隨著“碳達(dá)峰、碳中和”等一系列政策的出臺,一些鋼廠在廢鋼的使用量上也是卯足了勁。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1-9月份,國內(nèi)廢鋼的總供應(yīng)量約為2.12億噸,同比增漲13.5%,其中1-9月份折舊廢鋼1.1億噸,同比去年增幅16%,折舊廢鋼明顯增多,是廢鋼供應(yīng)的主力軍。從廢鋼消耗量來看1
當(dāng)前,隨著我國第一批新能源汽車進(jìn)入退役期,占全車重量近七成的車用鋼材,也逐漸進(jìn)入回收環(huán)節(jié)。在深圳一家新能源汽車回收企業(yè)看到,驗(yàn)車區(qū)停滿了報(bào)廢車輛。負(fù)責(zé)人介紹,他們企業(yè)的回收業(yè)務(wù)出現(xiàn)了爆發(fā)式增長,汽車拆解后形成的廢鋼資源也比往年有了大幅增長。
據(jù)了解,廢鋼作為可循環(huán)使用的再生資源,在提高鋼鐵行業(yè)資源利用效率、減少資源消耗和污染排放方面有著重要作用。隨著“碳達(dá)峰、碳中和”等一系列政策的出臺,一些鋼廠在廢鋼的使用量上也是卯足了勁。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1-9月份,國內(nèi)廢鋼的總供應(yīng)量約為2.12億噸,同比增漲13.5%,其中1-9月份折舊廢鋼1.1億噸,同比去年增幅16%,折舊廢鋼明顯增多,是廢鋼供應(yīng)的主力軍。從廢鋼消耗量來看,今年1-9月份廢鋼總消耗量約2億噸,同比增幅31.2%。
廢鋼行業(yè)的發(fā)展壯大,離不開政策的支持。有專家表示,下一步廢鋼產(chǎn)業(yè)要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè),做好《煉鋼鐵素爐料(廢鋼鐵)加工利用技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《再生鋼鐵原料》國家標(biāo)準(zhǔn)的宣傳貫徹工作;制定廢鋼鐵加工設(shè)備節(jié)能、環(huán)保及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步提高廢鋼鐵加工裝備水平,為廢鋼鐵規(guī)模化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國廢鋼行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報(bào)告》報(bào)告顯示:
“十四五”廢鋼產(chǎn)業(yè)供需趨勢及發(fā)展前景分析
近期由于廢鋼資源使用量不斷增大,原材料價(jià)格出現(xiàn)了上漲,使短流程電爐煉鋼與長流程相比,噸鋼成本高出300元~500元,這無疑阻礙了國內(nèi)短流程電爐煉鋼發(fā)展的腳步。
由此,有專家建議,將廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)納入《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃綱要》,促進(jìn)廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展,鼓勵鋼鐵企業(yè)多用廢鋼鐵的政策,適時(shí)鼓勵發(fā)展短流程電爐煉鋼,做好電爐產(chǎn)業(yè)布局,從源頭控制和減少污染源的產(chǎn)生。
根據(jù)中國廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會顯示,2020年我國廢鋼鐵資源產(chǎn)量總量為2.60億噸,同比增加約2000萬,其中鋼鐵企業(yè)自產(chǎn)廢鋼4766萬噸 ;2020年全國廢鋼鐵消耗總量2.60億噸,同比增加6500萬噸。
從廢鋼的消耗情況來看,2020 年我國煉鋼用廢鋼消耗量為 2.3 億噸,同比增加 1400 萬噸,占廢鋼消耗總量的 88%; 此外鑄造行業(yè)消耗廢鋼 2025 萬噸,占比 8% 左右。由以上數(shù)據(jù)可知:目前我國廢鋼供應(yīng)量和銷耗量整體呈現(xiàn)上升的趨勢。
在碳中和承諾以及去產(chǎn)能的雙重壓力下,我國鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?!笆奈濉睍r(shí)期,我國仍將新基建作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要措施之一,對鋼材的需求將持續(xù)增長。廢鋼是唯一可替代鐵礦石的煉鋼原材料。推動廢鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展,對我國鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、促進(jìn)節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)測算,到2030年,我國廢鋼資源量將達(dá)到3.2億噸以上。
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2021-2026年中國廢鋼行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報(bào)告
廢鋼主要用于長流程轉(zhuǎn)爐中的煉鋼添加料或短流程電爐的煉鋼主料。國內(nèi)廢鋼資源由于受到淘汰年限的限制,所以基本處于廢鋼資源的貧乏時(shí)期,滿足不了鋼鐵工業(yè)快速發(fā)展的需要。鋼鐵工業(yè)主要的鐵源為...
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