激光雷達是典型的淘金熱潮中的風口行業(yè),在下游L4自動駕駛探索階段,不論是整車廠還是L4解決方案商,不論是漸進式(L2逐步過渡到L4)還是一步到位式(直接從L4開始做)的擁躉,都在感知層提出了更高的要求,市場處于蓬勃發(fā)展的階段。
國內(nèi)激光雷達行業(yè)發(fā)展前景怎么樣 激光雷達市場投資分析報告
激光雷達是典型的淘金熱潮中的風口行業(yè),在下游L4自動駕駛探索階段,不論是整車廠還是L4解決方案商,不論是漸進式(L2逐步過渡到L4)還是一步到位式(直接從L4開始做)的擁躉,都在感知層提出了更高的要求,市場處于蓬勃發(fā)展的階段。
中國車企在實現(xiàn)新車型高級別自動駕駛,都不約而同的選擇了激光雷達作為主傳感器,輔助以攝像頭、毫米波、超聲波等傳感器。目前市場上玩家眾多,既有深耕多年的領(lǐng)軍企業(yè)也有異軍突起的新人。應(yīng)當注意到,成本依然是限制激光雷達市場發(fā)展的重要因素,在選擇投資標的時,應(yīng)著重考察技術(shù)上有原創(chuàng)性方案的中早期公司(Livox、圖達通),以及有強大上下游整合能力的公司(速騰聚創(chuàng))。
中國車企對激光雷達的熱情,在全球范圍內(nèi)都是首屈一指的,也給了國內(nèi)激光雷達行業(yè)巨大的發(fā)展前景。全球激光雷達領(lǐng)域的主要玩家包括美國的Velodyne、Luminar、Aeva、Ouster,以色列的Innoviz,德國的Ibeo,以及國內(nèi)的速騰聚創(chuàng)、禾賽科技、鐳神智能等。
從中國智能電動汽車當前發(fā)展情況來看,激光雷達的大規(guī)模應(yīng)用已經(jīng)成為一種難以阻擋的趨勢。事實上,從各大車企當前的產(chǎn)品規(guī)劃來看,2022-2023年將有更多搭載激光雷達的智能電動車型面市,目前,Waymo、蔚來、小鵬等造車新勢力的領(lǐng)跑者都站在了“攝像頭+毫米波雷達+激光雷達”融合冗余感知的陣營。
激光雷達是目前常用的傳感器之一,激光雷達以發(fā)射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)由于純視覺感知存在天氣、光照等條件限制,自動駕駛感知層對于多模態(tài)信息輸入有強烈需求。據(jù)估計,2022年激光雷達市場規(guī)模將達到119億美元,汽車領(lǐng)域的市場規(guī)模將達到72億美元。
從短期看,激光雷達產(chǎn)品性能提升是關(guān)鍵。車規(guī)級激光雷達在穩(wěn)定、美觀、安全等方面相比消費電子對傳感器提出了更高要求,熟悉了解車規(guī)級要求的廠商更能脫穎而出。中長期看,激光雷達廠商規(guī)?;慨a(chǎn)能力舉足輕重,降本增效為長期要義。目前,頭部廠商產(chǎn)品價格降幅較為明顯,未來仍存在下降空間,激光雷達商業(yè)裝車量產(chǎn)指日可待。
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