寶馬豪華車(chē)品牌市場(chǎng)銷(xiāo)量排行第一 2021全球豪華車(chē)市場(chǎng)營(yíng)收數(shù)據(jù)調(diào)研

• 2021年12月27日 HuangJiang來(lái)源：新浪 721 43
• 繁體

根據(jù)斯蒂費(fèi)爾的計(jì)算，梅賽德斯奔馳平均每輛車(chē)的營(yíng)收從2019年的近3.8萬(wàn)美元增加到2021年的5.4萬(wàn)美元以上，而奧迪平均每輛車(chē)的營(yíng)收從4.6萬(wàn)美元以上增至現(xiàn)在的大約5.75萬(wàn)美元。

寶馬豪華車(chē)品牌市場(chǎng)銷(xiāo)量排行第一

豪華車(chē)市場(chǎng)受產(chǎn)業(yè)鏈短缺影響尤為明顯。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月豪華車(chē)市場(chǎng)終端零售銷(xiāo)量為21萬(wàn)輛，較去年同期下滑19%。值得一提的是，由于芯片危機(jī)在近期有所緩解，豪華車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量亦有所回暖，環(huán)比今年10月增長(zhǎng)17%。

在品牌層面，奔馳、寶馬以及奧迪等一線(xiàn)豪華品牌在這一細(xì)分市場(chǎng)的地位依然是統(tǒng)治級(jí)，三者的總銷(xiāo)量在11月的豪華車(chē)市場(chǎng)占據(jù)約65.4%的市場(chǎng)份額。其中，奧迪與奔馳在今年11月雙雙突破5萬(wàn)輛，寶馬則上演“馬失前蹄”跌至4.5萬(wàn)輛，成為BBA中跌幅最大的豪華品牌。

寶馬在11月出現(xiàn)銷(xiāo)量大幅下滑或許與產(chǎn)能受限和已經(jīng)提前鎖定今年豪華車(chē)市場(chǎng)冠軍等因素有關(guān)。寶馬今年幾乎已經(jīng)從BBA激烈的角逐中提前勝出。截至今年11月底，華晨寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到60.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.3%，成為豪華車(chē)市場(chǎng)為數(shù)不多仍然保持正增長(zhǎng)的豪華品牌。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國(guó)豪華車(chē)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

2021年，在消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)需求劇增的情況下，主要汽車(chē)市場(chǎng)的半導(dǎo)體供應(yīng)卻出現(xiàn)短缺，這也導(dǎo)致德國(guó)豪華汽車(chē)制造商的高端車(chē)型價(jià)格創(chuàng)下了歷史最高記錄。與2019年疫情大流行前的水平相比，寶馬、奧迪和梅賽德斯-奔馳的每輛車(chē)收入平均增長(zhǎng)了近25%。

全球豪華車(chē)銷(xiāo)量營(yíng)收數(shù)據(jù)調(diào)研

單車(chē)營(yíng)收的增長(zhǎng)是因?yàn)閿?shù)十年來(lái)產(chǎn)量大于銷(xiāo)量的趨勢(shì)發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。此前在供過(guò)于求的情況下，車(chē)企通常會(huì)提供更高的折扣，將多余的汽車(chē)推向市場(chǎng)，從而完成銷(xiāo)量目標(biāo)。但自2019年疫情大流行全球經(jīng)濟(jì)走弱以來(lái)，車(chē)企的產(chǎn)量已經(jīng)開(kāi)始低于銷(xiāo)量，今年兩者之間的差距擴(kuò)大至約400萬(wàn)輛。在多年產(chǎn)能過(guò)剩的情況下，這是一種反常現(xiàn)象。

根據(jù)斯蒂費(fèi)爾的計(jì)算，梅賽德斯奔馳平均每輛車(chē)的營(yíng)收從2019年的近3.8萬(wàn)美元增加到2021年的5.4萬(wàn)美元以上，而奧迪平均每輛車(chē)的營(yíng)收從4.6萬(wàn)美元以上增至現(xiàn)在的大約5.75萬(wàn)美元。

與同行相比，寶馬在應(yīng)對(duì)芯片危機(jī)方面做得更好，因此總體產(chǎn)量損失也更少。寶馬單車(chē)營(yíng)收的增長(zhǎng)較為溫和，從2019年的每輛3.6萬(wàn)多美元，增至2021年第三季度末的每輛3.8萬(wàn)多美元。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年1-11月，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)共銷(xiāo)售2019.8萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的86.0%。2021年1-11月，在汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，上汽、一汽、東風(fēng)和北汽銷(xiāo)量有所下降，其他企業(yè)均呈增長(zhǎng)，其中比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安和長(zhǎng)城增速更快。

在政策和市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)預(yù)計(jì)在2025年新車(chē)銷(xiāo)量占比將達(dá)到超過(guò)25%，甚至更高;到2030年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比或超過(guò)40%。

想知道豪華車(chē)行業(yè)詳情，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2026年中國(guó)豪華車(chē)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)豪華車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃及招商引資咨詢(xún)報(bào)告

  "產(chǎn)業(yè)園區(qū)"是執(zhí)行城市產(chǎn)業(yè)職能的重要空間形態(tài)，園區(qū)在改善區(qū)域投資環(huán)境、引進(jìn)外資、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展經(jīng)濟(jì)等方面發(fā)揮積極的輻射、示范和帶動(dòng)作用，成為城市經(jīng)濟(jì)騰飛的助推器...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡