川藏鐵路有限公司成立 注冊資本高達2000億元

• 2020年1月17日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 632 36
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近日，川藏鐵路有限公司注冊成立，注冊資本高達2000億元。被稱為“史詩級”的川藏鐵路80%以上穿隧道，從四川盆地攀上“世界屋脊”，也是繼青藏鐵路之后，“世界屋脊”通往內(nèi)地的又一條大動脈。總投資2700億元。全線通車后，成都至拉薩的鐵路運行時間有望從目前的36小時

近日，川藏鐵路有限公司注冊成立，注冊資本高達2000億元。被稱為“史詩級”的川藏鐵路80%以上穿隧道，從四川盆地攀上“世界屋脊”，也是繼青藏鐵路之后，“世界屋脊”通往內(nèi)地的又一條大動脈?？偼顿Y2700億元。全線通車后，成都至拉薩的鐵路運行時間有望從目前的36小時縮短至13小時。

中國高鐵建設現(xiàn)狀

目前我國50萬人口以上城市達245個,中長距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔。隨著國民經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟的平穩(wěn)較快發(fā)展,必然帶動全社會人員、物資加速流動,客貨運輸需求潛力巨大、質(zhì)量要求日益提高。加快建設高速鐵路,提高鐵路運輸服務能力和水平,對促進經(jīng)濟社會快速發(fā)展,滿足日益增長的旅客運輸需求具有重要作用。

截止2019年底，中國又陸續(xù)開通13條高鐵線路，這也為2020鐵路春運帶來巨大動力。預計2020年春運鐵路運輸客流量將達4.4億人次。

長期以來,我國鐵路發(fā)展滯后,運輸能力不能滿足國民經(jīng)濟發(fā)展要求。特別在春運、暑運、“十一”等客流集中的特殊時期,客貨能力更是極度緊張。加快高速鐵路建設,在京滬、京廣、京哈、隴海(徐州～蘭州)以及滬昆等我國客貨運輸最繁忙、客貨運輸增長潛力巨大的交通走廊內(nèi)實現(xiàn)客貨分線運輸,連接全國大部分重要經(jīng)濟區(qū)和中心城市,大幅提高鐵路網(wǎng)整體能力,為廣大人民群眾提供安全、快捷、舒適的交通方式。

2020年將逐漸對國鐵企業(yè)運行機制進行優(yōu)化完善，修訂完善企業(yè)經(jīng)營業(yè)績考核辦法，加快研究建立國鐵集團對鐵路局集團公司的管理事項清單。

根據(jù)中研普華研究院顯示：在《鐵路"十三五"發(fā)展規(guī)劃》中提出，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復線率和電氣化率分別達到60%和70%左右。鐵路建設的加快導致鐵路信息化建設加快。鐵路信息化、電氣化是未來鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢。

相比于普速鐵路， 高速鐵路運行速度更快、技術條件更高、故障影響更大、生產(chǎn)節(jié)奏更快、環(huán)境要求更嚴， 對于安全保障、運行效率及服務質(zhì)量等提出了更高的要求， 推動高速鐵路信息化全面深化， 系統(tǒng)全面集成、信息高度共享、資源充分整合、技術與業(yè)務深度融合， 并向著更加自動化、智能化的方向發(fā)展。同時， 信息技術日新月異， 人工智能出現(xiàn)重大突破， 進一步加快利用新技術改造傳統(tǒng)鐵路的進程， 推進高速鐵路向智能高鐵轉型。

想要了解更多關于鐵路通信信息請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國鐵路通信信息化行業(yè)深度分析與投資發(fā)展趨勢預測報告》

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