中國經(jīng)濟(jì)基本面穩(wěn)定,但動力和質(zhì)量較為不足,新能源客車行業(yè)發(fā)展如何受限?
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雙離合,即雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT,有別于一般的自動變速器系統(tǒng),它既屬于手動變速器而又屬于自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。
汽車雙離合是什么意思
雙離合,即雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT,有別于一般的自動變速器系統(tǒng),它既屬于手動變速器而又屬于自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。
而傳統(tǒng)的手動變速器使用一臺離合器,當(dāng)換擋時(shí),駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動作,而動力就在換擋期間出現(xiàn)間斷,令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。
優(yōu)點(diǎn)
與傳統(tǒng)的手動變速器相比,DSG使用更方便,因?yàn)檎f到底,它還是一個(gè)手動變速器,只是使用了DCT的新技術(shù),使得手動變速器具備自動性能,同時(shí)大大改善了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性,DCT比手動變速器換擋更快速、順暢,動力輸出不間斷?;贒CT的特性及操作模式,DCT系統(tǒng)能帶給駕駛者有如駕駛賽車般的感受。另外,它消除了手動變速器在換擋時(shí)的扭矩中斷感,使駕駛更靈敏?;谄涫褂檬謩幼兯倨髯鳛榛A(chǔ)及其獨(dú)特的設(shè)計(jì),DCT能抵御高達(dá)350牛·米的扭力。
雙離合變速器的優(yōu)勢有以下幾點(diǎn):
1. 換擋快。雙離合變速器的換擋時(shí)間非常短,比手動變速箱的速度還要快,只有0.2秒不到。
2. 省油。雙離合變速器因?yàn)橄伺ぞ氐闹袛啵簿褪亲尠l(fā)動機(jī)的動力一直在利用,而且始終在最佳的工作所以能夠大量節(jié)省燃油。相比傳統(tǒng)行星齒輪式自動變速箱更利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性,油耗大約能夠降低15%。
3. 舒適性。因?yàn)閾Q擋速度快,所以DCT的每次換擋都非常平順,頓挫感已經(jīng)小到了人體很難察覺的地步。
4. 在換擋過程中,幾乎沒有扭矩?fù)p失。
5. 當(dāng)高擋齒輪已處于預(yù)備狀態(tài)時(shí),升擋速度極快,達(dá)到驚人的8毫秒。
6. 無論油門或者運(yùn)轉(zhuǎn)模式處于何種狀況,換擋時(shí)間至少能達(dá)到600毫秒(從奇數(shù)擋降到奇數(shù)擋,或者從偶數(shù)擋降偶數(shù)擋時(shí),耗時(shí)約為900毫秒,例如從第5擋降到3擋)。
缺點(diǎn)
1.成本問題。雙離合變速器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造工藝要求的也比較高,所以成本也是比較高的。所以我們看到配備雙離合變速器的都是一些中高檔的車型。
2.扭矩問題。雖然在可以承受的扭矩上,雙離合變速箱已經(jīng)絕對能滿足一般的車輛的要求,但是對于激烈的使用還是不夠。因?yàn)槿绻歉墒降碾x合,則會產(chǎn)生太多的熱量,而濕式的離合,摩擦力又會不夠。
3 .由于電控系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的存在,雙離合器變速箱的效率仍然不及傳統(tǒng)手動變速箱,特別是用于傳遞大扭矩的濕式雙離合器變速箱更是如此。
4. 當(dāng)需要切換的擋位并未處于預(yù)備狀態(tài)時(shí),換擋時(shí)間相對較長,在某些情況下甚至超過1秒。
5. 雙離合器變速箱相比傳統(tǒng)手動變速箱更重。
6. 早期的雙離合器變速箱可靠性欠佳。
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