交通部要求網(wǎng)約車降低抽成比例 網(wǎng)約車平臺市場競爭格局現(xiàn)狀

• 2021年10月9日 HuangJiang來源：新浪 1333 87
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交通運輸部近日印發(fā)《關(guān)于維護公平競爭市場秩序加快推進網(wǎng)約車合規(guī)化的通知》(以下簡稱《通知》)，要求網(wǎng)約車平臺公司規(guī)范定價行為，降低過高抽成比例，加快推進網(wǎng)約車合規(guī)化進程。從剛開始幾千家網(wǎng)約車企業(yè)，隨著劇烈的市場競爭，如今網(wǎng)約車前10家頭部企業(yè)已占據(jù)95%

交通部要求網(wǎng)約車降低抽成比例

截至2021年6月30日，全國共有236家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，網(wǎng)約車平臺成為新型民用基礎(chǔ)設(shè)施的同時，抽成比例過高等也成為了令人詬病的維妮塔。交通運輸部近日印發(fā)《關(guān)于維護公平競爭市場秩序加快推進網(wǎng)約車合規(guī)化的通知》(以下簡稱《通知》)，要求網(wǎng)約車平臺公司規(guī)范定價行為，降低過高抽成比例，加快推進網(wǎng)約車合規(guī)化進程。

網(wǎng)約車平臺公司利用資本惡性競爭、無序擴張以及平臺抽成高、隨意調(diào)價等行為，會損害消費者和司機的合法權(quán)益，需要有效規(guī)制，可通過多方努力多措并舉，促進網(wǎng)約車良性發(fā)展。針對近期網(wǎng)約車用戶和司機關(guān)注度較高的問題，此次約談均有回應(yīng)，如“不得利用資本惡性競爭、無序擴張”“要規(guī)范定價行為，降低抽成比例”等。

事實上，各個平臺企業(yè)對抽成比例有內(nèi)部算法，企業(yè)認為屬于其核心競爭力和商業(yè)秘密，并不會對外公布。但由于抽成比例的算法關(guān)乎到了勞動者的利益問題，因此需要勞動者代表與平臺進行協(xié)商討論，以公平的機制為保障，確定一個符合雙方權(quán)益的抽成比例。

如果司機認為抽成比例過高，或者認為派單規(guī)則不夠公平，可以向平臺提出合理訴求，也可以向交通運輸部門反映情況，請求主管部門對平臺行為進行調(diào)查處理。如有充分證據(jù)證明平臺侵犯自身權(quán)益的，還可以通過到法院訴訟的方式維護自己的合法權(quán)益。

網(wǎng)約車平臺等新型民生基礎(chǔ)設(shè)施不能被綁架

網(wǎng)約車平臺和外賣平臺已經(jīng)逐步變成了事關(guān)民生的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。在經(jīng)過幾年的發(fā)展之后，以餓了么收購百度外賣為時間節(jié)點，外賣市場格局發(fā)生巨變，美團外賣、餓了么成為國內(nèi)外賣市場中占據(jù)幾乎全部市場份額的平臺。隨著行業(yè)集中度的不斷提升，平臺的話語權(quán)逐漸加大，這也是“二選一”會出現(xiàn)的原因。

另一方面，兩大外賣平臺之間雖然競爭激烈，但卻都在降低補貼、提升抽成，抽成規(guī)則經(jīng)常變化，出現(xiàn)了明降實漲的情況，抽成上漲已成為平臺商戶面臨的難題。

3月25日，包括發(fā)改委在內(nèi)的28部門印發(fā)《加快培育新型消費實施方案》(以下簡稱“《方案》”)，涉及新業(yè)態(tài)從業(yè)人員的保障，提出將互聯(lián)網(wǎng)保險業(yè)務(wù)納入監(jiān)管等，其中值得注意的是，《方案》中要求降低平臺交易和支付成本，其中以外賣、網(wǎng)約車平臺為代表?！斗桨浮诽岬?，引導(dǎo)外賣、網(wǎng)約車、電子商務(wù)等網(wǎng)絡(luò)平臺合理優(yōu)化中小企業(yè)商戶和個人利用平臺經(jīng)營的抽成、傭金等費用，用技術(shù)賦能促進平臺內(nèi)經(jīng)營者降本增效。

網(wǎng)約車市場競爭格局現(xiàn)狀

從剛開始幾千家網(wǎng)約車企業(yè)，隨著劇烈的市場競爭，如今網(wǎng)約車前10家頭部企業(yè)已占據(jù)95%以上的市場，其中滴滴常年穩(wěn)居業(yè)內(nèi)第一的位置，這和滴滴背后匯聚騰訊、阿里等諸多實力資本有很大關(guān)系，2012年滴滴橫空出世，依靠著燒錢補貼，滴滴在短時間內(nèi)成功反超快的打車和Uber，并在此后常年壟斷網(wǎng)約車市場。

受到滴滴赴美上市影響，滴滴公司市值一路暴跌，在短短幾個月時間里，市值已經(jīng)蒸發(fā)超千億元人民幣，與此同時滴滴于7月份全系A(chǔ)PP被全網(wǎng)下架。滴滴雖然下架了，但用戶的打車需求依舊存在，網(wǎng)約車市場份額爭奪戰(zhàn)又再次打響，不少網(wǎng)約車平臺都推出各種優(yōu)惠，希望爭分奪秒的蠶食滴滴份額。

根據(jù)交通部最新公布的7月份網(wǎng)約車數(shù)據(jù)來看，滴滴出行的訂單量反而還上升了13.1%，甚至超出了整個行業(yè)的平均增長幅度，很顯然APP全系下架，并沒有給滴滴業(yè)務(wù)造成多大的沖擊。

國內(nèi)比較大的網(wǎng)約車平臺還有享道出行、T3出行、曹操出行、如祺出行、神州專車、首汽約車等，在2020年，國內(nèi)第二大的網(wǎng)約車平臺是曹操出行，也就是吉利為主導(dǎo)的網(wǎng)約車品牌。

去年，曹操出行業(yè)務(wù)已經(jīng)遍布國內(nèi)62座城市，總計投放車輛超過5萬輛，用戶規(guī)模已經(jīng)突破5700萬人，在網(wǎng)約車市場份額中排在第二，但是根據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺每個月公布的數(shù)據(jù)來看，T3出行的月訂單量已經(jīng)大幅超過曹操出行，成為市場第2名。

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