8月底9月初，國內(nèi)水泥市場需求環(huán)比進(jìn)一步提升，華東和華南地區(qū)企業(yè)發(fā)貨基本恢復(fù)到8-9成水平。水泥是國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)原材料,廣泛應(yīng)用于國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),包括鐵路、公路、機(jī)場、港口、水利工程等大型基建項(xiàng)目,以及城市房地產(chǎn)開發(fā)和農(nóng)村民用建筑建設(shè)。
2021水泥行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及未來前景分析
水泥行業(yè)與基建息息相關(guān)，反映了社會經(jīng)濟(jì)的活力。水泥是國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)原材料,廣泛應(yīng)用于國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),包括鐵路、公路、機(jī)場、港口、水利工程等大型基建項(xiàng)目,以及城市房地產(chǎn)開發(fā)和農(nóng)村民用建筑建設(shè)。
水泥一般分為兩種，通用水泥：一般土木建筑工程通常采用的水泥。通用水泥主要是指：GB175—2007規(guī)定的六大類水泥，即硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥和復(fù)合硅酸鹽水泥。特種水泥：具有特殊性能或用途的水泥，如G級油井水泥、快硬硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥、鋁酸鹽水泥、硫鋁酸鹽水泥等等。
8月起水泥行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)漲價(jià)的趨勢，預(yù)計(jì)在10月、11月進(jìn)入需求旺季后，水泥行業(yè)將出現(xiàn)較大規(guī)模整體反彈。
全國水泥價(jià)格指數(shù)顯示，自8月初開始，該指數(shù)已從140.89點(diǎn)上漲至近期的152.51點(diǎn)。生意社數(shù)據(jù)顯示，天山水泥(硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級42.5)9月6日報(bào)價(jià)為480元/噸，相比8月初上漲約14%。
8月底9月初，國內(nèi)水泥市場需求環(huán)比進(jìn)一步提升，華東和華南地區(qū)企業(yè)發(fā)貨基本恢復(fù)到8-9成水平，部分省份達(dá)到產(chǎn)銷平衡，庫存下降明顯;華北、西北和華中等其他地區(qū)，下游需求恢復(fù)相對緩慢，但較前期相比也有改善，因企業(yè)仍在執(zhí)行錯峰生產(chǎn)，整體庫存水平均保持在中等合理位置，支撐水泥價(jià)格繼續(xù)上行。
國內(nèi)水泥市場價(jià)格一路上漲，很多水泥上市企業(yè)的表現(xiàn)更為直接，股票更是一路飄紅，從而使很多水泥企業(yè)的市值有了很大的變化。截至9月6日晚間收盤時(shí)，總市值超過1000億的水泥企業(yè)只有一家——海螺水泥。而排名前五的水泥企業(yè)分別是：海螺水泥2422億、中國建材866億、華潤水泥493億、華新水泥492億、金隅集團(tuán)401億。
根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國水泥行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：
一、鐵路建設(shè)投資分析
“十三五”時(shí)期，我國鐵路建設(shè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持在8000億元左右，2020年中國鐵路新開工項(xiàng)目20個，固定資產(chǎn)投資規(guī)模為7819億元，較2019年下降2.62%。
圖表：2018-2020年我國鐵路建設(shè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模
數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局
二、鐵路建設(shè)現(xiàn)狀分析
新線投產(chǎn)里程來看，每年投產(chǎn)新線路里程有差別，2020年新線投產(chǎn)里程為4933公里。
圖表：2018-2020年中國鐵路新線投產(chǎn)里程
資料來源：國家鐵路局
高鐵在我國鐵路投資建設(shè)中占據(jù)重要地位，2019年高鐵新線投產(chǎn)里程達(dá)5474公里。2020年初，國鐵集團(tuán)提出確保投產(chǎn)新線4000公里以上，其中高鐵2000公里的目標(biāo)，2020年我國高鐵新線投產(chǎn)里程在2500公里左右。
三、鐵路建設(shè)規(guī)劃分析
2016年上半年，我國鐵路投資首次超越3000億元大關(guān)，達(dá)到3067.45億元，之后5年一路走高，2020年上半年達(dá)3258.65億元。
2021年上半年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成2989.49億元，同比下降8.26%，近6年來第一次不到3000億元。
圖表：2015-2020年上半年鐵路投資
數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局
但其實(shí)從2020年起，鐵路投資已經(jīng)開始收緊，年度固定資產(chǎn)投資完成僅7819億元，同比減少2.62%，成為自2014年起首次低于8000億元。2021年國鐵集團(tuán)沒有公布鐵路固定資產(chǎn)當(dāng)年完成任務(wù)目標(biāo)，市場人士普遍預(yù)期，2021年全年鐵路投資水平或會在7700億～7800億元之間，應(yīng)該不會超過2020年。
四、鐵路建設(shè)對水泥的需求
鐵路建設(shè)對于水泥的需求主要表現(xiàn)為地基的搭建。以京滬高鐵項(xiàng)目為例，其每天的投資額在2億元左右，平均每天使用1萬噸鋼筋，3.5萬噸水泥，11萬立方米混凝土。鐵路建設(shè)對水泥的拉動作用是巨大的。
欲了解未來幾年中國水泥行業(yè)發(fā)展分析可點(diǎn)擊中研普華《2021-2025年中國水泥行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》
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2021-2025年中國水泥行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告
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