鐵路兒童客票擬由身高改年齡劃分 年滿(mǎn)14周歲購(gòu)買(mǎi)全價(jià)票

• 2021年10月31日 ZhouXun來(lái)源：中研網(wǎng)整理 1388 91
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據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站，近日，國(guó)家鐵路局關(guān)于《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程(征求意見(jiàn)稿)》公開(kāi)征求意見(jiàn)的通知稱(chēng)，鐵路客票兒童票擬由身高劃分改為以年齡劃分，實(shí)行車(chē)票實(shí)名制，年滿(mǎn)6周歲且未滿(mǎn)14周歲的兒童可以購(gòu)買(mǎi)兒童優(yōu)惠票，年滿(mǎn)14周歲的兒童，應(yīng)購(gòu)買(mǎi)全價(jià)票。

鐵路兒童客票擬由身高改年齡劃分

據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站，近日，國(guó)家鐵路局關(guān)于《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程(征求意見(jiàn)稿)》公開(kāi)征求意見(jiàn)的通知稱(chēng)，鐵路客票兒童票擬由身高劃分改為以年齡劃分，實(shí)行車(chē)票實(shí)名制，年滿(mǎn)6周歲且未滿(mǎn)14周歲的兒童可以購(gòu)買(mǎi)兒童優(yōu)惠票，年滿(mǎn)14周歲的兒童，應(yīng)購(gòu)買(mǎi)全價(jià)票。

鐵路信息化建設(shè)現(xiàn)狀

長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)鐵路發(fā)展滯后,運(yùn)輸能力不能滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。特別在春運(yùn)、暑運(yùn)、“十一”等客流集中的特殊時(shí)期,客貨能力更是極度緊張。加快高速鐵路建設(shè),在京滬、京廣、京哈、隴海(徐州～蘭州)以及滬昆等我國(guó)客貨運(yùn)輸最繁忙、客貨運(yùn)輸增長(zhǎng)潛力巨大的交通走廊內(nèi)實(shí)現(xiàn)客貨分線(xiàn)運(yùn)輸,連接全國(guó)大部分重要經(jīng)濟(jì)區(qū)和中心城市,大幅提高鐵路網(wǎng)整體能力,為廣大人民群眾提供安全、快捷、舒適的交通方式。

中國(guó)的鐵路信息化進(jìn)程是隨著改革開(kāi)放之后鐵路運(yùn)輸需求不斷增大而啟動(dòng)，并不斷前進(jìn)的。在近30年中，中國(guó)鐵路信息系統(tǒng)從無(wú)到有、從小到大，從單機(jī)版本到多層次的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。目前全路信息技術(shù)人員總數(shù)已達(dá)5500多人，擁有大、中、小型計(jì)算機(jī)1600余臺(tái)，微型計(jì)算機(jī)近10萬(wàn)臺(tái)，建立了覆蓋中國(guó)鐵路總公司、鐵路局和主要站段的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及傳輸網(wǎng)、交換網(wǎng)、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)三大通信基礎(chǔ)網(wǎng)，先后開(kāi)發(fā)了以列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)、客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)為代表的一大批應(yīng)用信息系統(tǒng)。

鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，其重要目的是將信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于鐵路生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各項(xiàng)活動(dòng)中，提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)率和競(jìng)爭(zhēng)力。鐵路信息化是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、綜合的系統(tǒng)工程。根據(jù)《鐵路信息化總體規(guī)劃》，到2020年，將在全國(guó)建成具有中國(guó)特色的鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)，其總體水平躍居世界先進(jìn)行列。2017-2019年我國(guó)出臺(tái)多項(xiàng)政策以支持鐵路信息化建設(shè)。

隨著鐵路覆蓋網(wǎng)的范圍不斷擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)鐵路運(yùn)輸能力的要求不斷提升，鐵路系統(tǒng)迫切需要提升運(yùn)營(yíng)能力。《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，復(fù)線(xiàn)率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右。鐵路建設(shè)的加快導(dǎo)致鐵路信息化建設(shè)加快。

中國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)未來(lái)規(guī)劃

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局在2021年4月26日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在2020年末，我國(guó)的鐵路運(yùn)營(yíng)里程，已經(jīng)超過(guò)了13.9萬(wàn)公里。更值得炫耀的是，我國(guó)高鐵的營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)超過(guò)了世界高鐵總里程的3分之2，達(dá)到了3.5萬(wàn)公里。據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布的財(cái)報(bào)，在去年上半年，國(guó)鐵集團(tuán)的營(yíng)收達(dá)到了4039億元，但凈虧損卻達(dá)到了955億元，接近千億。隨著鐵路覆蓋網(wǎng)的范圍不斷擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)鐵路運(yùn)輸能力的要求不斷提升，鐵路系統(tǒng)迫切需要提升運(yùn)營(yíng)能力?！惰F路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，復(fù)線(xiàn)率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右。鐵路建設(shè)的加快導(dǎo)致鐵路信息化建設(shè)加快。

2035年“鐵路強(qiáng)國(guó)”藍(lán)圖《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》稱(chēng)，15年內(nèi)超50萬(wàn)人口城市要通高鐵。到2035年，全國(guó)鐵路網(wǎng)達(dá)20萬(wàn)公里左右，其中高鐵7萬(wàn)公里左右、20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋、50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)……這將如何影響你我?國(guó)鐵集團(tuán)近日出臺(tái)《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》，提出中國(guó)鐵路2035年、2050年發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)?！毒V要》提出，到2035年，全國(guó)鐵路網(wǎng)達(dá)20萬(wàn)公里左右，其中高鐵7萬(wàn)公里左右。20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)。同時(shí)，中國(guó)智能高鐵將率先建成，中國(guó)鐵路將實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能，高鐵將會(huì)實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度集中，列車(chē)運(yùn)行可以智能實(shí)時(shí)優(yōu)化調(diào)整。

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