據(jù)悉，美國政府計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r間12日與芯片和汽車企業(yè)舉行會談，商討全球芯片短缺問題，受邀企業(yè)包括通用汽車、韓國三星電子等。市場研究機(jī)構(gòu)英國埃信華邁公司預(yù)測，今年第一季度，全球?qū)⒂?00萬輛汽車因“缺芯”推遲交付，2021年全球汽車產(chǎn)業(yè)銷售額將減少600億美元。
據(jù)悉，美國政府計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r間12日與芯片和汽車企業(yè)舉行會談，商討全球芯片短缺問題，受邀企業(yè)包括通用汽車、韓國三星電子等。市場研究機(jī)構(gòu)英國埃信華邁公司預(yù)測，今年第一季度，全球?qū)⒂?00萬輛汽車因“缺芯”推遲交付，2021年全球汽車產(chǎn)業(yè)銷售額將減少600億美元。分析機(jī)構(gòu)預(yù)測，全球汽車芯片短缺至少還要持續(xù)半年甚至三個季度。對此，晶圓代工廠已經(jīng)開始考慮可行性方案。臺積電已經(jīng)同意優(yōu)先供應(yīng)汽車芯片，且正計(jì)劃在半導(dǎo)體生產(chǎn)工序中采用特殊方法，將汽車用產(chǎn)品的交貨期縮短一半;三星電子也正在考慮緊急擴(kuò)大汽車芯片的產(chǎn)能;聯(lián)華電子也表示，希望能通過優(yōu)先供應(yīng)汽車業(yè)緩解部分壓力。
事實(shí)上，目前芯片短缺是整個汽車行業(yè)正面臨的難題。4月10日，“100萬輛汽車因缺芯推遲交付”登上熱搜，將芯片短缺的行業(yè)現(xiàn)狀以令人吃驚的數(shù)字呈現(xiàn)出來。該熱搜相關(guān)新聞顯示，全球車企“芯片短缺”問題正愈演愈烈，而據(jù)市場機(jī)構(gòu)英國埃信華邁預(yù)測，今年一季度全球約有100萬輛汽車因“缺芯”推遲交付，全年全球汽車產(chǎn)業(yè)額將減少600億美元。那么，未來汽車芯片行業(yè)市場行情如何?
2021年汽車芯片行業(yè)市場規(guī)模分析深度報告
因汽車芯片供應(yīng)問題，三菱汽車4月產(chǎn)量將減少7500輛。3月18日消息，三菱汽車因芯片短缺在日本減產(chǎn)，預(yù)計(jì)3月份將減產(chǎn)4000-5000輛。
在汽車行業(yè)內(nèi)，蔚來汽車受到的影響算相對小的，因?yàn)橐?guī)模比較小。4月7日，蔚來汽車董事長李斌在蔚來汽車第10萬輛車下線儀式上接受媒體采訪時表示，大量短缺的不是高精尖芯片，而是基礎(chǔ)的便宜芯片。
據(jù)報道，全球汽車缺芯或持續(xù)半年，當(dāng)?shù)貢r間12日美政府將召集芯片峰會，商討全球芯片短缺問題，受邀企業(yè)包括通用汽車、韓國三星電子等。
機(jī)構(gòu)市場人士分析預(yù)測，今年第一季度全球?qū)⒂?00萬輛汽車因“缺芯”推遲交付，2021年全球汽車產(chǎn)業(yè)銷售額將減少600億美元。
據(jù)了解，一季度汽車銷量增幅超七成，芯片短缺影響將加劇。 1-3月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成635.2萬輛和648.4萬輛，同比增長81.7%和75.6%;其中，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過50萬輛，分別達(dá)到53.3萬輛和51.5萬輛，同比增長3.2倍和2.8倍。許海東表示，一方面新能源產(chǎn)品更加適合消費(fèi)者需求，另一方面消費(fèi)者對新能源汽車的接受程度也日益提高。
因此，政府針對促進(jìn)消費(fèi)以及為企業(yè)減負(fù)等方面陸續(xù)頒布了多項(xiàng)政策，未來還將進(jìn)一步深化政策的執(zhí)行力度和覆蓋范圍。展望未來，國民經(jīng)濟(jì)依然會保持穩(wěn)定增長。
近期出現(xiàn)的原材料價格大幅上漲將明顯增加制造業(yè)企業(yè)的成本壓力;另一方面，芯片等零部件供應(yīng)緊張問題仍將持續(xù)影響企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏，預(yù)計(jì)二季度影響幅度大于一季度，因此仍需保持審慎樂觀的態(tài)度。
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美政府召集芯片峰會商討全球芯片短缺問題 中國汽車芯片自給自足是未來重要發(fā)展目標(biāo) 
