國家已規(guī)劃福州至臺北交通建設(shè) 今后坐火車一路暢行到臺灣

• 2021年11月24日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1496 99
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據(jù)悉，自然資源部日前表示，將會同有關(guān)部門和福建省統(tǒng)籌研究“海峽兩岸融合發(fā)展的重大交通等基礎(chǔ)設(shè)施納入國家相關(guān)規(guī)劃”。福建省此前發(fā)布的《關(guān)于探索海峽兩岸融合發(fā)展新路的實施意見》中也提到，推進(jìn)“臺海通道”項目。

國家已規(guī)劃福州至臺北交通建設(shè)

據(jù)悉，自然資源部日前表示，將會同有關(guān)部門和福建省統(tǒng)籌研究“海峽兩岸融合發(fā)展的重大交通等基礎(chǔ)設(shè)施納入國家相關(guān)規(guī)劃”。福建省此前發(fā)布的《關(guān)于探索海峽兩岸融合發(fā)展新路的實施意見》中也提到，推進(jìn)“臺海通道”項目。

目前，平潭海峽公鐵兩用大橋平潭段已實現(xiàn)公路鐵路全部貫通;福建省有關(guān)方面已經(jīng)完成與金門、馬祖通橋的初步技術(shù)方案;中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》已規(guī)劃福州至臺北支線建設(shè)。兩岸之間早日建成更加便捷、通暢的交通網(wǎng)絡(luò)，將為兩岸同胞提供更好的交通運輸資源和服務(wù)，造福兩岸同胞。

鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

國家統(tǒng)計局官網(wǎng)近期公布了《中國統(tǒng)計年鑒2021》，披露了2020年全國鐵路相關(guān)數(shù)據(jù)。

該統(tǒng)計年鑒備注信息顯示統(tǒng)計口徑為：包括國家鐵路(含控股合資)、地方鐵路和非控股合資鐵路運營情況，不含軍用鐵路及由廠礦企事業(yè)單位自建的鐵路專用線和不辦理公共營業(yè)的專用鐵路。國家鐵路(含控股合資)和非控股合資鐵路運營資料來源于各鐵路局及所屬運輸企業(yè)(公司)。地方鐵路運營概況資料來源于各省地方鐵路管理部門。

全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到14.63萬公里，復(fù)線率59.2%;電化率72.7%;其中，高速鐵路營業(yè)里程3.8萬公里，占比26%;高速鐵路客運量比重達(dá)到70.7%，客運周轉(zhuǎn)量比重達(dá)到58.6%。

全國鐵路營業(yè)里程排前十位的省份(不含港澳臺地區(qū)，下同)分別為：內(nèi)蒙古、河北、新疆、山東、黑龍江、遼寧、河南、山西、湖南、陜西。

鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景規(guī)劃

浩瀚無邊的沙漠上，巨龍騰飛勢必離不開科學(xué)合理的建設(shè)規(guī)劃。為了穩(wěn)步建好和若鐵路，鐵路部門堅持“沙漠修鐵路，治沙要先行”的理念，做到風(fēng)沙防護(hù)工程與鐵路建設(shè)同步進(jìn)行。

中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司采取植被防風(fēng)固沙的方法，修建草方格約5000萬平方米，種植梭梭樹、紅柳、沙棘等灌木和喬木1300萬余株，在大漠戈壁中織起了一道綠色的生態(tài)屏障。正是這樣的精準(zhǔn)規(guī)劃，不僅保證了和若鐵路的拔地而起，更保證它能挺立在風(fēng)沙中，保證人們出行的順暢。

在《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》中，確立了近期目標(biāo)到2035年，鐵路運營總里程達(dá)到20萬公里，高鐵運營里程將達(dá)到7萬公里。而到2020年末、預(yù)計鐵路運營的總里程14.6萬公里，覆蓋99%的20萬以上人口的城市，其中高鐵運營里程大約3.8萬公里，覆蓋95%的100萬人口及以上的城市。

更多行業(yè)研究分析，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年版鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2021-2026年版鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計...

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