技術(shù)升級(jí)提升競(jìng)爭(zhēng)力，行業(yè)轉(zhuǎn)型增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，公務(wù)車租賃行業(yè)企業(yè)如何選擇？
2007年至2017年，國(guó)內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)一直保持兩位數(shù)以上的年增長(zhǎng)率，規(guī)模從不到100億元增長(zhǎng)至近700億元。我國(guó)汽車租賃業(yè)將繼續(xù)保持高增長(zhǎng)，2018年、2019年市場(chǎng)規(guī)模將分別達(dá)到783億元、899億元。未...
據(jù)國(guó)家財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2005年以來(lái)，中國(guó)財(cái)政行政事業(yè)公用經(jīng)費(fèi)支出每年增加1000多億元，2007年以來(lái)，該項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支出已接近9000億元，其中公務(wù)用車消費(fèi)占比較高。當(dāng)前，黨政機(jī)關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車總量為200多萬(wàn)輛，每年公務(wù)用車消費(fèi)支出1500億元～2000億元(不包括醫(yī)院、學(xué)校、國(guó)企、軍隊(duì)以及超編配車)。每年公務(wù)用車購(gòu)置費(fèi)支出增長(zhǎng)率為20%以上。
2007年至2017年，國(guó)內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)一直保持兩位數(shù)以上的年增長(zhǎng)率，規(guī)模從不到100億元增長(zhǎng)至近700億元。我國(guó)汽車租賃業(yè)將繼續(xù)保持高增長(zhǎng)，2018年、2019年市場(chǎng)規(guī)模將分別達(dá)到783億元、899億元。未來(lái)，共享將成為人們實(shí)現(xiàn)汽車生活的重要方式。
目前，中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)主要營(yíng)利模式較為清晰。其中，主要收入來(lái)源包括車輛租賃收入和二手車出售收入兩大方面，收入能占企業(yè)總收入70%。整體而言，收入來(lái)源較為單調(diào)，缺乏較好的收入項(xiàng)目。另外，車輛采購(gòu)成本和車輛運(yùn)營(yíng)成本是最大兩塊固定支出項(xiàng)目，尤其車輛采購(gòu)成本與企業(yè)采購(gòu)規(guī)模直接相關(guān)，直接影響企業(yè)的盈利水平。所以，形成規(guī)?；?jīng)營(yíng)，加強(qiáng)與上游廠商合作，降低采購(gòu)成本，最大力利用車輛價(jià)值，合理規(guī)劃車輛使用周期，提升二手車殘值處理能力是企業(yè)盈利的關(guān)鍵，這也是大型租賃企業(yè)優(yōu)勢(shì)所在。
在國(guó)家支持鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車的大背景下，當(dāng)政府機(jī)關(guān)加大公務(wù)車改革力度與鼓勵(lì)新能源汽車的大方針相遇時(shí)，新能源汽車分時(shí)租賃在政府部門也應(yīng)運(yùn)而生。新能源汽車自助分時(shí)租賃是介于公共交通和私人交通之間，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維出現(xiàn)的一種新興租賃業(yè)態(tài)，具有節(jié)能環(huán)保、科技智能、經(jīng)濟(jì)便利的特點(diǎn)，為公務(wù)用車開辟了一種全新模式。通過新能源汽車自助分時(shí)租賃，可以達(dá)到節(jié)約政府開支、合理有效配置資源的目的，對(duì)保護(hù)環(huán)境，以及為新能源汽車推廣都有積極的效果。一方面它是落實(shí)中央國(guó)家機(jī)關(guān)公車改革的具體措施，同時(shí)也是促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措。對(duì)公車改革來(lái)說(shuō)，這種方式優(yōu)于公共交通方式，可以實(shí)現(xiàn)一對(duì)一服務(wù)，有助于提高機(jī)關(guān)辦事效率，為機(jī)關(guān)干部綠色出行提供保障。
想要了解更多關(guān)于公務(wù)車租賃行業(yè)專業(yè)分析請(qǐng)關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2018-2023年中國(guó)公務(wù)車租賃行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》
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