近日,應(yīng)急管理部公布《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》,其中提到:8月1日起,在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電,拒不改正的非經(jīng)營性個(gè)人,最高可處以1000元罰款。電動(dòng)車停放新規(guī)8月起施行。
近日,應(yīng)急管理部公布《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》,其中提到:8月1日起,在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電,拒不改正的非經(jīng)營性個(gè)人,最高可處以1000元罰款。電動(dòng)車停放新規(guī)8月起施行。
近年來,我國碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)將倒逼交通行業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和加強(qiáng)管理,在此背景下電動(dòng)車會迎來快速發(fā)展的機(jī)遇。以兩輪電動(dòng)車為例,“目前我國保有量已達(dá)到3.5億輛,預(yù)估未來會接近5億輛?!惫鲂袚Q電事業(yè)部總經(jīng)理周樹楓稱,兩輪電動(dòng)車使用需求巨大,對應(yīng)的共享換電成為涌現(xiàn)的新物種。
在2020年,我國的社會消費(fèi)品零售總額有望超過美國,位居全球第一。而在接下來的數(shù)年里,我國的經(jīng)濟(jì)增速也會在較大幅度上領(lǐng)先美國。電動(dòng)自行車的行業(yè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。有數(shù)據(jù)顯示,截止到2018年末,中國的電動(dòng)自行車保有量已經(jīng)超過2.5億輛,而在2019年,更是達(dá)到了3億輛左右。與此同時(shí)電動(dòng)自行車新國標(biāo)的發(fā)布規(guī)范了市場的良性發(fā)展。
根據(jù)電動(dòng)汽車新國標(biāo)的要求,電動(dòng)自行車必須有踏板,限速必須在25公里/小時(shí)以內(nèi),12歲以下兒童只能攜帶一輛,且上路行駛前必須上牌,對電動(dòng)自行車的重量、電池和電機(jī)參數(shù)也有強(qiáng)制性要求。
不少地方確實(shí)在加大電動(dòng)車的重量,并按照新國標(biāo)的要求進(jìn)行改造,例如,份,浙江、江蘇、兩省專門通過了電動(dòng)車新規(guī),繼江蘇、浙江之后,山東、陜西、廣東、廣西也積極推動(dòng)電動(dòng)車管理?xiàng)l例的制定。
電動(dòng)車行業(yè)經(jīng)歷幾輪大洗牌之后,已經(jīng)形成了以愛瑪、雅迪、臺鈴為首,新日、小刀、金箭、綠源、新蕾為重要力量的行業(yè)頭部品牌群。他們占據(jù)了行業(yè)60%左右的銷量,其他幾百個(gè)品牌僅占據(jù)了40%的市場份額。
2021年1月“槍聲”再起,愛瑪、雅迪率先開打,推出了799元以舊換新的政策,超低的價(jià)格,超強(qiáng)的品牌效應(yīng),已經(jīng)在市場形成了巨大鯰魚效應(yīng)。
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2020-2025年電動(dòng)自行車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告
電動(dòng)自行車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了電動(dòng)自行車行業(yè)的市場規(guī)模、電動(dòng)自行車市場供需求狀況、電動(dòng)自行車市場競爭狀況和電動(dòng)自行車主要企業(yè)經(jīng)營情況、電動(dòng)自行車市場主要企業(yè)的市場占有率,同時(shí)對電...
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