港珠澳大橋開(kāi)通日均通行約6.4萬(wàn)人次 最高10.3萬(wàn)！報(bào)告文學(xué)再現(xiàn)港珠澳大橋建設(shè)幕后

• 2018年11月23日 WuYaNan來(lái)源：新浪 1151 74
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  經(jīng)濟(jì)數(shù)字化趨勢(shì)突出，交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)如何借力發(fā)力，企業(yè)如何邁出更大一步？

  交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、交通信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)供需求狀況、交通信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和交通信號(hào)系統(tǒng)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做...

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕今天介紹，港珠澳大橋整整開(kāi)通運(yùn)行約一個(gè)月，總體上實(shí)現(xiàn)了“安全、便利、有序、通暢”的預(yù)期目標(biāo)。

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕今天介紹，港珠澳大橋整整開(kāi)通運(yùn)行約一個(gè)月，總體上實(shí)現(xiàn)了“安全、便利、有序、通暢”的預(yù)期目標(biāo)。

據(jù)交通運(yùn)輸部初步統(tǒng)計(jì)，截至11月20日24時(shí)，港珠澳大橋客運(yùn)量共約179萬(wàn)人，平均每日約6.4萬(wàn)人次，最高約10.3萬(wàn)人次。

吳春耕稱(chēng)，在通行車(chē)輛方面，呈現(xiàn)三個(gè)特點(diǎn)：

一是大橋通行車(chē)輛以客車(chē)為主，客車(chē)占比97.58%，貨車(chē)占比2.42%。其中，穿梭巴士和小客車(chē)占比較大，分別達(dá)44.97%和30.54%;

二是不停車(chē)收費(fèi)比例高。電子不停車(chē)收費(fèi)占收費(fèi)車(chē)輛的80.22%;

三是周末高峰特征明顯。單日最高峰為11月18日(周日)。每日通行高峰主要集中在上午10-12時(shí)和下午17-19時(shí)。

目前港珠澳大橋整體運(yùn)行平穩(wěn)，接下來(lái)交通部將繼續(xù)指導(dǎo)廣東省交通運(yùn)輸有關(guān)部門(mén)做好大橋安全運(yùn)行的相關(guān)工作。

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報(bào)告文學(xué)再現(xiàn)港珠澳大橋建設(shè)幕后

人民文學(xué)出版社出版的報(bào)告文學(xué)《天開(kāi)海岳——走近港珠澳大橋》昨天首發(fā)，書(shū)中的重要人物、港珠澳大橋管理局局長(zhǎng)朱永靈也從書(shū)里走出來(lái)，出現(xiàn)在首發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。

全長(zhǎng)55公里的港珠澳大橋不僅是中國(guó)交通建設(shè)史上的里程碑項(xiàng)目，更是改革開(kāi)放40年成果的有力見(jiàn)證。為撰寫(xiě)此書(shū)，該書(shū)作者長(zhǎng)江趕赴珠海展開(kāi)專(zhuān)訪，連續(xù)數(shù)月與橋梁建設(shè)者們共同堅(jiān)守在一線，親眼見(jiàn)證了以朱永靈、林鳴為代表的建設(shè)者們的工作和生活狀態(tài)，以及他們所代表的時(shí)代精神。這中間有拍桌子的爭(zhēng)論，有集體婚禮的溫馨，更有對(duì)每一位普通工作者的尊重和關(guān)懷，都通過(guò)具體的細(xì)節(jié)反映在文字中。同時(shí)，作品不避諱挫折，真實(shí)地記述大橋建設(shè)者們攻堅(jiān)克難的過(guò)程，其中最大的壓力是“最終接頭”冒險(xiǎn)精調(diào)，最大的挑戰(zhàn)是首截沉管長(zhǎng)達(dá)96小時(shí)的安裝，最大的困難是E15的兩次回拖三次重來(lái)。

通過(guò)該書(shū)，讀者能面對(duì)面地聆聽(tīng)林鳴、朱永靈、余烈、蘇權(quán)科、張勁文、劉曉東、岳遠(yuǎn)征、莫日雄、蔡俊福、孟凡超、余立志等杰出建設(shè)者不同角度的傾情講解，在他們的帶領(lǐng)下，走近港珠澳大橋，將人們的心與“國(guó)之重器”緊密相連。

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