深圳首條全自動駕駛地鐵進(jìn)入運營倒計時 地鐵建設(shè)行業(yè)前景

• 2021年11月11日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1374 90
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我國城市軌道交通運營線路長度中，地鐵占79%，占據(jù)主導(dǎo)地位，展望2021年，地鐵建設(shè)持續(xù)加速，根據(jù)各地的地鐵建設(shè)進(jìn)度和地方政府的相關(guān)規(guī)劃，預(yù)計2021年進(jìn)行的地鐵建設(shè)項目至少達(dá)到60項。

城市軌道交通建設(shè)迎來黃金發(fā)展期

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設(shè)在高架橋或地面上。伴隨著城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，中國城市軌道交通建設(shè)將迎來黃金發(fā)展期。

地鐵屬于建設(shè)和運營成本都非常高的項目，世界各城市的地鐵項目大多由政府財政投入、建設(shè)并運營，因投資大、盈利小、投資回收期長，社會投資者積極性不高。此外，城市軌道交通發(fā)展將帶來巨大正外部效應(yīng)，除城市環(huán)境改善、通達(dá)效率提高等正外部性，僅沿線土地增值收益也十分可觀。

深圳首條全自動駕駛地鐵進(jìn)入運營倒計時

據(jù)悉，深圳首條全自動運行地鐵線路地鐵20號線于日前進(jìn)入試運行跑圖階段，行車組織完全按照時刻表和開通運營標(biāo)準(zhǔn)實施。在近期的“試跑”中，線路系統(tǒng)運行順暢、各項指標(biāo)表現(xiàn)良好。進(jìn)入試運行跑圖階段，意味著20號線正式步入開通運營的“倒計時”階段。

地鐵建設(shè)行業(yè)前景

我國城市軌道交通運營線路長度中，地鐵占79%，占據(jù)主導(dǎo)地位，占有率比上年上升;市域快軌占10.10%;現(xiàn)代有軌電車占6.09%;輕軌占79%;城市軌道交通發(fā)展仍以軌道交通為主，城市軌道交通發(fā)展仍以軌道交通為主。展望2021年，地鐵建設(shè)持續(xù)加速，根據(jù)各地的地鐵建設(shè)進(jìn)度和地方政府的相關(guān)規(guī)劃，預(yù)計2021年進(jìn)行的地鐵建設(shè)項目至少達(dá)到60項。

我國人口眾多的國情決定了要長期實施“公共交通優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略，城市軌道交通則成為大城市和城市群公共交通的發(fā)展重點。由于城市軌道交通具有一定程度效用的不可分割性(城市交通環(huán)境改善)、消費的非競爭性(每個人均可選擇乘坐軌道交通)和收益的排他性(買票乘坐享受服務(wù))，具有一定程度的公共品屬性。到2020年底，中國內(nèi)地已有40個城市開通了軌道交通運營。

從城市軌道交通布局結(jié)構(gòu)看，城市軌道交通發(fā)展極為不均。但隨著其他二三線城市加快城市軌道交通建設(shè)，北上廣深地鐵里程占到全國通車?yán)锍痰谋戎亟抵?6%，北京和上海城市地鐵里程就占到全國已通車?yán)锍痰?3.08%。

在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展進(jìn)程中城市軌道交通已成為新型城鎮(zhèn)化和城市化地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵?！笆濉逼陂g，我國城市軌道交通新增運營里程4000公里。如今，城市軌道交通節(jié)奏明顯加快，智慧城軌系統(tǒng)成趨勢。智慧城軌的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)的共享與綜合應(yīng)用?！盎ヂ?lián)+軌道交通”的深度融合趨勢。

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