多地出臺(tái)就地過(guò)年保障政策 2022春節(jié)高鐵票什么時(shí)候開始搶

• 2021年12月28日 LiuMingYue來(lái)源：人民日?qǐng)?bào) 瀟湘晨報(bào) 1267 83
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日前浙江上虞、浙江寧波、北京、廣東中山多地先后出臺(tái)了保障政策，鼓勵(lì)所在地工業(yè)企業(yè)工作人員原地過(guò)年。據(jù)國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制消息，2022年春運(yùn)將于1月17日開始，2月25日結(jié)束。

多地出臺(tái)就地過(guò)年保障政策

日前浙江上虞、浙江寧波、北京、廣東中山多地先后出臺(tái)了保障政策，鼓勵(lì)所在地工業(yè)企業(yè)工作人員原地過(guò)年。據(jù)國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制消息，2022年春運(yùn)將于1月17日開始，2月25日結(jié)束。

浙江上虞每人補(bǔ)貼1000元

浙江省紹興市上虞區(qū)新冠肺炎疫情防控指揮部12月24日發(fā)布公告，支持員工留虞過(guò)年，對(duì)區(qū)內(nèi)規(guī)上工業(yè)企業(yè)、限上服務(wù)業(yè)企業(yè)(不含國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè))、農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)、規(guī)上建筑業(yè)企業(yè)中在2022年1月26日至2022年2月10日期間留虞的市外員工(以社保繳納為準(zhǔn))給予每人1000元補(bǔ)貼。

浙江寧波補(bǔ)貼每人每天100元

浙江省寧波市政府12月15日發(fā)布公告，鼓勵(lì)留甬員工堅(jiān)守崗位，鼓勵(lì)春節(jié)期間生產(chǎn)的企業(yè)采取發(fā)放“留崗紅包”，對(duì)2022年1月26日至2月10日期間在我市規(guī)上工業(yè)企業(yè)、限上服務(wù)業(yè)企業(yè)(不含國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè))和重大項(xiàng)目施工企業(yè)一線生產(chǎn)崗位工作，且2021年12月在甬繳納社會(huì)保險(xiǎn)的非我市戶籍員工給予專項(xiàng)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每人每天100元，每人最高不超過(guò)500元。

廣東中山市三鄉(xiāng)鎮(zhèn)原地過(guò)年可錯(cuò)峰放假調(diào)休

廣東省中山市三鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)布公告鼓勵(lì)異地員工就地過(guò)年，廣大企業(yè)提前謀劃、科學(xué)制定春節(jié)前后生產(chǎn)計(jì)劃，根據(jù)生產(chǎn)情況和職工意愿，合理安排生產(chǎn)，錯(cuò)峰放假調(diào)休，全面落實(shí)加班工資待遇，妥善安排好春節(jié)期間就地過(guò)年員工生活，努力穩(wěn)定就業(yè)崗位。

2022春節(jié)高鐵票什么時(shí)候開始搶

現(xiàn)在的春運(yùn)搶火車票不同于幾年前，春運(yùn)一般都是可以提前搶15天的火車票，今年的春運(yùn)起止時(shí)間是從2022年1月17日(農(nóng)歷十二月十五)開始，到2022年2月25日(正月二十五)結(jié)束。1月18日回家的話就在1月3日買，1月19日就在1月4日買，所以就以1月2日開始類推下去。此外，每年春運(yùn)火車團(tuán)體票的購(gòu)買時(shí)間比正常預(yù)售期提前3—5天，計(jì)劃購(gòu)買團(tuán)體票的乘客或單位，必須在預(yù)售期前3—5天內(nèi)到車站辦理。

高鐵行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

如今隨著我國(guó)科學(xué)及技術(shù)的不斷進(jìn)步，中國(guó)創(chuàng)造力也開始嶄露頭角，我國(guó)的高鐵也發(fā)展成為了中國(guó)的一張科技名片。2020年上半年我國(guó)高鐵普及率在大型城市已經(jīng)達(dá)到了98%，我國(guó)高鐵行駛總里程約為3.8萬(wàn)公里，總長(zhǎng)穩(wěn)居世界第一。然而即使高鐵擁有巨大的客流量卻仍舊處于虧損狀態(tài)，賺到的錢還抵不過(guò)虧損，面對(duì)這種情況，國(guó)家正式出臺(tái)政策進(jìn)行調(diào)整。截至2020年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)到14.6萬(wàn)公里，我國(guó)也因此成為高鐵建設(shè)發(fā)展最為迅速的國(guó)家。據(jù)我國(guó)國(guó)家鐵路局公布的數(shù)據(jù)，在2020年間，高鐵成功實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸人數(shù)21.6億人次，全年?duì)I收高達(dá)11344億元。然而我國(guó)共有18個(gè)鐵路局，其中12個(gè)都處于虧損狀態(tài)。最主要的原因是高鐵的建設(shè)成本和日常維護(hù)成本都特別的高。

如今，高速鐵路已經(jīng)成為了家喻戶曉的新興事物，中國(guó)的高速鐵路網(wǎng)也開始不斷完善。2020年初，疫情來(lái)襲，出于防疫需要，人們的出行減少，客運(yùn)量大幅下降，高鐵票價(jià)收入難以支撐高額的運(yùn)營(yíng)成本，造成一定程度的虧損。同時(shí)，宏觀經(jīng)濟(jì)也受到了疫情的沖擊，高速鐵路裝備制造業(yè)等相關(guān)行業(yè)出現(xiàn)一定程度的下行，高鐵行業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻。高速鐵路建設(shè)雖然會(huì)有短暫的停滯，但在疫情之后也必將恢復(fù)有序的運(yùn)行。

目前我國(guó)50萬(wàn)人口以上城市達(dá)245個(gè),中長(zhǎng)距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔(dān)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展,必然帶動(dòng)全社會(huì)人員、物資加速流動(dòng),客貨運(yùn)輸需求潛力巨大、質(zhì)量要求日益提高。加快建設(shè)高速鐵路,提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)能力和水平,對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展,滿足日益增長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸需求具有重要作用。

延伸閱讀

2022年春運(yùn)時(shí)間

2022年春運(yùn)起止時(shí)間是從2022年1月17日(農(nóng)歷十二月十五)開始，到2022年2月25日(正月二十五)結(jié)束，共計(jì)40天。

疫情之下，快遞成了不少人傳遞溫情的方式之一，隨著春節(jié)臨近，快遞行業(yè)也進(jìn)入了“春運(yùn)”模式。春節(jié)臨近，各電商平臺(tái)掀起“掃年貨”熱潮。這邊是年貨買買買，另一邊是快遞送送送。

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