我國(guó)物流行業(yè)即將進(jìn)入行業(yè)內(nèi)部資源整合階段。目前,國(guó)內(nèi)物流行業(yè)中,快遞行業(yè)發(fā)展已較為成熟,市場(chǎng)格局已初步顯現(xiàn)。更多的物流企業(yè)將通過(guò)投資、并購(gòu)、重組的方式整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈的資源,強(qiáng)化企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)物流集團(tuán)今天正式成立
12月6日,國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),中國(guó)物流集團(tuán)有限公司正式成立?!≈袊?guó)物流集團(tuán)在“十四五”乃至今后較長(zhǎng)時(shí)期,將定位于“綜合物流服務(wù)方案提供者、全球供應(yīng)鏈組織者”。我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展前景怎么樣?
我國(guó)物流行業(yè)即將進(jìn)入行業(yè)內(nèi)部資源整合階段。目前,國(guó)內(nèi)物流行業(yè)中,快遞行業(yè)發(fā)展已較為成熟,市場(chǎng)格局已初步顯現(xiàn)。更多的物流企業(yè)將通過(guò)投資、并購(gòu)、重組的方式整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈的資源,強(qiáng)化企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
新組建的中國(guó)物流集團(tuán)由原中國(guó)鐵路物資集團(tuán)有限公司,與中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司物流板塊的中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司、華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司、中國(guó)物流股份有限公司、中國(guó)包裝有限責(zé)任公司4家企業(yè)為基礎(chǔ)整合而成。同步引入中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、招商局集團(tuán)有限公司作為戰(zhàn)略投資者,形成緊密戰(zhàn)略協(xié)同。
根據(jù)中研普華出版的《2022-2026年中國(guó)物流行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示:
中國(guó)物流集團(tuán)股權(quán)結(jié)構(gòu)為:國(guó)務(wù)院國(guó)資委和中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司分別持有38.9%;3家戰(zhàn)略投資者持股比例分別為10%、7.3%、4.9%。中國(guó)物流集團(tuán)是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接監(jiān)管的又一家股權(quán)多元化中央企業(yè)。
目前,新組建的中國(guó)物流集團(tuán)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)遍布國(guó)內(nèi)30個(gè)省(市、區(qū))及海外五大洲,擁有土地面積2426萬(wàn)平方米、庫(kù)房495萬(wàn)平方米、料場(chǎng)356萬(wàn)平方米;擁有鐵路專用線120條、期貨交割倉(cāng)庫(kù)42座;整合社會(huì)公路貨運(yùn)車輛近300萬(wàn)輛;國(guó)際班列縱橫亞歐大陸,在國(guó)際物流市場(chǎng)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及需求規(guī)模前景
1-10月,全國(guó)社會(huì)物流總額261.8萬(wàn)億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長(zhǎng)10.5%,增速比上年同期提高8.0個(gè)百分點(diǎn),兩年年均增長(zhǎng)6.5%。
從兩年平均看,雖較前三季度小幅回落0.1個(gè)百分點(diǎn),年均增速仍保持6-7%的中高速增長(zhǎng)。從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,物流需求規(guī)模年內(nèi)增速維持10%以上,物流需求保持較快的恢復(fù)態(tài)勢(shì)。從環(huán)比數(shù)據(jù)來(lái)看,盡管10月受到疫情、國(guó)際供應(yīng)鏈不暢因素等復(fù)雜因素影響,但宏觀層面保供穩(wěn)價(jià)政策力度進(jìn)一步增強(qiáng),效果逐步顯現(xiàn),物流需求增速環(huán)比9月回升0.5個(gè)百分點(diǎn)。
1-10月,物流業(yè)總收入9.7萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)16.1%,增速比上年同期提高15.2個(gè)百分點(diǎn),兩年平均增長(zhǎng)8.2%。數(shù)據(jù)顯示,物流市場(chǎng)的韌性較強(qiáng),收入規(guī)模擴(kuò)大,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、模式創(chuàng)新的發(fā)展態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變。
從結(jié)構(gòu)看,郵政快遞收入規(guī)模年內(nèi)均保持20%左右的高速增長(zhǎng)。郵政快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)同比增長(zhǎng)19.5%,在物流業(yè)總收入的占比持續(xù)提高,對(duì)物流市場(chǎng)規(guī)?;謴?fù)的支撐作用顯著。
三季度以來(lái),物流企業(yè)發(fā)展雖然受到局部地區(qū)疫情汛情疊加等因素影響,物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)仍延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)。重點(diǎn)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,前三季度重點(diǎn)物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入比上年同期增長(zhǎng)29.9%,利潤(rùn)增長(zhǎng)38.0%。收入利潤(rùn)率4.6%,比1-8月提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。
更多中國(guó)物流行業(yè)詳情,可點(diǎn)擊中研普華出版的《2022-2026年中國(guó)物流行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。
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2022-2026年中國(guó)物流行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
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