比亞迪半導(dǎo)體自主研發(fā)芯片 2022汽車芯片發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)供給規(guī)模分析

• 2021年12月15日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1457 96
• 繁體

國(guó)產(chǎn)新芯片即將量產(chǎn)!近期，比亞迪半導(dǎo)體成功自主研發(fā)并量產(chǎn)1200V功率器件驅(qū)動(dòng)芯片——BF1181，并將于今年12月實(shí)現(xiàn)向各大廠商批量供貨。

比亞迪半導(dǎo)體自主研發(fā)芯片

國(guó)產(chǎn)新芯片即將量產(chǎn)!近期，比亞迪半導(dǎo)體成功自主研發(fā)并量產(chǎn)1200V功率器件驅(qū)動(dòng)芯片——BF1181，并將于今年12月實(shí)現(xiàn)向各大廠商批量供貨。BF1181是一款磁隔離單通道柵極驅(qū)動(dòng)芯片，用于驅(qū)動(dòng)1200V功率器件，同時(shí)具有優(yōu)異的動(dòng)態(tài)性能和工作穩(wěn)定性，并集成了多種功能，如故障報(bào)警，有源密勒鉗位，主次級(jí)欠壓保護(hù)等。BF1181還集成了模擬電平檢測(cè)功能，可用于實(shí)現(xiàn)溫度或電壓的檢測(cè)，并提高芯片的通用性，進(jìn)一步簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，如尺寸與成本等。

半導(dǎo)體芯片在汽車領(lǐng)域的用途非常廣泛，除了常見的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、智能鑰匙和自動(dòng)泊車系統(tǒng)外，芯片還廣泛應(yīng)用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子穩(wěn)定性系統(tǒng)(ESP)、行人保護(hù)、胎壓控制、電動(dòng)車窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，堪稱汽車的神經(jīng)。

2022汽車芯片發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)供給規(guī)模分析

近年來(lái)，全球汽車市場(chǎng)總體走勢(shì)平穩(wěn)，但汽車銷量增速逐漸放緩，2018年的世界汽車銷量下降1%。自2010年以來(lái)首次陷入年度負(fù)增長(zhǎng)。2019年的汽車銷量9032萬(wàn)輛，同比下降3%。稍差于2008年的下滑幅度。隨著工廠的關(guān)閉和消費(fèi)者居家隔離，新冠病毒大流行繼續(xù)對(duì)全球汽車業(yè)造成重大打擊。

我國(guó)車用功率器件驅(qū)動(dòng)芯片目前主要依賴進(jìn)口，此前國(guó)內(nèi)基本還沒(méi)有滿足應(yīng)用的車規(guī)級(jí)高壓功率器件驅(qū)動(dòng)芯片。比亞迪半導(dǎo)體深耕功率半導(dǎo)體和集成電路領(lǐng)域17載，充分發(fā)揮微電子技術(shù)和電力電子技術(shù)相結(jié)合的突出優(yōu)勢(shì)。

汽車芯片競(jìng)爭(zhēng)力決定未來(lái)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

12月15日，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院產(chǎn)業(yè)與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究中心和社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社共同在京發(fā)布《產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書：中國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告(2021)》指出，芯片是驅(qū)動(dòng)汽車更安全、更高效、更舒適的關(guān)鍵因素之一，汽車芯片行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力決定了我國(guó)未來(lái)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，也在一定程度上體現(xiàn)了我國(guó)芯片行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。從汽車芯片各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的全球競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)以及中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位來(lái)看，我國(guó)汽車芯片自給率低，與汽車大國(guó)不相匹配。

我國(guó)已成為全球第一大汽車制造和消費(fèi)大國(guó)，在汽車芯片上的低自給率將進(jìn)一步蠶食我國(guó)汽車制造產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)，甚至直接影響汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，不利于汽車產(chǎn)業(yè)和芯片產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。

藍(lán)皮書任務(wù)，隨著近年來(lái)企業(yè)行業(yè)創(chuàng)新的加速，中國(guó)把握新一代信息革命和技術(shù)革命的優(yōu)勢(shì)，有望在下一代汽車產(chǎn)業(yè)上獲得“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”。

汽車芯片供給產(chǎn)能釋放

芯片產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋芯片設(shè)計(jì)、芯片制造、芯片封裝及測(cè)試環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)主要分布于不同國(guó)家及地區(qū)。上游芯片設(shè)計(jì)企業(yè)主要分布于歐美地區(qū)，中游制造環(huán)節(jié)企業(yè)主要集中在日本、臺(tái)灣地區(qū)，下游封裝及測(cè)試環(huán)節(jié)企業(yè)則主要集中在東南亞地區(qū)。全球芯片行業(yè)具有強(qiáng)周期性，根據(jù)全球芯片庫(kù)存指數(shù)顯示，截至2021年第二季度，全球芯片庫(kù)存指數(shù)小于0.9，全球市場(chǎng)處于芯片嚴(yán)重短缺時(shí)期。

5G、物聯(lián)網(wǎng)等底層技術(shù)的不斷成熟將驅(qū)動(dòng)下游細(xì)分領(lǐng)域的電動(dòng)化、智能化不斷發(fā)展，從而持續(xù)推動(dòng)全球芯片行業(yè)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)至2025年，全球芯片行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)6,300億美元。伴隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車、工業(yè)、通訊及消費(fèi)電子領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)行業(yè)轉(zhuǎn)型，進(jìn)而擴(kuò)大對(duì)芯片的總需求量，其中汽車將成為拉動(dòng)芯片行業(yè)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)5年，汽車芯片復(fù)合增長(zhǎng)率約10%，增速位居第一。

想了解更多關(guān)于汽車芯片行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院《2022-2027年汽車芯片市場(chǎng)投資策略及前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》.

熱點(diǎn)報(bào)告推薦：

2022-2027年半導(dǎo)體傳感器行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年汽車芯片市場(chǎng)投資策略及前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  汽車芯片一般指車規(guī)級(jí)芯片，車規(guī)級(jí)是適用于汽車電子元件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。車規(guī)級(jí)芯片按照用途可以分為MCU（微控制處理器）、功率器件、傳感器和其他芯片。本報(bào)告由中研普華的資深專家和研究人員通過(guò)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡