零擔(dān)物流市場調(diào)研 2022零擔(dān)物流行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析報(bào)告

• 2021年12月3日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 1032 65
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零擔(dān)物流行業(yè)前景、零擔(dān)物流行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展如何?零擔(dān)物流行業(yè)承運(yùn)人對辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)在運(yùn)單上加蓋“保價(jià)運(yùn)輸”戳記，并按零擔(dān)物流行業(yè)規(guī)定核收保價(jià)費(fèi)。對有其他特殊要求的貨物，必須嚴(yán)格遵守商定的運(yùn)輸條件和特約事項(xiàng)。零擔(dān)貨物的包裝必須符合國家和交通運(yùn)輸部門

零擔(dān)物流行業(yè)前景、零擔(dān)物流行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展如何?零擔(dān)物流行業(yè)承運(yùn)人對辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)在運(yùn)單上加蓋“保價(jià)運(yùn)輸”戳記，并按零擔(dān)物流行業(yè)規(guī)定核收保價(jià)費(fèi)。對有其他特殊要求的貨物，必須嚴(yán)格遵守商定的運(yùn)輸條件和特約事項(xiàng)。零擔(dān)貨物的包裝必須符合國家和交通運(yùn)輸部門的規(guī)定和要求。對不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，零擔(dān)物流行業(yè)應(yīng)由托運(yùn)人改善包裝。對不會造成運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物，如托運(yùn)人堅(jiān)持原包裝，零擔(dān)物流行業(yè)托運(yùn)人應(yīng)在“特約事項(xiàng)”欄內(nèi)注明自行承擔(dān)由此可能造成的貨損。

零擔(dān)物流市場調(diào)研 2022零擔(dān)物流行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析報(bào)告

零擔(dān)物流行業(yè)內(nèi)以中小企業(yè)為主，市場較為分散，部分零擔(dān)專線公司產(chǎn)品過于單一，提供的運(yùn)輸服務(wù)基本相同，大部分的零擔(dān)物流企業(yè)沒形成差異化的競爭優(yōu)勢。在國內(nèi)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的背景下，零擔(dān)物流行業(yè)降本增效成為政策關(guān)注的焦點(diǎn)，傳統(tǒng)的散、亂、小零擔(dān)物流市場正逐步向集約化方向發(fā)展，在政策和資本的助力下行業(yè)整合加速。

零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點(diǎn)，已發(fā)展出定線路、定時間的零擔(dān)班車，也可利用汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門服務(wù)的零擔(dān)送貨運(yùn)輸。例如日本大量使用的“宅配便”等就屬于這種形式。速度針對企業(yè)的這一需求，發(fā)展了多條零擔(dān)班車線路。以零擔(dān)物流分布在主要城市的不同區(qū)域的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)作為就近服務(wù)的零擔(dān)貨物收貨點(diǎn)及零擔(dān)貨物送貨點(diǎn)，大大方便了貨主的零擔(dān)業(yè)務(wù)需求。邊遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：西藏拉薩、青海西寧、貴州、包頭、海南?？?、三亞、呼和浩特、新疆烏魯木齊、吐魯番、和田、寧夏銀川、甘肅蘭州。

零擔(dān)物流行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

中國零擔(dān)快運(yùn)市場規(guī)模達(dá)1.5萬億元，過去五年CAGR為5.6%，CR10僅5.7%，表現(xiàn)為大市場、高分散的格局。中國快運(yùn)行業(yè)的發(fā)展形勢也逐漸清晰，根據(jù)運(yùn)聯(lián)研究院統(tǒng)計(jì)的零擔(dān)物流零擔(dān)貨量數(shù)據(jù)，安能貨量首次突破千萬噸，以 1025 萬噸貨量的好成績榮登榜首，貨量年增速漲勢良好，緊隨其后的是順豐。

零擔(dān)物流結(jié)構(gòu)上看，渠道變革和零擔(dān)物流產(chǎn)業(yè)升級推動中國零擔(dān)物流向服務(wù)化、一體化升級，網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)正加速整合或取代規(guī)模較小、效率不足、數(shù)智化能力弱的區(qū)域和專線零擔(dān)，過去五年滲透率從2.9%提升至6.1%(CAGR：22%)，未來提升空間仍然較大。競爭格局上，網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)中CR5達(dá)79%，存在錯位競爭，格局相對穩(wěn)定。

全國零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)在中國零擔(dān)市場的合計(jì)市場份額由 2015 年的 2.9%提升至 2020 年的 7%，預(yù)計(jì)未來這一數(shù)字將由過去的不足 10% 提升至 40-50%。

1.零擔(dān)物流品牌競爭力

根據(jù)零擔(dān)物流公司的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量進(jìn)行競爭力排名，結(jié)果如下：

圖表：零擔(dān)物流行業(yè)競爭力排名前十名零擔(dān)物流企業(yè)

數(shù)據(jù)來源：中研普華

零擔(dān)物流行業(yè)增速分析

近年來，為了解決當(dāng)?shù)鼐用竦木蜆I(yè)問題，也為了解決企業(yè)的用工荒問題，辦事處每年都會對轄區(qū)1000多居民免費(fèi)培訓(xùn)技能，其中，就有10%的叉車工被分流到了就近的物流、零擔(dān)物流行業(yè)企業(yè)。

經(jīng)開區(qū)的國際物流園內(nèi)，還有很多國內(nèi)零擔(dān)物流巨頭建在河南的分撥中心，如德邦、順豐、中通、申通、京東、蘇寧等。天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至2021年7月中旬，經(jīng)開區(qū)共有近500家物流相關(guān)企業(yè)。近5年，零擔(dān)物流行業(yè)相關(guān)企業(yè)年注冊量同比增速均超10%，2019年超20%。2021年上半年，經(jīng)開區(qū)新增物流相關(guān)企業(yè)近30家，零擔(dān)物流行業(yè)保持了良好的增長態(tài)勢。

在激烈的零擔(dān)物流市場競爭中，零擔(dān)物流企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。零擔(dān)物流行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是零擔(dān)物流企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助零擔(dān)物流企業(yè)決策的重要工具。報(bào)告根據(jù)零擔(dān)物流行業(yè)監(jiān)測統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指標(biāo)體系，研究一定時期內(nèi)中國零擔(dān)物流行業(yè)現(xiàn)狀、零擔(dān)物流變化及趨勢。

想要了解更多行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國零擔(dān)物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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