2020年零部件制造業(yè)發(fā)展趨勢分析 中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境及投資前景規(guī)劃研究

• 2021年9月11日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 497 26
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2020年的零部件行業(yè)呈現(xiàn)中國企業(yè)規(guī)模增長、研發(fā)投入占比增加、商用車零部件企業(yè)收入大幅提升、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整四大特點。中國百強企業(yè)整體營收達1.35萬億， 同比增長4%，其中以頭部商用車及新能源部件企業(yè)為主力，推動中國百強企業(yè)營收逆勢增長。

零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，成為助力中國自主汽車產(chǎn)業(yè)做大做強做優(yōu)的堅實支撐。60年來，國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)不斷壯大，伴隨改革開放推動的合資合作，以及國內(nèi)產(chǎn)銷爆發(fā)式增長帶來的市場紅利，取得了令人振奮的跨越式發(fā)展。

2020年零部件制造業(yè)發(fā)展趨勢分析

2020年的零部件行業(yè)呈現(xiàn)中國企業(yè)規(guī)模增長、研發(fā)投入占比增加、商用車零部件企業(yè)收入大幅提升、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整四大特點。中國百強企業(yè)整體營收達1.35萬億， 同比增長4%，其中以頭部商用車及新能源部件企業(yè)為主力，推動中國百強企業(yè)營收逆勢增長。企業(yè)研發(fā)投入顯著增加，尤其加大新能源領(lǐng)域投入。百強企業(yè)構(gòu)成較為穩(wěn)定，90家企業(yè)連續(xù)兩年上榜，頭部商用車零部件企業(yè)營收增長明顯。

中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境及投資前景規(guī)劃研究

我國汽車零部件行業(yè)起步較晚，一段時期以來，行業(yè)內(nèi)對于技術(shù)研發(fā)的投入不足，大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)不具備基礎(chǔ)開發(fā)、同步開發(fā)、系統(tǒng)開發(fā)和超前開發(fā)能力，整體技術(shù)實力偏弱，與國際知名零部件龍頭企業(yè)存在一定差距。經(jīng)過多年的發(fā)展，部分先行企業(yè)由于進入行業(yè)較早，在同大型汽車整車廠商同步研發(fā)和長期合作的過程中逐步積累了大量工藝技術(shù)和豐富的開發(fā)經(jīng)驗，并有能力在研發(fā)上不斷投入，從而在產(chǎn)品品質(zhì)、工藝技術(shù)等方面已能夠達到國外同行業(yè)企業(yè)的水平。部分企業(yè)已擁有較強的技術(shù)水平與同步開發(fā)、規(guī)模生產(chǎn)能力，成功躋身自主品牌汽車整車制造廠商供應(yīng)鏈體系。

進入21 世紀后，我國工業(yè)、制造業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，汽車零部件制造水平不斷提升。此外，中國憑借制造成本優(yōu)勢、龐大的市場需求以及良好的營商環(huán)境，吸引了世界各地多家知名汽車及其零部件制造企業(yè)到中國投資建廠，極大促進了中國汽車零部件制造業(yè)的迅速發(fā)展，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，中國汽車零部件企業(yè)營業(yè)總收入從 2012 年的 22,267 億元增長到 2020 年的 37,440 億元。

自2015 年以來，我國乘用車市場競爭激烈，整車企業(yè)加強成本控制，對零部件采購價格的敏感度加強。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，近年國內(nèi)汽車零部件市場，外商及港澳臺投資企業(yè)占比50%左右，但其市場份額達 70%左右。因此，在《中國制造 2025》、《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等一系列政策的支持和引導(dǎo)下，我國汽車零部件企業(yè)的規(guī)模還有很大的上升空間。當前，越來越多國內(nèi)汽車零部件廠商把握住了機遇，進入此前被國際廠商所壟斷的細分領(lǐng)域，實現(xiàn)了關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)替代。

宏觀經(jīng)濟處于上行階段，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，汽車產(chǎn)銷量增長，帶動汽車進氣系統(tǒng)產(chǎn)銷量上升。作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中游，汽車零部件行業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)存在著密切的聯(lián)動關(guān)系，而汽車產(chǎn)業(yè)與國民經(jīng)濟的發(fā)展密切相關(guān)，因此汽車進氣系統(tǒng)行業(yè)受國民經(jīng)濟周期波動、下游整車行業(yè)波動的影響而具有一定的周期性。

我國汽車工業(yè)把握住了汽車制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的歷史機遇，積極融入全球汽車產(chǎn)業(yè)分工體系和價值鏈重構(gòu)，實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2020 年我國汽車產(chǎn)銷分別完成 2,522.5 萬輛和 2,531.1 萬輛，是世界第一大汽車市場。

近年來，中國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模的發(fā)展速度趨于穩(wěn)定, 在汽車行業(yè)平穩(wěn)增長的帶動下，零部件市場發(fā)展總體情況趨于良好，但是2020年由于疫情原因，2020年中國汽車零部件行業(yè)的市場規(guī)模有所下降，降至為4.12萬億元，同比下降3.7%。

圖表：2018-2020年中國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

中國汽車零部件六大產(chǎn)業(yè)集群

中國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件市場的擴大，我國汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展，增長速度整體高于我國整車行業(yè)。值得關(guān)注的是：汽車零部件行業(yè)具有一定的區(qū)域性特征。由于汽車零部件行業(yè)主要面向整車市場，而我國乃至全球的汽車工業(yè)發(fā)展均呈現(xiàn)出集中化、規(guī)?；男袠I(yè)發(fā)展趨勢。

我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)工業(yè)在發(fā)展過程中圍繞著整車廠為核心逐步形成了六大產(chǎn)業(yè)集群：長三角產(chǎn)業(yè)集群、珠三角產(chǎn)業(yè)集群、東北產(chǎn)業(yè)集群、京津冀產(chǎn)業(yè)集群、中部(湖北、安徽、湖南)產(chǎn)業(yè)集群和西南(重慶、四川)產(chǎn)業(yè)集群，這六大產(chǎn)業(yè)集群的汽車零部件主營業(yè)務(wù)收入占全國汽車零部件產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入的大部分，占據(jù)了主導(dǎo)地位。

汽車零部件行業(yè)報告重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。未來汽車零部件行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年版汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位規(guī)劃及招商策略咨詢報告》。

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