芯片短缺致全球汽車減產(chǎn)390萬輛 中國汽車電子芯片行業(yè)國產(chǎn)替代前景分析

• 2021年5月14日 HuangJiang來源：新浪 415 20
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由于芯片供應(yīng)短缺，今年全球汽車產(chǎn)量將減少390萬輛，比1月底預(yù)測的220萬輛多出170萬輛?？紤]到芯片產(chǎn)能增加需要時間，產(chǎn)業(yè)鏈人士及研究機構(gòu)普遍預(yù)計，目前全球多領(lǐng)域的芯片短缺還將持續(xù)一段時間。

芯片短缺致全球汽車減產(chǎn)390萬輛

2021年全球性汽車芯片短缺，已對大眾、通用、福特等眾多汽車廠商的生產(chǎn)造成影響，目前仍在持續(xù)，芯片短缺也由汽車領(lǐng)域擴展到了智能手機、家電等領(lǐng)域。由于芯片供應(yīng)短缺，今年全球汽車產(chǎn)量將減少390萬輛，比1月底預(yù)測的220萬輛多出170萬輛。持續(xù)的半導(dǎo)體芯片短缺預(yù)計將使全球汽車行業(yè)在2021年損失1100億美元的收入，這一數(shù)字比該公司1月底預(yù)測的606億美元提高了81.5%。

艾睿鉑汽車與工業(yè)業(yè)務(wù)全球聯(lián)席主管Mark Wakefield表示，促使其上調(diào)預(yù)測的有很多因素，包括日本芯片供應(yīng)商瑞薩電子(Renesas)東京附近一家工廠的火災(zāi)，以及惡劣天氣對汽車供應(yīng)鏈的影響。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國汽車電子芯片行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預(yù)測分析報告》顯示：

芯片被喻為國家的“工業(yè)糧食”，是所有整機設(shè)備的“心臟”，普遍應(yīng)用于計算機、消費類電子、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車電子等幾大領(lǐng)域，幾乎起著“生死攸關(guān)”的作用。

半導(dǎo)體芯片在汽車領(lǐng)域的用途非常廣泛，除了常見的多媒體娛樂系統(tǒng)、智能鑰匙和自動泊車系統(tǒng)外，芯片還廣泛應(yīng)用在汽車發(fā)動機和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子穩(wěn)定性系統(tǒng)(ESP)、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，堪稱汽車的神經(jīng)。

芯片短缺可能還會持續(xù)兩年

考慮到芯片產(chǎn)能增加需要時間，產(chǎn)業(yè)鏈人士及研究機構(gòu)普遍預(yù)計，目前全球多領(lǐng)域的芯片短缺還將持續(xù)一段時間。

IBM公司總裁吉姆·懷特赫斯特(Jim Whitehurst)在節(jié)目中也表示，芯片短缺可能再持續(xù)兩年。吉姆·懷特赫斯特在節(jié)目中表示，一項新技術(shù)從開始研發(fā)到建設(shè)工廠到生產(chǎn)出芯片，中間有很長的時間差。坦率講，他們認為需要幾年才能增加足夠的產(chǎn)能，進而緩解多領(lǐng)域的芯片短缺。

IBM現(xiàn)在在芯片方面仍有先進的技術(shù)，他們也將先進的技術(shù)授權(quán)給了英特爾、臺積電、三星等芯片制造商。

中國汽車芯片短缺將在第四季度緩解

中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié))月度信息發(fā)布會上，中汽協(xié)副秘書長陳士華談到了當下汽車行業(yè)普遍關(guān)心的芯片短缺問題。他提到，芯片短缺一定程度上影響了汽車產(chǎn)銷情況，并且會影響整個第二季度車市表現(xiàn)。放眼未來，他預(yù)測芯片短缺問題或要等到今年第四季度才能緩解。

剛剛過去的4月份，國內(nèi)汽車銷量225.2萬輛，同比增長8.6%，增幅明顯少于3月份。對此，中汽協(xié)方面表示，由于2020年4月汽車產(chǎn)銷逐步恢復(fù)，低基數(shù)帶來的高增長影響明顯減弱，因此今年4月產(chǎn)銷同比增速比上月明顯回落。此外，芯片短缺問題也一定程度影響了車企的生產(chǎn)進度。

截止目前，已有多個海內(nèi)外車企披露了芯片短缺帶來的影響，例如沃爾沃、本田、通用、福特、捷豹路虎、三菱等等。5月1日，大眾品牌CEO拉爾夫·布蘭德斯塔特(Ralf Brandstaetter)表示，預(yù)計未來幾個月汽車行業(yè)的半導(dǎo)體供應(yīng)仍將緊張，大眾汽車采購特別工作組正日夜不停地處理這一問題。在中國市場，大眾汽車同樣受到芯片短缺的影響，4月份一汽-大眾奧迪減產(chǎn)30%，涉及A4L、A6L和Q5L等車型。

汽車產(chǎn)業(yè)60%-70%的技術(shù)創(chuàng)新都是由汽車電子技術(shù)推動的，而芯片是設(shè)備智能化的核心。隨著汽車智能化、車聯(lián)網(wǎng)、安全汽車和新能源汽車時代的到來，汽車芯片的使用將更加廣泛。我國提出的“制造2025”，“中國芯”等政策，芯片進口替代需求強烈，政府大力支持國內(nèi)廠商自主研發(fā)芯片，獲取產(chǎn)業(yè)鏈上高附加值，未來自主研發(fā)汽車芯片企業(yè)有望實現(xiàn)突破，打入國際主流廠商供應(yīng)鏈，逐步取代進口芯片。

欲了解中國汽車電子芯片行業(yè)發(fā)展分析具體信息可點擊中研普華《2021-2026年中國汽車電子芯片行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預(yù)測分析報告》

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