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          沃爾瑪試水自動(dòng)駕駛卡車 2021年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況

          • 2021年11月13日 HuangJiang來源:新浪 301 12
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          沃爾瑪宣布開始使用全自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)輸貨物,提高運(yùn)力和效率。沃爾瑪是美國(guó)零售界巨頭,截至最新收盤,公司市值達(dá)到2.66萬億人民幣。Gatik數(shù)據(jù)顯示,自動(dòng)駕駛卡車能將貨物運(yùn)輸成本降低30%。目前,沃爾瑪正在美國(guó)其他地區(qū)進(jìn)行類似的測(cè)試,希望繼續(xù)推廣這種運(yùn)輸模式。

          沃爾瑪試水自動(dòng)駕駛卡車

          一年一度的美國(guó)購(gòu)物季即將來臨,為應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈危機(jī)和嚴(yán)重的勞動(dòng)力短缺,沃爾瑪宣布開始使用全自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)輸貨物,提高運(yùn)力和效率。沃爾瑪是美國(guó)零售界巨頭,截至最新收盤,公司市值達(dá)到2.66萬億人民幣。

          據(jù)了解,沃爾瑪使用的全自動(dòng)無人駕駛卡車,是與硅谷初創(chuàng)公司Gatik合作的,目前主要用于短途運(yùn)輸,最常見的就是從配送中心運(yùn)到門店。Gatik數(shù)據(jù)顯示,自動(dòng)駕駛卡車能將貨物運(yùn)輸成本降低30%。目前,沃爾瑪正在美國(guó)其他地區(qū)進(jìn)行類似的測(cè)試,希望繼續(xù)推廣這種運(yùn)輸模式。

          自2020年開始,資本市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛的投資熱情復(fù)蘇。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),年初至今,自動(dòng)駕駛行業(yè)投融資金額超700億元。

          自動(dòng)駕駛卡車發(fā)展最新進(jìn)展

          11月11日,比亞迪首批無座艙式港口專用牽引車在長(zhǎng)沙比亞迪專用車基地正式下線,標(biāo)志著比亞迪在純電動(dòng)專用車領(lǐng)域再開新篇章,向卡車智能化駕駛邁出重要一步。

          該款無座艙式牽引車由比亞迪與福建中科云杉信息技術(shù)有限公司共同研發(fā),后將亮相深圳媽灣智慧港開港儀式與“2021年智慧港口大會(huì)”,向各方來賓展示新能源自動(dòng)駕駛卡車的自主創(chuàng)新技術(shù)與港口應(yīng)用水平,助力打造國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)碼頭智能化升級(jí)的新典范。

          今日下線的無座艙式智慧港口專用牽引車,既是比亞迪攜手中科云杉深化戰(zhàn)略合作的一大具體成果,更是比亞迪在全球技術(shù)門檻最高的新能源重卡領(lǐng)域的又一次重大突破,領(lǐng)先沃爾沃Vera等行業(yè)競(jìng)品,再次搶占重卡自動(dòng)駕駛發(fā)展制高點(diǎn)。

          該款車型的全新外觀、三類底盤、“三電”核心技術(shù)等均由比亞迪自主研發(fā)設(shè)計(jì)完成,整車6495×2550×2045mm,軸距3550mm,最大標(biāo)準(zhǔn)牽引質(zhì)量31.5t,以“云端平臺(tái)+車路協(xié)同控制(5G通訊)+自動(dòng)駕駛車輛”靈活、高效服務(wù)港口智能物流運(yùn)輸。

          根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析及投資趨勢(shì)研究報(bào)告》顯示:

          2021年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況

          11月11月,交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸“十四五”立法規(guī)劃》,在“加強(qiáng)智慧交通創(chuàng)新發(fā)展立法研究?jī)?chǔ)備”一欄中提出要探索研究建立自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)等智慧交通前沿技術(shù)應(yīng)用相關(guān)法律制度,探索研究在相關(guān)立法項(xiàng)目中建立無人化載運(yùn)工具管理制度。

          今年8月由交通運(yùn)輸部、科技部印發(fā)的《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的意見》中,也提及圍繞“人工智能、自動(dòng)駕駛、無人機(jī)等領(lǐng)域,研究推動(dòng)相關(guān)立法”,與上述“十四五”立法規(guī)劃不同的是,該意見中期圍繞2025年,遠(yuǎn)景展望至2035年。

          從2020年開始,資本市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛的投資熱情復(fù)蘇。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),年初至今自動(dòng)駕駛行業(yè)投融資事件共超過60起,投融資金額超700億元,覆蓋自動(dòng)駕駛方案、雷達(dá)、芯片等產(chǎn)業(yè)鏈上下游。

          目前,我國(guó)正在積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車,無人駕駛技術(shù)進(jìn)一步推動(dòng),BAT等企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)、加大投入研發(fā)技術(shù),無人駕駛市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè),2021年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超2350億元。

          想知道更多自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)具體分析,可點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析及投資趨勢(shì)研究報(bào)告》

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