美允許向華為出售汽車(chē)零部件芯片 汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2021年8月25日 ZhouXun來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)綜合 304 12
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據(jù)外媒報(bào)道，兩名知情人士透露，美國(guó)已經(jīng)批準(zhǔn)了供應(yīng)商數(shù)億美元的許可證申請(qǐng)，允許其向華為出售用于汽車(chē)零部件的芯片。受汽車(chē)芯片短缺影響，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月下滑。即將到來(lái)的汽車(chē)銷(xiāo)售旺季“金九銀十”，整個(gè)市場(chǎng)供應(yīng)不足的情況難以扭轉(zhuǎn)。

美允許向華為出售汽車(chē)零部件芯片

據(jù)外媒報(bào)道，兩名知情人士透露，美國(guó)已經(jīng)批準(zhǔn)了供應(yīng)商數(shù)億美元的許可證申請(qǐng)，允許其向華為出售用于汽車(chē)零部件的芯片。受汽車(chē)芯片短缺影響，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月下滑。即將到來(lái)的汽車(chē)銷(xiāo)售旺季“金九銀十”，整個(gè)市場(chǎng)供應(yīng)不足的情況難以扭轉(zhuǎn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國(guó)汽車(chē)電子芯片行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模分析

半導(dǎo)體芯片在汽車(chē)領(lǐng)域的用途非常廣泛，除了常見(jiàn)的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、智能鑰匙和自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)外，芯片還廣泛應(yīng)用在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子穩(wěn)定性系統(tǒng)(ESP)、行人保護(hù)、胎壓控制、電動(dòng)車(chē)窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，堪稱(chēng)汽車(chē)的神經(jīng)。

近年來(lái)，新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)不斷普及，汽車(chē)芯片應(yīng)用規(guī)模快速提升，但我國(guó)汽車(chē)芯片自主率不足10%，迫切需要實(shí)現(xiàn)自主供應(yīng)。

其中包括多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、智能鑰匙、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、電子穩(wěn)定性系統(tǒng)(ESP)、胎壓監(jiān)測(cè)、智能大燈、空調(diào)系統(tǒng)等等芯片。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2019年全球汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模約為475億美元，但我國(guó)自主品牌車(chē)企芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模不到150億元，約占全球的4.5%。

汽車(chē)芯片的產(chǎn)業(yè)鏈中，上游一般為基礎(chǔ)半導(dǎo)體材料(硅片、光刻膠、CMP拋光液等)、制造設(shè)備和晶圓制造流程(芯片設(shè)計(jì)、晶圓代工和封裝檢測(cè));

中游一般指汽車(chē)芯片制造環(huán)節(jié)，包括智能駕駛芯片制造(GPU芯片、FPGA芯片、ASIC芯片)，輔助駕駛系統(tǒng)芯片制造(ADAS芯片)、車(chē)身控制芯片制造(MCU芯片)等;

下游包含了汽車(chē)車(chē)載系統(tǒng)制造、車(chē)用儀表制造以及整車(chē)制造環(huán)節(jié)。

而我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全球市場(chǎng)達(dá)30%以上，汽車(chē)用芯片進(jìn)口率超90%，先進(jìn)傳感器、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、三電系統(tǒng)、底盤(pán)電控、ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))、自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵系統(tǒng)芯片過(guò)度依賴(lài)進(jìn)口。

2020年12月，由于汽車(chē)半導(dǎo)體最依賴(lài)的8寸晶圓出現(xiàn)短缺，大眾汽車(chē)被爆出減產(chǎn)停工消息，隨后豐田、福特、菲亞特等車(chē)企緊隨其后，紛紛宣布將削減汽車(chē)產(chǎn)量。而根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，臺(tái)積電手機(jī)業(yè)務(wù)在2020年占比達(dá)到46%，而汽車(chē)業(yè)務(wù)只占到2%。從2020年11月27日開(kāi)始，全球汽車(chē)芯片供應(yīng)商陸續(xù)漲價(jià)。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，產(chǎn)能吃緊的情況短期得到緩解的可能性不大，2021年全產(chǎn)業(yè)鏈的漲價(jià)行情有望繼續(xù)維持較長(zhǎng)時(shí)間。

更多行業(yè)研究分析，可以點(diǎn)擊購(gòu)買(mǎi)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國(guó)汽車(chē)電子芯片行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2021-2026年中國(guó)汽車(chē)電子芯片行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  芯片被喻為國(guó)家的“工業(yè)糧食”，是所有整機(jī)設(shè)備的“心臟”，普遍應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、消費(fèi)類(lèi)電子、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車(chē)電子等幾大領(lǐng)域，幾乎起著“生死攸關(guān)”的作用。半導(dǎo)體芯片在汽車(chē)領(lǐng)域的用途非常廣泛，...

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