2020皮卡限行將解禁 “雙證”取消落地實(shí)施

• 2020年1月5日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1063 68
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在中國有一種車型非常的悲催，那就是皮卡汽車，皮卡汽車自進(jìn)入中國市場后，由于各種政策的限制，導(dǎo)致皮卡在城市中行進(jìn)受阻，而如今皮卡市場在汽車市場的占有率僅僅只有2%，而為了刺激皮卡市場活躍，在2020年將會實(shí)施皮卡限行政策解禁。

在中國有一種車型非常的悲催，那就是皮卡汽車，皮卡汽車自進(jìn)入中國市場后，由于各種政策的限制，導(dǎo)致皮卡在城市中行進(jìn)受阻，而如今皮卡市場在汽車市場的占有率僅僅只有2%，而為了刺激皮卡市場活躍，在2020年將會實(shí)施皮卡限行政策解禁。下面我們就來一起看看吧!

皮卡解禁取得新進(jìn)展

2019年，已經(jīng)一年多沒有新進(jìn)展的皮卡解禁進(jìn)程有了新消息。6月，國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部印發(fā)了《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》，明確指出“鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能”，至此，“放寬皮卡進(jìn)城”被列入政策指導(dǎo)文件，皮卡解禁取得了重要進(jìn)展!

6月19日，山東省會濟(jì)南市第一時(shí)間響應(yīng)文件精神，發(fā)布《關(guān)于解除多用途貨車(皮卡車)和輕型、微型新能源載貨汽車城市道路限行措施的通告》，自2019年6月19日起，在全市范圍內(nèi)解除多用途貨車(皮卡車)和懸掛新能源機(jī)動車號牌的輕型、微型載貨汽車的城市道路限行措施。這意味著，多用途貨車(皮卡車)和懸掛新能源機(jī)動車號牌的輕型、微型載貨汽車，今后在濟(jì)南不需要再行辦理車輛通行備案或許可。

“雙證”取消落地實(shí)施

根據(jù)交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)文規(guī)定：自2019年1月1日起，各地交通運(yùn)輸管理部門不再為總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛配發(fā)道路運(yùn)輸證，對于總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛從事普通貨物運(yùn)輸活動的，各地交通運(yùn)輸管理部門不得對該類車輛、駕駛員以“無證經(jīng)營”和“未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運(yùn)輸車輛”為由實(shí)施行政處罰。

作為商用車的重要細(xì)分市場之一，皮卡市場受整體汽車市場乃至國家政策大環(huán)境的影響較為直觀。值得一提的是，皮卡正逐步走出“國六”政策實(shí)施的影響，主流產(chǎn)品現(xiàn)已基本實(shí)現(xiàn)國六排放。

近些年，隨著中國中高端車所占的比例增加，車主知識水平的提高，用戶對汽車的要求也越來越高，在重視外觀的基礎(chǔ)上，越來越多地重視起汽車內(nèi)飾。隨著汽車功能的逐漸增多和市場化程度的提高，傳統(tǒng)的汽車整車制造企業(yè)自行配套的模式被獨(dú)立供應(yīng)商專業(yè)化配套模式所取代，汽車零部件企業(yè)分工越來越細(xì)，專業(yè)化生產(chǎn)逐漸成為一種趨勢。

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