國家郵政局公布2021年快遞行業(yè)運行情況。數(shù)據(jù)顯示，2021年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成1083億件，同比增長29.9%;業(yè)務(wù)收入累計完成10332.3億元，同比增長17.5%。從全行業(yè)來看，2021年，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入)累計完成12642.3億元，
2021年快遞行業(yè)運行情況
國家郵政局公布2021年快遞行業(yè)運行情況。數(shù)據(jù)顯示，2021年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成1083億件，同比增長29.9%;業(yè)務(wù)收入累計完成10332.3億元，同比增長17.5%。從全行業(yè)來看，2021年，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入)累計完成12642.3億元，同比增長14.5%;業(yè)務(wù)總量累計完成13698.3億元，同比增長25.1%。
在地域維度，2021年，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為78.1%、14.6%和7.3%，業(yè)務(wù)收入比重分別為78.2%、12.9%和8.9%。與去年同期相比，東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重下降1.3個百分點，快遞業(yè)務(wù)收入比重下降1.4個百分點;中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升1.3個百分點，快遞業(yè)務(wù)收入比重上升1個百分點;西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重基本持平，快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.4個百分點。
各城市排名情況來看，2021年1-11月我國快遞業(yè)務(wù)量排名前三的城市為金華(義烏)市、廣州市和深圳市，業(yè)務(wù)量分別為1052056.5萬件、962107.3萬件和542058.6萬件。
近年來，快遞領(lǐng)域的品牌集中度越來越高，郵政、順豐、京東、圓通、中通、申通、百世、韻達(dá)等大型快遞企業(yè)占據(jù)著快遞市場80%以上的份額。
在細(xì)分業(yè)務(wù)上，數(shù)據(jù)顯示，2021年，同城業(yè)務(wù)量累計完成141.1億件，同比增長16.0%;異地業(yè)務(wù)量累計完成920.8億件，同比增長32.8%;國際/港澳臺業(yè)務(wù)量累計完成21.0億件，同比增長14.6%。與去年同期相比，同城快遞業(yè)務(wù)量的比重下降1.6個百分點，異地快遞業(yè)務(wù)量的比重上升1.8個百分點，國際/港澳臺業(yè)務(wù)量的比重下降0.2個百分點。
據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國同城快遞市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》分析
目前同城配送企業(yè)之間差距不大，但在未來誰能獲得穩(wěn)定的訂單源和資源支持，同時配備強(qiáng)大的核心技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，就有機(jī)會改變市場格局，成為最后的勝者。
之前資本催生大量同城配送企業(yè)出現(xiàn)，而市場反饋和資源整合又將讓其進(jìn)入“拼內(nèi)功”的下半場。目前同城配送企業(yè)之間差距不大，但在未來誰能獲得穩(wěn)定的訂單源和資源支持，同時配備強(qiáng)大的核心技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，就有機(jī)會改變市場格局，成為最后的勝者。
與其他國家相比，中國同城快遞行業(yè)平均單價水平原本就較低，價格戰(zhàn)之下，行情愈發(fā)承壓。數(shù)據(jù)顯示，一季度快遞市場業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入增速之差高達(dá)29.1個百分點，同城快遞平均單價僅為10.2元，低于上年同期均價。與此同時，同城和異地均價為6.4元和6.1元，同城快遞同比分別下降9.2%和22.9%。國家郵政局通報指出，這是同城快遞均價首次超過異地快遞。
伴隨著電商業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，同城快遞業(yè)務(wù)在整個快遞服務(wù)的占比將會不斷提升。未來5年內(nèi)，同城快遞仍會保持40%左右的增速，以此計算，到2020年，同城快遞市場規(guī)模超過萬億元。同城快遞市場空間巨大，傳統(tǒng)快遞巨頭看好，仍然值得資本投入。
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