳媒的傳播受眾契合度高,雙方基于共同的市場(chǎng)和受眾向C端市場(chǎng)大規(guī)模進(jìn)軍。
而快狗打車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)陳小華則公布了更名以來(lái),快狗打車取得的成績(jī):品牌煥新后快狗打車品牌詞搜索增長(zhǎng)260%、日訂單量增長(zhǎng)兩倍、App在各應(yīng)用商店下載量排名前三、新增激活提升170%、廣告覆蓋人數(shù)高達(dá)1.87億。
事實(shí)上,貨運(yùn)市場(chǎng)APP經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展,行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了優(yōu)勝劣汰的情況。大浪淘沙下,中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)上的貨運(yùn)APP已經(jīng)縮減至10余家左右。
而快狗打車因?yàn)楸晨?8同城,在這場(chǎng)拉力賽中存活了下來(lái),并開始試圖轉(zhuǎn)型。陳小華此前在接受記者采訪時(shí)表示,58速運(yùn)(快狗打車更名前)是面向B端用戶,而快狗打車要進(jìn)而擴(kuò)展至C端用戶。
目前,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主要的貨運(yùn)APP包括貨運(yùn)幫、快狗打車、運(yùn)滿滿、貨拉拉、貨車幫、風(fēng)先生等。根據(jù)運(yùn)距的不同,貨運(yùn)APP還有一些細(xì)致的劃分,但總體來(lái)說(shuō),在同城貨運(yùn)市場(chǎng)上,目前大概有貨運(yùn)幫、風(fēng)先生、貨拉拉等。按照陳小華的觀點(diǎn),目前快狗打車最大的對(duì)手也就是貨拉拉。不過(guò),公司在北京的訂單量是貨拉拉的3倍到4倍。
從目前的情況下,或許未必,如快狗打車仍然還面臨包括順豐在內(nèi)潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此前有消息稱,順豐聯(lián)合搬運(yùn)幫APP在北京地區(qū)上線順豐打車頻道,主打大件快遞、同城貨運(yùn)、同城配送等業(yè)務(wù)。
“網(wǎng)約貨車”的概念一時(shí)傳開。然而,上線不足一周,搬運(yùn)幫APP就于9月26日下午下線“順豐車”。9月27日,搬運(yùn)幫App車型中又出現(xiàn)“順豐車”業(yè)務(wù),但頁(yè)面顯示為一則公告,即“搬運(yùn)幫與順豐北京合作上線順豐車,現(xiàn)因雙方業(yè)務(wù)調(diào)整,暫時(shí)下線該車型?!?/p>
這意味著,快狗打車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們對(duì)C端市場(chǎng)也是虎視眈眈的,而快狗打車或許是嗅到了競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題,正在加緊打響知名度,選擇此次選擇“接地氣”的分眾傳媒也就不意外了。
而從陳小華公布的更名后成績(jī)單來(lái)看,至少?gòu)哪壳皝?lái)看,陳小華對(duì)這份成績(jī)單是滿意的,他也將其歸功于更名成功,今年8月份,快狗打車正式對(duì)外公布全新品牌名稱。更名的背后是,快狗打車以C端市場(chǎng)為導(dǎo)向進(jìn)行的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。公開資料顯示,快狗打車2014年貨的服務(wù)上線,2018年第一期獨(dú)立融資2.5億美元。
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