工信部明確,鋰離子電池、鈉離子電池等新型電池是“推動新能源產業(yè)發(fā)展的壓艙石”,預計隨著產業(yè)加大投入、技術走向成熟、產業(yè)鏈逐步完善,高性價比的鈉離子電池有望成為鋰離子電池的重要補充,尤其是在固定式儲能領域具有良好的發(fā)展前景。
工信部明確,鋰離子電池、鈉離子電池等新型電池是“推動新能源產業(yè)發(fā)展的壓艙石”,預計隨著產業(yè)加大投入、技術走向成熟、產業(yè)鏈逐步完善,高性價比的鈉離子電池有望成為鋰離子電池的重要補充,尤其是在固定式儲能領域具有良好的發(fā)展前景。
鋰電上游材料價格的大幅上漲引發(fā)了行業(yè)擔憂,發(fā)展低成本新型儲能器件的重要性凸顯,鈉離子電池無疑是合理的替代解決方案。分析認為,受益于下游儲能和新能源汽車等產業(yè)蓬勃發(fā)展,疊加政策利好,鈉離子電池產業(yè)化進程提速,未來將與鋰電池共享儲能及電動車產業(yè)發(fā)展紅利。
從數據上看,鈉離子電池與鋰電池仍有差距,因此業(yè)界專家認為,其無法在高度電動汽車領域替代鋰電池。不過,鈉離子電池比傳統(tǒng)鉛酸電池還是強多了,鉛酸電池能量密度一般在一般在50~70wh/kg。這就意味著,在相同體積下,鈉離子電池可以擁有鉛酸電池兩倍左右的電池容量。目前,業(yè)界高能量密度鋰電池多為三元鋰電池,價格低廉的磷酸鐵鋰電池,能量密度也僅為150Wh/kg。
鈉電池的產業(yè)鏈也在不斷健全。上游材料端,容百科技在鈉離子電池正極材料技術、固態(tài)電池正極材料技術等方面均有布局;翔豐華成功開發(fā)了高性能硬碳負極材料,目前正在測試中;多氟多已經量產并銷售六氟磷酸鈉。中游包括寧德時代、欣旺達、鵬輝能源在內的電池供應商,加速鈉離子電池技術攻關。下游應用方面,鈉離子電池已經在儲能、機械工程、低速電動車等領域成功應用。
據中研產業(yè)研究院報告《2022-2027年中國水系鈉離子電池行業(yè)發(fā)展分析與投資預測報告》分析
鈉電和鋰電各有特點,在未來相當長時間內,兩種電池化學體系互補,各自滿足不同細分市場的應用需求。鈉離子電池在循環(huán)壽命、安全性方面與磷酸鐵鋰相當,在倍率性能、高低溫性能方面都不弱于各種類型的鋰離子電池,因此比較適合對能量密度要求不高,但是對成本比較敏感,或者對循環(huán)壽命要求比較高的應用場景,比如輕型電動汽車、中低續(xù)航的新能源汽車(300公里續(xù)航以下)、備用電源、基站電源、電力儲能、工程機械、工業(yè)車輛等。同時,在產業(yè)鏈的完善、產品系列的豐富、性能的成熟、標準的制定、市場的認可等方面,鈉離子電池仍然有很長的路要走,但一定是未來可期。
雖然水系鈉離子電池技術面臨著諸多挑戰(zhàn),但它仍然為大規(guī)模儲能提供了一種安全、廉價、清潔和耐久的新體系?,F在,越來越多的新材料,新構思和新技術被應用到水系鈉離子電池體系的開發(fā)中,其綜合性能也在不斷提升。相信隨著研究與開發(fā)的不斷深入,在不久的將來一定能夠實現其在儲能上的大規(guī)模應用,從而推動以智能電網和可再生能源并網為代表的清潔能源的應用。
想要了解更多鈉離子電池行業(yè)的發(fā)展前景,請查閱《2022-2027年中國水系鈉離子電池行業(yè)發(fā)展分析與投資預測報告》。
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2022-2027年中國水系鈉離子電池行業(yè)發(fā)展分析與投資預測報告
相比于上述的傳統(tǒng)二次電池,有機系離子電池以離子在正負極的嵌入脫出和在兩極間擴散作為充放電基本原理,具有能量密度高,倍率高和循環(huán)壽命長的特點。在性能上可以滿足儲能系統(tǒng)的技術要求。然而...
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