世界航空業(yè)呈現(xiàn)三大趨勢：1、全球航空業(yè)整體經(jīng)營前景樂觀，利潤增長主要來自發(fā)達(dá)國家尤其美國。2、后疫情時代全球航空業(yè)復(fù)蘇指日可待，2022年虧損將縮減至120億美元。3、“碳減排”低碳綠色轉(zhuǎn)型將成為全球航空業(yè)國際技術(shù)合作重點(diǎn)領(lǐng)域。
航空運(yùn)輸業(yè)是一個高投入的產(chǎn)業(yè)
航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景如何？航空運(yùn)輸業(yè)是一個高投入的產(chǎn)業(yè)，無論運(yùn)輸工具，還是其他運(yùn)輸設(shè)備都價值昂貴、成本巨大。因此其運(yùn)營成本非常高，航空運(yùn)輸業(yè)由于技術(shù)要求高，設(shè)備操作復(fù)雜，各部門間互相依賴程度高，因此其運(yùn)營過程中風(fēng)險性大。
任何一個國家的政府和組織都沒有相應(yīng)的財力，像貼補(bǔ)城市公共交通一樣去補(bǔ)貼本國的航空運(yùn)輸企業(yè)。出于這個原因，航空運(yùn)輸業(yè)在世界各國都被認(rèn)為不屬于社會公益事業(yè)，都必須以盈利為目標(biāo)才能維持其正常運(yùn)營和發(fā)展。航空領(lǐng)域的兩大行業(yè)分別是航空客運(yùn)行業(yè)和航空貨運(yùn)行業(yè)。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國航空客運(yùn)行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》分析：
航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
軍航體制下，民航可用資源僅占20%左右，且增長極為緩慢。2004-2017年間，航路航線總里程(類似公路里程)年均僅增長3.6%，遠(yuǎn)低于機(jī)隊和航班起降增速。2018年夏秋航季，民航局繼續(xù)嚴(yán)格控制“樞紐機(jī)場”和“繁忙航路點(diǎn)”航班時刻總量;官方口徑航班計劃日均約15278班，同比增長4.5%，較17/18冬春的5.7%下降1.2pt;測算口徑日均航班量為15446班，同比增長5.7%，較17冬春的7.8%下降2.1pct。
從2020年全球主要國家旅客運(yùn)輸量占比來看，中國旅客運(yùn)輸量以接近20%的份額超過美國的旅客運(yùn)輸量，成功登頂，其次是俄聯(lián)邦和印度，但占比均不足10%。
世界航空業(yè)呈現(xiàn)三大趨勢：1、全球航空業(yè)整體經(jīng)營前景樂觀，利潤增長主要來自發(fā)達(dá)國家尤其美國。2、后疫情時代全球航空業(yè)復(fù)蘇指日可待，2022年虧損將縮減至120億美元。3、“碳減排”低碳綠色轉(zhuǎn)型將成為全球航空業(yè)國際技術(shù)合作重點(diǎn)領(lǐng)域。在此背景下，中國航空業(yè)發(fā)展仍處于初級階段，航空運(yùn)輸業(yè)仍處于成長期，我國的航空制造、航空運(yùn)輸、機(jī)場服務(wù)領(lǐng)域市場潛力巨大。
想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國航空客運(yùn)行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。
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2022-2027年中國航空客運(yùn)行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告
本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調(diào)研，參考國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)...
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