交通信息化的內(nèi)涵主要包括交通政務(wù)信息化,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理信息化,交通運(yùn)輸生產(chǎn)管理信息化,交通產(chǎn)品營(yíng)銷信息化,交通科學(xué)技術(shù)信息化。
交通運(yùn)輸信息化整體水平還不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的需要,還存在許多亟待解決的突出矛盾和問(wèn)題,動(dòng)態(tài)信息采集能力相對(duì)薄弱,行業(yè)屬地化管理與交通運(yùn)輸流動(dòng)性、網(wǎng)絡(luò)化特征給行業(yè)監(jiān)管和服務(wù)帶來(lái)的困擾一直沒有得到有效解決;信息化建設(shè)還處于各自為戰(zhàn)的階段,導(dǎo)致信息化在各業(yè)務(wù)領(lǐng)域、各地域間發(fā)展不平衡,信息化整體效果和規(guī)模效益難以充分發(fā)揮;交通信息化建設(shè)已覆蓋了主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域,但業(yè)務(wù)流程不規(guī)范、不統(tǒng)一,導(dǎo)致應(yīng)用系統(tǒng)生命周期短;行業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)已有一定基礎(chǔ),但標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,共享度不高,總體上,交通信息化對(duì)行業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)度尚未得到充分體現(xiàn)。目前行業(yè)信息化的主要推動(dòng)力量來(lái)自于各級(jí)交通主管部門,針對(duì)信息服務(wù)類和電子商務(wù)類系統(tǒng)建設(shè),市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力量仍顯不足,信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展仍然任重道遠(yuǎn)。
全國(guó)高鐵網(wǎng)、城軌建設(shè)步入高峰的背景下,軌道交通信息化已成為不可或缺的投資主線。國(guó)內(nèi)諸多方面的因素已經(jīng)促成了在軌道交通信息化方面形成了一個(gè)大的市場(chǎng)空間。
國(guó)省干線公路網(wǎng)超過(guò)40%的重點(diǎn)路段,以及特大橋梁、特長(zhǎng)隧道實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行狀況的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),長(zhǎng)江干線航道運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)到85%,超過(guò)95%的“兩客一危”重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛接入了聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng),100總噸以上內(nèi)河普通貨船、200總噸以上沿海普通貨船以及四類重點(diǎn)船舶的監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)到了100%。
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糖果可分為硬質(zhì)糖果、硬質(zhì)夾心糖果、乳脂糖果、凝膠糖果、拋光糖果、膠基糖果、充氣糖果和壓片糖果等。其中硬質(zhì)糖果是...
韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》4日?qǐng)?bào)道稱,去年韓國(guó)工薪族人均貸款額高達(dá)4245萬(wàn)韓元(約合人民幣23萬(wàn)元),創(chuàng)下迄今為止最高紀(jì)錄。2...
LED顯示屏(LED display)是一種平板顯示器,由一個(gè)個(gè)小的LED模塊面板組成,用來(lái)顯示文字、圖像、視頻等各種信息的設(shè)...
云服務(wù)是基于互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)服務(wù)的增加、使用和交互模式,通常涉及通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)提供動(dòng)態(tài)易擴(kuò)展且經(jīng)常是虛擬化的資源。云...
信息化是指培養(yǎng)、發(fā)展以計(jì)算機(jī)為主的智能化工具為代表的新生產(chǎn)力,并使之造福于社會(huì)的歷史過(guò)程。與智能化工具相適應(yīng)的...
電壓互感器(Potential Transformer 簡(jiǎn)稱PT,Voltage Transformer簡(jiǎn)稱VT)和變壓器類似,是用來(lái)變換電壓的儀器。但...
1民航鐵路客票銷售首次互聯(lián)互通 2020交通信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)供需分析
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3交通信息化行業(yè)供需狀況分析 2020中國(guó)交通信息化行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)規(guī)模分析
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