蘋果市值一夜大漲719億美元 自動駕駛市場發(fā)展現(xiàn)狀及需求分析

• 2021年11月19日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1019 64
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有消息人士透露，蘋果已經(jīng)完成了搭載在第一代汽車上的芯片處理器的大部分核心工作，在開發(fā)汽車的全自動駕駛系統(tǒng)方面達(dá)到了一個關(guān)鍵的里程碑。

蘋果市值一夜大漲719億美元

對于蘋果來說，公司超強(qiáng)的吸金能力，也讓他們能夠提供優(yōu)秀的薪酬待遇，而19日蘋果公司股價收漲2.85%，報157.870美元，單日市值上漲近719億美元，總市值為2.6萬億美元，重回全球第一的寶座。有消息人士透露，蘋果已經(jīng)完成了搭載在第一代汽車上的芯片處理器的大部分核心工作，在開發(fā)汽車的全自動駕駛系統(tǒng)方面達(dá)到了一個關(guān)鍵的里程碑。

自動駕駛市場發(fā)展現(xiàn)狀

自動駕駛有 L0到L5的劃分，在L0到L2的時候有一個關(guān)鍵詞叫做輔助，而只有在 L3到 L5的時候這個關(guān)鍵詞才叫自動。

L3是實現(xiàn)從司機(jī)負(fù)責(zé)到系統(tǒng)負(fù)責(zé)的一個重要節(jié)點，但是跨越這一節(jié)點需要付出極大成本，需要增加很多的冗余，成本要乘以2。當(dāng)系統(tǒng)不能實現(xiàn)L3的時候，還要要降級到L2。所以車輛成本至少要乘以2.5，再加上保險等各方面費用，車輛實際售價可能要高于2.5倍，但是功能看上去卻和L2沒有多大差別。

今天的L4級別車都是很少的試驗車，很少意味著很貴、無法大規(guī)模復(fù)制，無法大規(guī)模復(fù)制意味著沒有辦法大規(guī)模地獲得數(shù)據(jù)、驗證駕駛的安全性，所以成本降不下來，還是很少，陷入死循環(huán)。

自動駕駛技術(shù)還需要許多年才能大規(guī)模成熟，車路協(xié)同可能是中國可以彎道超車的路線，當(dāng)然，現(xiàn)階段標(biāo)準(zhǔn)還沒形成，生態(tài)還在建立，商業(yè)模式還需要進(jìn)行探索。

自動駕駛市場發(fā)展需求分析

業(yè)內(nèi)專家介紹，自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和優(yōu)勢正在吸引各方投資。為應(yīng)對供應(yīng)鏈危機(jī)和嚴(yán)重的勞動力短缺，世界零售巨頭沃爾瑪日前宣布進(jìn)軍自動駕駛領(lǐng)域，開始使用全自動駕駛卡車運輸貨物，以提高運力和效率。沃爾瑪使用的全自動無人駕駛卡車是與硅谷初創(chuàng)公司Gatik合作的，目前主要用于短途運輸，常見應(yīng)用是從配送中心運到門店，自動駕駛卡車能將貨物運輸成本降低30%。

根據(jù)IDC分析，2020年至2024年，全球自動駕駛年復(fù)合增速將達(dá)18.3%;到2024年，L1-L5級自動駕駛汽車出貨量將接近5500萬輛，其中L1、L2級別自動駕駛汽車市場占比分別為64.4%、34%。

根據(jù)各車企自動駕駛技術(shù)導(dǎo)入時間表，目前大部分智能汽車正處于L1、L2級向更高級自動駕駛發(fā)展的階段，而隨著L3級及更高級別自動駕駛時代的到來，汽車行業(yè)對更高算力、更高吞吐量、更低延時和更高效能的自動駕駛配件需求將變得愈發(fā)緊迫。

更多行業(yè)研究分析，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國自動駕駛汽車行業(yè)市場調(diào)查分析及投資趨勢研究報告》。

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