警方進(jìn)駐公交公司 重慶萬州長江二橋公交車墜江原因初步查明

• 2018年10月29日 ZhangHongYuan來源：封面新聞-華西都市報、華西都市報 989 62
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  金融監(jiān)管趨嚴(yán)，融資環(huán)境寬中帶緊，商務(wù)艇企業(yè)如何實現(xiàn)有效投資？

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計...

記者從22路公交車所在的公司獲悉，目前當(dāng)?shù)鼐揭堰M(jìn)駐該公司，對車上的人員及隨車的監(jiān)控數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查。公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人均未在公司辦公區(qū)，公司所有工作人員拒絕采訪。據(jù)該公司從事故車輛上采集的數(shù)據(jù)顯示，最后兩名乘客上車刷卡的時間為9:59，均為普通卡。9:52至9:59

警方進(jìn)駐公交公司

記者從22路公交車所在的公司獲悉，目前當(dāng)?shù)鼐揭堰M(jìn)駐該公司，對車上的人員及隨車的監(jiān)控數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查。公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人均未在公司辦公區(qū)，公司所有工作人員拒絕采訪。據(jù)該公司從事故車輛上采集的數(shù)據(jù)顯示，最后兩名乘客上車刷卡的時間為9:59，均為普通卡。9:52至9:59，共有8名乘客上車刷卡，其中3張卡為老人卡，其余卡均為普通卡。

重慶萬州長江二橋公交車墜江 原因已初步查明

10月28日記者從重慶市萬州區(qū)公安局獲悉，10月28日10時8分，一輛公交客車與一輛小轎車在重慶萬州區(qū)長江二橋相撞后，公交車墜入江中。

經(jīng)初步事故現(xiàn)場調(diào)查，系公交客車在行駛中突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護(hù)欄，墜入江中。

根據(jù)調(diào)查訪問、調(diào)取公交客車沿線監(jiān)控視頻，初步確認(rèn)當(dāng)時公交客車共有駕乘人員10多人。目前，事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。

公交墜江

車上有10余人

越線行駛致撞車

10月28日10時8分，重慶市萬州區(qū)一輛公交車行駛至長江二橋時，與一輛小轎車相撞后墜江。

記者從相關(guān)部門獲悉，該公交車由萬州區(qū)江南新區(qū)往北濱路行駛，當(dāng)車行駛至萬州長江二橋橋上時，與一輛由城區(qū)往江南新區(qū)行駛的小型轎車(車內(nèi)只有駕駛員)相撞，公交車失控沖破護(hù)欄墜入長江，小型轎車車輛受損。

發(fā)生事故的萬州區(qū)長江二橋道路全寬20米，雙向四車道，設(shè)有道路中心實線。記者第一時間趕到事故現(xiàn)場，看到公交車沖出護(hù)欄的地方，大約位于大橋中段，現(xiàn)場的大橋護(hù)欄被撞出了一個大豁口。

經(jīng)初步事故現(xiàn)場調(diào)查，系公交客車在行駛中突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護(hù)欄，墜入江中。

根據(jù)調(diào)查訪問、調(diào)取公交客車沿線監(jiān)控視頻，初步確認(rèn)當(dāng)時公交客車共有駕乘人員10多人。

18時，華西都市報、封面新聞記者從墜江公交車所在的公司獲悉，目前，當(dāng)?shù)鼐揭堰M(jìn)駐該公司，對車上人員及隨車的監(jiān)控數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查。公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人均未在公司辦公區(qū)，公司所有工作人員拒絕采訪。據(jù)該公司從事故車輛上采集的數(shù)據(jù)顯示，事故發(fā)生前，9時52分至9時59分，共有8名乘客上車刷卡，其中3張卡為老人卡，其余卡均為普通卡。其中，最后兩名乘客上車刷卡的時間為9時59分，均為普通卡。

目前，小型轎車駕駛員已被警方控制，并在醫(yī)院接受治療。

打撈搜救

已撈出兩具遺體

車上人員恐難生還

事故發(fā)生后，武警、港航等部門10多艘專業(yè)船舶，也立即趕到事故江面，進(jìn)行搜救工作。

10月28日當(dāng)天，萬州區(qū)為晴天，天氣狀況良好。為方便搜救工作展開，相關(guān)部門已對大橋進(jìn)行封鎖，車輛已不能在大橋上通行。同時，救護(hù)車等專業(yè)救援力量也在長江岸邊待命。

28日14時，華西都市報、封面新聞記者從參與現(xiàn)場救援的四川路橋集團萬州三橋項目支部負(fù)責(zé)人處了解到，初步預(yù)測，公交車墜江處水深約80米，該集團下屬的大型浮吊設(shè)備已經(jīng)趕到墜江現(xiàn)場，“浮吊可起重60噸，正在拋錨、定位，準(zhǔn)備下一步起吊工作?！逼鸬醴桨刚谘芯恐校瑴?zhǔn)備將墜江公交車吊出水面。

16時許，記者登上了一艘武警重慶市總隊船艇支隊的搜救船，這艘船上搭載有一臺水下機器人;船上有多名蛙人也已準(zhǔn)備就緒，正等待命令，隨時可以下潛搜救。

經(jīng)過專業(yè)技術(shù)分析，現(xiàn)場搜救人員基本判明公交車沉沒位置。16時30分左右，水下機器人開始第一次下潛，準(zhǔn)備通過其攜帶的高清攝像設(shè)備，將相關(guān)視頻信息傳輸給救援人員。但由于水下水情復(fù)雜，水下機器人在第一次下潛30多米后，被迫上升返回。救援人員準(zhǔn)備另擇下潛地點，盡快達(dá)到公交車沉沒位置。19時許，夜幕降臨后，江上救援船只亮起燈光，搜救仍在繼續(xù)。

事故現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部的消息稱，已有20多艘救援船只到達(dá)事故水面開展救援打撈工作。現(xiàn)場已打撈出2具遇難人員遺體，正在進(jìn)行身份信息核實。相關(guān)部門正在組織街道、社區(qū)工作人員對可能的事故人員進(jìn)行走訪排查。

救援專家、北京平瀾公益基金會負(fù)責(zé)人王英頡向記者分析稱，從長江二橋墜到江面的落差達(dá)五六十米，事故公交車的玻璃可能被大部分拍碎。因此，車體內(nèi)存在氣室、保留有空氣的可能性不大，車內(nèi)人員生還的希望渺茫。

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