22日上午11時，山東首輛無人駕駛公交車在春暄路、飛躍大道、26號路、科遠路進行首次公開測試。
22日上午11時，山東首輛無人駕駛公交車在春暄路、飛躍大道、26號路、科遠路進行首次公開測試。記者在現(xiàn)場看到了這輛由中國重汽集團技術發(fā)展中心研發(fā)的L4級(高度自動駕駛)無人駕駛全智能客車試驗車。
該車從外觀看很像一輛普通的BRT公交車，車身為白藍色，車窗較大，車身兩側印有“自動駕駛電動客車”字樣。駕駛座上仍設有方向盤，車前兩側裝有兩個激光雷達探頭，車尾部也有一個激光雷達，車內(nèi)擋風玻璃板處還有一個高清攝像頭。據(jù)了解，通過這些傳感器的檢測和車載電腦網(wǎng)絡的計算，車輛可自主完成減速避讓、緊急剎車、繞行障礙、變道、自動按站?？康裙δ堋?/p>
同時，春暉路路口已經(jīng)設立了濟南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)的指示牌。
據(jù)介紹該無人駕駛公交車集自動控制、智能網(wǎng)聯(lián)、視覺計算等眾多技術于一體，配有激光雷達、超聲波雷達、攝像機、高精度定位系統(tǒng)等。為識別交通信號燈，他們在車頭上方設計了兩個黑色的信號接收器。
為識別場景即道路環(huán)境，重汽為無人駕駛汽車設計了很多傳感器，車頭左右兩側的傳感器可實現(xiàn)360度全覆蓋，無盲區(qū)。其他傳感器有檢測距離的、有雨霧天專用的、有夜晚專用的等，這些傳感器可交叉識別、認知，發(fā)揮合力?！?/p>
同時，車輛還設計了防火災、自動?？空镜裙δ?，諸如之前車輛已實現(xiàn)的“安全包”功能，包括防追尾、防側翻、防躥道、防溜車等，無論是無人駕駛卡車還是公交車，都可實現(xiàn)。
中國重汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重大發(fā)展節(jié)點
2016年9月19日——發(fā)布首款智能卡車
中國重汽正式發(fā)布中國重汽I代首款智能卡車——汕德卡智能卡車，這也是中國首款智能卡車。汕德卡從主動安全性切入，突破了車輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化核心技術，創(chuàng)新構建智能卡車新平臺。I代智能卡車集(AEBS)防追尾、(ESC+EBS)防側翻、(LDWS)防躥道、(HSA)防溜車及(ACC)自適應巡航五大功能于一身，主動安全性能再上一個臺階。
2017年10月21日——中國重汽集團與李德毅院士工作團隊聯(lián)合成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心暨院士工作站。
中國重汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心暨院士專家工作站項目將結合中國重汽的產(chǎn)品特點、企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)技術發(fā)展現(xiàn)狀與李德毅院士團隊研究的技術領域特點，在智能公路卡車、智能工程卡車、智能公路客車、智能城市公交等產(chǎn)業(yè)化應用方面，選取具體項目分階段開展聯(lián)合技術研究合作和科研成果轉(zhuǎn)化工作，搭建中國商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術創(chuàng)新平臺，招納和培養(yǎng)人工智能和智能網(wǎng)聯(lián)技術人才，實現(xiàn)相關科研成果的產(chǎn)業(yè)化，推動濟南科創(chuàng)中心建設、新舊動能轉(zhuǎn)換和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2017年12月17日——首批智能重卡批量交付用戶
首批20輛中國重汽Ⅰ代智能卡車正式交付用戶，中國重汽成為國內(nèi)第一家實現(xiàn)智能重卡批量化生產(chǎn)并真正投放市場使用的企業(yè)，更標志著我國智能卡車正式開始步入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的新階段。
2018年2月27日——中國重汽聘任卡塞爾為人工智能戰(zhàn)略咨詢顧問
世界經(jīng)濟論壇未來計算理事會共同主席、人工智能委員會前主席和卡耐基梅隆大學計算機學院副院長賈斯汀·卡塞爾女士蒞臨中國重汽考察訪問，受聘為中國重汽人工智能戰(zhàn)略咨詢顧問。并在重汽科技大廈做了一場題為“人工智能與全球未來經(jīng)濟”的主題演講。在觀看了中國重汽智能化生產(chǎn)線和中國重汽Ⅰ代智能卡車后，驚嘆于智能卡車的技術水平，多次為中國重汽的智能卡車點贊。
2018年4月12日——全球首臺無人駕駛電動卡車港口試運營
全球首臺無人駕駛電動卡車在天津港開啟試運營，這是中國重汽融入人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、云計算、新能源和新材料等創(chuàng)新技術，專門為港口量身打造的全球首臺L4級無人駕駛電動卡車。配備了世界先進的駕駛系統(tǒng)和成熟可靠的純電中央驅(qū)動控制系統(tǒng)，整車滿載行駛可達120公里，并且充電時間小于1小時?？胺QL4級無人駕駛電動卡車由概念性產(chǎn)品階段到商業(yè)化落地的重要跨越。
經(jīng)過7個多月的試運營，HOWO-T5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車在無人干預的情況下，可以準確完成道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應等指定動作，實現(xiàn)了集裝箱從岸邊到堆場的全程自動駕駛水平運輸。智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性、可靠性得到了充分認可。
2018年6月——無人駕駛公交車成功下線
中國重汽首臺無人駕駛公交車成功下線。針對新時代國內(nèi)外智慧礦山建設需求，中國重汽預計還推出首臺用于封閉礦山的無人駕駛礦用自卸車樣車。中國重汽的多層級智能輔助駕駛、無人駕駛產(chǎn)品已領先全國。
2018年10月12日——中國重汽取得自動駕駛路測牌照
中國重汽在濟南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試工作聯(lián)席會議上獲得了由濟南市經(jīng)信委、濟南市城鄉(xiāng)交通運輸委、濟南市公安局聯(lián)合頒發(fā)的濟南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試資質(zhì)，并取得了測試牌照。
中國重汽成為國內(nèi)首批、山東省首家獲得自動駕駛路測牌照的企業(yè)。這標志著中國重汽在智能網(wǎng)聯(lián)汽車高級別自動駕駛技術上取得關鍵突破，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化道路上取得重大進展。此次牌照的取得，不僅展示了中國重汽在自動駕駛技術領域的技術實力，更為重要的是，路測牌照的頒發(fā)意味著中國重汽自動駕駛卡車達到了在開放道路上進行實際測試的能力，可以通過實際道路測試來積累自動駕駛關鍵數(shù)據(jù)和進行技術迭代升級，并為未來在智能產(chǎn)品在實際場景的應用和產(chǎn)業(yè)化積累寶貴的經(jīng)驗。
2018年12月18日--中國重汽2019年商務大會上展出多款智能網(wǎng)聯(lián)汽車
智能化是汽車的未來，而提高行車安全性是發(fā)展智能化的根本。作為國內(nèi)技術領先的商用車制造企業(yè)，中國重汽一直以來全力推進智能重卡發(fā)展。在中國重汽集團2019年商務大會上展出了L4級自動駕駛HOWO礦山霸王、純電動自動駕駛公交車等多款智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
2020-2025年中國輕軌車輛行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告
輕軌車輛行業(yè)研究報告中的輕軌車輛行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對輕軌車輛行業(yè)進行細化分析，重...
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