輕軌、城際鐵路、高鐵有什么區(qū)別？

• 2019年9月27日 YaoEnHua來源：360問答 360百科 904 56
• 繁體

我國城際鐵路發(fā)展十分訊速，技術水平已經(jīng)達到國際先進水準?，F(xiàn)在國內(nèi)城際鐵路的速度每小時在300公里左右，中途不停站或很少的停站。城際鐵路給市民帶來了很多便利，而且非常安全。那么輕軌、城際鐵路、高鐵有什么區(qū)別？

我國城際鐵路發(fā)展十分訊速，技術水平已經(jīng)達到國際先進水準?，F(xiàn)在國內(nèi)城際鐵路的速度每小時在300公里左右，中途不停站或很少的停站。城際鐵路給市民帶來了很多便利，而且非常安全。那么輕軌、城際鐵路、高鐵有什么區(qū)別？

城際鐵路，簡稱城鐵，是指連接相鄰城市的客運鐵路系統(tǒng)，屬于支線鐵路的一種類型。城際鐵路一般在城市群或城市地帶中建設，路線總里程比較短，只提供旅客運輸服務，以運營多班次城際列車為主。城際鐵路的設計速度和車站數(shù)量大小不一，主要視不同地區(qū)的情況而定。

在中國，城際鐵路隸屬國家鐵路，采用國鐵標準和國鐵制式施工建設并運營管理，同時還對接了干線鐵路，成為國家鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

由于在初期建設中，官方和媒體對外公布的城際鐵路建設信息存在含糊不清的問題，導致很多城際鐵路被大眾粗略稱為城際軌道、簡稱城軌，還有很多城際鐵路被誤稱為輕軌。

輕軌、城際鐵路、高鐵的區(qū)別

輕軌指的是在軌距為1435毫米國際標準雙軌上運行的列車，列車運行利用自動化信號系統(tǒng)。

城際鐵路，是高速鐵路的一種，是指在人口稠密的都市圈或者城市帶規(guī)劃和修建的高速鐵路客運專線系統(tǒng)，特點是相對短距離、公交化。

高速鐵路簡稱“高鐵”，是指通過改造原有線路(直線化、軌距標準化)，使最高營運速率達到不小于每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統(tǒng)。

三者的軌道形式和列車車組基本一樣，分別在于下部結(jié)構(gòu)和運能的不同，

地鐵為地下建筑，采用隧道技術，時速60左右，運送能力1-1.5萬人每小時;

輕軌為高架結(jié)構(gòu)，時速40-60，運送能力0.6-1萬人每小時;

城際鐵路為客運專線，時速200，近似于高鐵。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國自行車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測研究報告

  隨著自行車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的自行車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡