2021年中國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年7月19日 LuoYuGui來源：人民網(wǎng) 1398 92
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國內(nèi)航空需求端迅速修復(fù)，航空出行仍為剛需之一。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，國際客運(yùn)市場方面，2020年6月份國際客運(yùn)需求同比去年6月暴跌96.8%，僅比5月份跌幅(98.3%)略有改善。運(yùn)力下降93.2%，載客率下降44.7%，至38.9%。各區(qū)域在6月份的表現(xiàn)不盡相同。拉美航空公司客運(yùn)需求同比暴跌96.6%，運(yùn)力下降95.7%，載客率下降17.7%，至66.2%，位列各地區(qū)首位。國內(nèi)客運(yùn)市場方面，2020年6月份需求下降67.6%，比5月份降幅(下降78.4%)有所改善。運(yùn)力下降55.9%，載客率下降22.8個(gè)百分點(diǎn)，降至62.9%。其中，中國航空公司繼續(xù)引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，6月份的客運(yùn)量同比下降35.5%，好于5月份(下降46.3%)。

在航空貨運(yùn)市場上，國際航協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2020年6月份，全球航空貨運(yùn)需求(按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算，或“CTKs”)同比下降17.6%(國際市場下降19.9%)，相比5月份降幅(20.1%)，跌勢溫和改善。6月份，貨運(yùn)運(yùn)力(按照可用貨運(yùn)噸公里計(jì)算，或“ACTKs”)同比去年下降34.1%(國際市場下降33.9%)，與5月份降幅(34.8%)相比持平。受新冠肺炎疫情危機(jī)影響，大部分客機(jī)腹艙貨運(yùn)業(yè)務(wù)暫停，6月份國際航空腹艙運(yùn)力同比下降70%。全貨機(jī)使用率提高，運(yùn)力增長32%，可部分抵消貨機(jī)腹艙運(yùn)力不足的影響。

在我國，2020年，疫情帶來了嚴(yán)重的沖擊，中國民航局及時(shí)出臺“16+8”等一攬子扶持政策,包括免征航空公司民航發(fā)展基金，降低機(jī)場、空管和航油等服務(wù)保障環(huán)節(jié)收費(fèi)等措施，給航空公司年減負(fù)約100億元，并為航空公司爭取銀行流動資金優(yōu)惠貸款1100億元。

“十三五”以來，針對大中型機(jī)場保障能力不足、服務(wù)質(zhì)量不高、機(jī)場覆蓋不廣等問題，民航局按照國務(wù)院批準(zhǔn)的《全國民用運(yùn)輸機(jī)場布局規(guī)劃》要求，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，細(xì)化實(shí)施方案，在持續(xù)增加機(jī)場數(shù)量、擴(kuò)大覆蓋范圍的同時(shí)，著力推進(jìn)樞紐建設(shè)，全面構(gòu)建由3大世界級機(jī)場群、10大國際航空樞紐、29個(gè)區(qū)域樞紐和非樞紐運(yùn)輸機(jī)場組成的，覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約環(huán)保的現(xiàn)代化機(jī)場體系。

當(dāng)前，民航局正在開展民航“十四五”規(guī)劃編制工作，將按照黨中央、國務(wù)院決策部署，在研判面臨的新形勢、新要求、新挑戰(zhàn)和辨清行業(yè)發(fā)展階段性特征的基礎(chǔ)上，錨定從單一的航空運(yùn)輸強(qiáng)國向多領(lǐng)域的民航強(qiáng)國跨越的戰(zhàn)略目標(biāo)，保持戰(zhàn)略定力，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，以強(qiáng)化樞紐帶動力和機(jī)場覆蓋度為導(dǎo)向，抓住新基建和智慧民航建設(shè)契機(jī)，加快推進(jìn)民航基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展，為新時(shí)代民航強(qiáng)國建設(shè)提供有力支撐。

2021年5月，中國民航局舉行新聞發(fā)布會，民航局發(fā)展計(jì)劃司副司長包毅指出，到2025年，民航脫貧攻堅(jiān)成果進(jìn)一步鞏固拓展，脫貧地區(qū)機(jī)場布局網(wǎng)絡(luò)更加完善，機(jī)場綜合保障能力進(jìn)一步提高，航空運(yùn)輸通達(dá)性、便捷性和服務(wù)品質(zhì)顯著提升。

國內(nèi)航空需求端迅速修復(fù)，航空出行仍為剛需之一。據(jù)民航局統(tǒng)計(jì)，2021 年清明節(jié)期間全民航運(yùn)輸旅客 432.8 萬人次，5 月1-5 日全民航預(yù)計(jì)運(yùn)輸旅客 866 萬人次。從航班投放量來看，五一假期期間國內(nèi)計(jì)劃航班量 77225次，同比 2019 年提升 22.93%，國際航班量僅為 19 年同期的 10%。隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，國內(nèi)航空出行的需求也在穩(wěn)步回升，預(yù)計(jì)到今年中秋和國慶，將會有更大的旅游出行需求。

《2021-2026年中國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》利用中研普華長期對航空運(yùn)輸行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。報(bào)告結(jié)合航空運(yùn)輸行業(yè)的背景，深入而客觀地剖析了中國航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)模和競爭格局;分析了行業(yè)當(dāng)前的市場環(huán)境與行業(yè)競爭格局、產(chǎn)品的市場需求特征、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的經(jīng)營情況、行業(yè)未來的發(fā)展趨勢與前景;同時(shí)，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實(shí)的一手連續(xù)性市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

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