豪華車行業(yè)研究報(bào)告 2022年豪華車市場(chǎng)份額及規(guī)模分析

• 2022年3月23日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 284 11
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經(jīng)濟(jì)發(fā)展、居民可支配收入增長(zhǎng)以及消費(fèi)升級(jí)，是豪華車需求增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。未來，豪華車需求有望保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，滲透率有望提升至2030年的20.1%，豪華車制造商將持續(xù)受益。

豪華車行業(yè)投資前景、豪華車發(fā)展趨勢(shì)如何?經(jīng)濟(jì)發(fā)展、居民可支配收入增長(zhǎng)以及消費(fèi)升級(jí)，是豪華車需求增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。未來，豪華車需求有望保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，滲透率有望提升至2030年的20.1%，豪華車制造商將持續(xù)受益。

豪華車行業(yè)研究報(bào)告 2022年豪華車市場(chǎng)份額及規(guī)模分析

豪華車通常指D級(jí)車，D級(jí)車軸距一般在3000mm以上，發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于3.0升。比較常見的D級(jí)豪華車有：奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等等。

豪華車產(chǎn)業(yè)鏈上游是零部件、鋼鐵、橡膠原材料及生產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)、中游為豪華車整車制造企業(yè)，下游為豪華車經(jīng)銷商及后汽車市場(chǎng)(汽車美容、汽車維修、汽車改裝等)。

在汽車工業(yè)快速發(fā)展的背景下，汽車工業(yè)逐漸成為中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，中國(guó)豪華車行業(yè)是汽車工業(yè)的重要組成部分。中國(guó)政府發(fā)布一系列利好政策，促進(jìn)汽車行業(yè)健康、快速發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)中國(guó)豪華汽車發(fā)展。

政策從長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)發(fā)展路線、投資管理規(guī)定、汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向、智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略等方面為中國(guó)豪華車企業(yè)的發(fā)展指明方向，推動(dòng)中國(guó)豪華車企業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車方向發(fā)展。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2021-2026年中國(guó)豪華車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示

隨著我國(guó)居民收入和生活水平的提高，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)愈發(fā)明顯，中高端產(chǎn)品在消費(fèi)支出中占比不斷增長(zhǎng)。體現(xiàn)在汽車領(lǐng)域，豪華車品牌市場(chǎng)份額增長(zhǎng)尤為明顯。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)豪華車市場(chǎng)仍然保持了4.9%的同比增速，收獲了265.2萬輛的累計(jì)銷量。相比乘用車市場(chǎng)整體4.4%的同比增長(zhǎng)，豪華車的增長(zhǎng)勢(shì)頭依舊跑贏了大盤。不過，乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)中既沒有計(jì)算保時(shí)捷、賓利等進(jìn)口品牌，也沒有把除特斯拉之外的其他造車新勢(shì)力算在內(nèi)。

從品牌競(jìng)爭(zhēng)來看，一線豪華車品牌奔馳、寶馬、奧迪仍是豪華車市場(chǎng)乃至乘用車市場(chǎng)的三巨頭，三者在豪華車市場(chǎng)領(lǐng)域幾乎處于壟斷地位。截至2021年上半年，奔馳、寶馬、奧迪市占率分別為21.5%、21.9%與19.6%;2017-2020年，奧迪的市場(chǎng)表現(xiàn)疲弱，對(duì)客戶的吸引力越發(fā)不及奔馳寶馬。

從不同價(jià)格區(qū)間銷量情況來看，35萬~50萬元的豪華車仍是豪華車消費(fèi)群體的主要選擇，自2013年開始，越來越多的豪華車消費(fèi)者選擇購買35萬元以下的車型，而購買50萬元以上車型的消費(fèi)者占比也越來越少。特斯拉Model 3的國(guó)產(chǎn)化，紅旗H系列、HS系列的推出，以及諸如奧迪Q5L、凱迪拉克CT4等熱銷車型的加入使得50萬元以下豪華車市場(chǎng)在近年來發(fā)展迅速。

不同級(jí)別城市的消費(fèi)者對(duì)于豪華車價(jià)格區(qū)間也具有選擇的傾向性，各級(jí)城市中，價(jià)格區(qū)間在25萬~50萬元之間的豪華車最受歡迎，占比70%左右。從一至六級(jí)城市中，由于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展不同，50萬元以上的豪華車銷量依次遞減，而25萬元以下的豪華車銷量依次遞增。

隨著新能源汽車的發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的興起，豪華車市場(chǎng)越來越多的趨向于50萬元以下的價(jià)格區(qū)間，而在這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型恰好包含了搭載智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的新能源車型，豪華車企想要在未來抓住市場(chǎng)機(jī)遇，必須發(fā)展新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

電動(dòng)車業(yè)務(wù)將成為豪華車企新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，也是其未來競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵領(lǐng)域。但從當(dāng)前市場(chǎng)表現(xiàn)來看，ABB電動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)仍較為欠佳。隨著產(chǎn)品線的擴(kuò)充，豪華電動(dòng)車的銷量有望迎來增長(zhǎng)。

隨著5G技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，為汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化奠定基礎(chǔ)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)為汽車提供高精度的時(shí)空服務(wù)，為智能汽車發(fā)展提供有力保障。共享經(jīng)濟(jì)的興起也為汽車共享化提供基礎(chǔ)。而我國(guó)環(huán)保政策趨嚴(yán)，對(duì)于清潔能源利用是未來能源行業(yè)發(fā)展方向，這為汽車的電動(dòng)化指明方向。因此，未來我國(guó)豪華汽車行業(yè)將向“新四化”的方向不斷創(chuàng)新、不斷發(fā)展，形成自身發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

豪華車行業(yè)報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析豪華車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘豪華車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

未來行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)豪華車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  2021-2026年中國(guó)豪華車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

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