我國已轉向高質量發(fā)展階段,產業(yè)加快邁向全球價值鏈中高端,現(xiàn)代農業(yè)、食品工業(yè)、醫(yī)藥產業(yè)、服務業(yè)全面升級,對高品質、精細化、個性化的冷鏈物流服務需求日益增長。
中國打造“321”冷鏈物流運行體系
我國已轉向高質量發(fā)展階段,產業(yè)加快邁向全球價值鏈中高端,現(xiàn)代農業(yè)、食品工業(yè)、醫(yī)藥產業(yè)、服務業(yè)全面升級,對高品質、精細化、個性化的冷鏈物流服務需求日益增長。
據近日國務院辦公廳印發(fā)的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出,要打造“321”冷鏈物流運行體系。完善國家骨干冷鏈物流基地布局,加強產銷冷鏈集配中心建設,補齊兩端冷鏈物流設施短板,夯實冷鏈物流運行體系基礎,加快形成高效銜接的三級冷鏈物流節(jié)點;依托國家綜合立體交通網,結合冷鏈產品國內國際流向流量,構建服務國內產銷、國際進出口的兩大冷鏈物流系統(tǒng);推進干支線物流和兩端配送協(xié)同運作,建設設施集約、運輸高效、服務優(yōu)質、安全可靠的國內國際一體化冷鏈物流網絡。“三級節(jié)點、兩大系統(tǒng)、一體化網絡”融合聯(lián)動,形成“321”冷鏈物流運行體系。
冷鏈物流迎重大發(fā)展機遇
國家層面和相關部門密集出臺政策支持冷鏈物流產業(yè)、互聯(lián)網技術在物流領域的深度融合發(fā)展。整體來看,國家政策層面、行業(yè)技術發(fā)展等因素為冷鏈物流發(fā)展帶來重大發(fā)展機遇。
中央一號文件連續(xù)15年提及冷鏈物流發(fā)展,并提出加快互聯(lián)網等信息技術在物流行業(yè)的深度應用等等;另外,基于休息技術變革時代大背景下,國內冷鏈物流行業(yè)發(fā)展正處于重要的上升發(fā)展期。
我國人均冷庫保有量約0.035立方米,美國人均保有量約0.365立方米,日本約0.233立方米,如果我們要達到發(fā)達國家人均冷庫保有量(0.3立方米/人),預計還需建設4.17億立方米冷庫,約1億噸。
目前我國冷庫保有量為世界第三,印度第一、美國第二。全國冷庫保有量排名:山東、廣東、上海、福建、河南、遼寧、江蘇、天津、浙江、湖南,主要冷庫集中在經濟發(fā)達的長三角、珠三角及環(huán)渤海等地區(qū)。
2019年,中國供銷集團加快產業(yè)整合,組建成立了中國供銷冷鏈物流有限公司。截至2020年上半年,全系統(tǒng)擁有冷鏈設施的企業(yè)達2523家,冷庫總庫容1410萬立方米(折合546萬噸),冷藏車3603輛,較2018年分別增加了近1200家、約300萬立方米(折合113萬噸)和2208輛,實現(xiàn)了較快發(fā)展;各類在建項目冷庫設計總庫容達到702.8萬立方米(折合276萬噸)。
隨著我國冷鏈物流政策環(huán)境和市場前景的利好,以及互聯(lián)網崛起和金融創(chuàng)新,將會有更多攪局者和傳統(tǒng)物流進入冷鏈領域,一方面將會為冷鏈行業(yè)注入新的血液和基因,另一方面對于傳統(tǒng)冷鏈格局將帶來巨大的沖擊和挑戰(zhàn)。
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