汽車網(wǎng)銷行業(yè)前景,汽車網(wǎng)銷行業(yè)現(xiàn)狀趨勢如何?今年中國乘用車市場零售達到158.2萬輛,同比下降17.3%。今年前三季度,乘用車的零售銷量達到1448.6萬輛,同比增長12.0%,但增速已較前8個月下降了5個百分點。
汽車網(wǎng)銷行業(yè)前景,汽車網(wǎng)銷行業(yè)現(xiàn)狀趨勢如何?今年中國乘用車市場零售達到158.2萬輛,同比下降17.3%。今年前三季度,乘用車的零售銷量達到1448.6萬輛,同比增長12.0%,但增速已較前8個月下降了5個百分點。汽車網(wǎng)銷11起融資事件中,C輪3起,B輪、D輪各融資2起,天使輪、Pre輪、A輪、并購各融資1起。在融資輪次分布上,基本集中在C輪。
汽車網(wǎng)銷市場調(diào)研 2022汽車網(wǎng)銷行業(yè)報告分析
我國汽車網(wǎng)銷產(chǎn)業(yè)鏈較為復(fù)雜,產(chǎn)業(yè)鏈上的各個主體融資模式也較為多樣。汽車經(jīng)銷商行業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)連接上游廠商和終端客戶的中間商,對資金周轉(zhuǎn)率和使用率的要求更高。近年來,我國汽車電商用戶規(guī)模逐漸增加,2020年用戶規(guī)模達到1.85億人。從增速來看,2017年增長率高達55.1%,2019年同比增長33.64%,2020年增長29.37%,增速呈平穩(wěn)下滑。
汽車網(wǎng)銷市場占比分析
今年,國家明確提出的“雙碳目標”,更是為綠色發(fā)展吹響了沖鋒號。與此同時,新能源汽車和智能(網(wǎng)聯(lián))汽車也是“十四五”規(guī)劃當中制造業(yè)核心競爭力提升中的一環(huán)。
因此,發(fā)展新能源汽車也成為了十四五期間最緊要的任務(wù)之一。2020年11月2日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》提出:力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力,使我國新能源汽車核心技術(shù)達到國際先進水平,質(zhì)量品牌具備較強國際競爭力。
汽車網(wǎng)銷市場調(diào)研顯示,單身青年中有11.8%的人目前已購車,其中單身男性中已購車比例為14.6%,高于單身女性這一比例9%。另有35.1%的單身青年有購車的意愿,男性與女性購車意愿分別為35.5%和34.6%,差距并不明顯。顯示出女性消費者的購車意愿正大幅提升,單身女性的汽車消費潛力和消費意愿亟待釋放。
另外,近九成的單身青年更傾向于選擇購買新車,與汽車網(wǎng)銷市場情況基本符合的是,單身男性對二手車的接受度更高,傾向于購買二手車的人群占比為14.6%,而女性中這一比例為10.6%。
汽車網(wǎng)銷預(yù)算分析
汽車網(wǎng)銷預(yù)算方面,單身人士更熱衷于購買10萬-15萬的中檔汽車,參與汽車網(wǎng)銷調(diào)研的青年中有43.2%的人選擇了該價格區(qū)間。其次,分別有28.1%、12.1%的單身青年購車預(yù)算在15-20萬元與5-10萬元,因中檔汽車價格親民且性價比較高,不會給單身青年帶來較大的經(jīng)濟壓力,成為單身青年購車時的首選。
全球汽車網(wǎng)銷格局分析
目前,全球發(fā)達國家的汽車市場已趨于飽和,從而帶動汽車網(wǎng)銷發(fā)展趨勢良好。一些勞動密集型、資源密集型的汽車制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由發(fā)達國家逐步向發(fā)展中國家進行轉(zhuǎn)移。其中以中國、巴西和印度為代表的新興市場汽車工業(yè)發(fā)展迅速,汽車網(wǎng)銷增長速度明顯高于發(fā)達國家。
因此,北美、西歐、日本等發(fā)達國家和地區(qū)的汽車廠商瞄準了新興市場尤其是中國市場的巨大發(fā)展?jié)摿εc增長空間,通過資本和技術(shù)多種方式與國內(nèi)企業(yè)合資或獨資建廠,給中國汽車工業(yè)發(fā)展帶來了巨大的發(fā)展機遇,也帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。
隨著人們個性化需求的不斷提升,汽車網(wǎng)銷也將逐漸由大眾同質(zhì)化銷售向個性化銷售模式轉(zhuǎn)變,投入更多的經(jīng)歷和財力做好客戶的跟蹤和回訪將是未來;而針對汽車的品類,品牌和性能仍將會是主要的考量因素。
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