全球航運(yùn)危機(jī)難解除或直接影響國(guó)際貿(mào)易 航運(yùn)金融發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 2021年8月27日 lianglong來(lái)源：中研網(wǎng)整理 1009 64
• 繁體

據(jù)財(cái)聯(lián)社消息顯示，自今年以來(lái)，南美洲深受全球航運(yùn)中斷和干旱天氣影響，這或?qū)⒍髿⒛厦乐薜娜忸惓隹凇Ｄ壳?，全球航運(yùn)危機(jī)尚未解除，集裝箱仍是“一箱難求”，且貨運(yùn)價(jià)格一路上漲。

全球航運(yùn)危機(jī)難解除或直接影響國(guó)際貿(mào)易

據(jù)財(cái)聯(lián)社消息顯示，自今年以來(lái)，南美洲深受全球航運(yùn)中斷和干旱天氣影響，這或?qū)⒍髿⒛厦乐薜娜忸惓隹?。目前，全球航運(yùn)危機(jī)尚未解除，集裝箱仍是“一箱難求”，且貨運(yùn)價(jià)格一路上漲。如下圖所示，波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)自今年以來(lái)一路飆升?？偛课挥诎臀鞯娜虻诙笈Ｈ馍a(chǎn)商Marfrig Global Foods(MGF)表示，由于冷凍柜和貨輪空間不足，導(dǎo)致該公司今年第二季度利潤(rùn)率將降至3.5%，遠(yuǎn)低于同期的13.9% 。我國(guó)對(duì)于航運(yùn)金融尤為重視，近期，國(guó)家明確積極穩(wěn)妥發(fā)展航運(yùn)金融服務(wù)和多種融資方式，給中國(guó)航運(yùn)金融的發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。國(guó)家大力將上海發(fā)展為國(guó)際航運(yùn)中心和金融中心為中國(guó)發(fā)展航運(yùn)金融提供了寶貴的實(shí)踐機(jī)會(huì)。

航運(yùn)金融在國(guó)際金融市場(chǎng)中具有舉足輕重的地位，對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展有著重要影響。狹義，航運(yùn)金融是航運(yùn)企業(yè)、港口、造船廠、銀行、保險(xiǎn)公司、證券公司、商品及衍生業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商、金融租賃公司等機(jī)構(gòu)從事融資、保險(xiǎn)、資金結(jié)算、航運(yùn)價(jià)格衍生產(chǎn)品等。廣義，根據(jù)對(duì)產(chǎn)業(yè)金融的研究，航運(yùn)金融是指基于"航運(yùn)資源資本化、航運(yùn)資產(chǎn)資本化、航運(yùn)未來(lái)收益及產(chǎn)權(quán)資本化"原則，以航運(yùn)業(yè)為平臺(tái)，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)、金融產(chǎn)業(yè)、政府等進(jìn)行融資、投資、金融服務(wù)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)而產(chǎn)生的一系列與此相關(guān)業(yè)務(wù)總稱，這些業(yè)務(wù)可以解決航運(yùn)資金融通、航運(yùn)資源整合、航運(yùn)價(jià)值放大。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2025年中國(guó)醫(yī)療器械行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》分析

航運(yùn)金融是指航運(yùn)企業(yè)運(yùn)作過(guò)程中發(fā)生的融資、保險(xiǎn)、貨幣保管、兌換、結(jié)算等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)而產(chǎn)生的一系列相關(guān)業(yè)務(wù)的總稱。從全球的角度來(lái)看，航運(yùn)業(yè)作為一個(gè)技術(shù)與資本都高度密集的產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展與該國(guó)的金融資本支持是密不可分的。如果沒(méi)有本國(guó)的金融資本長(zhǎng)期穩(wěn)定的支持，在航運(yùn)業(yè)這樣一個(gè)高度周期波動(dòng)性的行業(yè)中，航運(yùn)公司很難獲得長(zhǎng)期持續(xù)性的發(fā)展。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家特別是歐美的資本市場(chǎng)經(jīng)過(guò)幾百年的發(fā)展已日趨成熟，航運(yùn)金融作為金融市場(chǎng)的重要的組成部分發(fā)展的比較完善。

航運(yùn)金融發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

航運(yùn)金融不僅在國(guó)際金融市場(chǎng)中具有舉足輕重的地位，而且對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展有著重要影響。航運(yùn)金融的出現(xiàn)是由航運(yùn)業(yè)本身特點(diǎn)所決定的。航運(yùn)金融的出現(xiàn)可以解決航運(yùn)企業(yè)資金不足和風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題，從而促進(jìn)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。航運(yùn)金融中的融資業(yè)務(wù)能為航運(yùn)業(yè)提供巨大的資金支持;

2019年世界新船價(jià)格指數(shù)總體保持2017年以來(lái)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，年末新船價(jià)格指數(shù)為130點(diǎn)，環(huán)比持平。世界造船業(yè)三大指標(biāo)總體呈現(xiàn)"一升兩降"態(tài)勢(shì)。其中，造船完工量9899萬(wàn)載重噸、3281萬(wàn)修正總噸，與2018年同期相比分別增長(zhǎng)23.6%、8.6%;新接訂單量6440萬(wàn)載重噸、2545萬(wàn)修正總噸，同比分別下降16.2%、12.2%;年底手持訂單量分別為18637萬(wàn)載重噸、7660萬(wàn)修正總噸，同比分別下降10.2%、4.1%。中國(guó)的需求大概是1/3，即2500億美元，船舶航運(yùn)業(yè)里面租賃的滲透率比較低，占30%左右，每年在船舶租賃市場(chǎng)上規(guī)模大概是750億美元左右。

航運(yùn)金融經(jīng)過(guò)一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，各類業(yè)務(wù)已發(fā)展比較成熟，已形成了一批比較專業(yè)的服務(wù)機(jī)構(gòu)。航運(yùn)金融的業(yè)務(wù)主要包括：海上保險(xiǎn)、船舶融資、資金結(jié)算、航運(yùn)價(jià)格衍生產(chǎn)品等。從事航運(yùn)金融的主體主要有航運(yùn)企業(yè)、港口、造船廠、銀行、保險(xiǎn)公司、證券公司、商品及衍生業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商、金融租賃公司等機(jī)構(gòu)。航運(yùn)金融的發(fā)展和國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)相輔相成，有著密切的聯(lián)系。如紐約、香港、東京、倫敦、新加坡等五大國(guó)際航運(yùn)中心都是著名的國(guó)際航運(yùn)金融中心。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多航運(yùn)金融行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)醫(yī)療器械行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年版航運(yùn)金融項(xiàng)目可行性研究咨詢報(bào)告

  《2020-2025年版航運(yùn)金融項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》為中研普華公司獨(dú)家首創(chuàng)針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告。報(bào)告分為：行業(yè)通用版、專業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一般水1...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡