國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)分析 國(guó)際貨代企業(yè)開始向數(shù)字化轉(zhuǎn)型

• 2022年4月27日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1100 70
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國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人和其他委托方或其代理人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，組織、辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，提供國(guó)際貨物流通領(lǐng)域的物流增值服務(wù)的行業(yè)。

國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)分析

國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人和其他委托方或其代理人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，組織、辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，提供國(guó)際貨物流通領(lǐng)域的物流增值服務(wù)的行業(yè)。以國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱之為國(guó)際貨代。作為服務(wù)貿(mào)易的中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)，依托對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展取得了顯著的成績(jī)，做出了積極的貢獻(xiàn)。

隨著國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)代理已滲透到國(guó)際貿(mào)易的每一領(lǐng)域 ，成為國(guó)際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使社會(huì)分工越加趨于明確，單一的貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者或者單一的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營(yíng)處理每項(xiàng)具體業(yè)務(wù)，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù)，從而實(shí)現(xiàn)各自的目的。國(guó)際貨運(yùn)代理的基本特點(diǎn)是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，并收取一定報(bào)酬，或作為獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)人完成并組織貨物運(yùn)輸、保管等業(yè)務(wù)，因而被認(rèn)為是國(guó)際運(yùn)輸?shù)慕M織者，也被譽(yù)為國(guó)際貿(mào)易的橋梁和國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師。

2008年之前中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)出口需求持續(xù)擴(kuò)張，船舶運(yùn)力供不應(yīng)求，運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，貨代行業(yè)的高利潤(rùn)率吸引大量企業(yè)進(jìn)入，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分散，中小貨代企業(yè)數(shù)量眾多。但是隨著最近幾年外貿(mào)增速放緩，集裝箱運(yùn)價(jià)下行，貨代服務(wù)供過于求，行業(yè)利潤(rùn)率收窄，中小貨代企業(yè)逐步退出，行業(yè)集中度持續(xù)提升。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

目前國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)產(chǎn)能整體上處于供大于求的局面，貨代企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)比較激烈?？傮w而言，中國(guó)貨代物流企業(yè)多以中小企業(yè)為主，多數(shù)規(guī)模不大，企業(yè)運(yùn)營(yíng)水平參差不齊。雖有少數(shù)同行企業(yè)已經(jīng)形成了較強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力，但多數(shù)國(guó)內(nèi)貨代物流企業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平相差較大，在規(guī)模、設(shè)施、技術(shù)上短時(shí)間內(nèi)難以與歐美、日本大公司競(jìng)爭(zhēng)。

國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理還面臨與(設(shè)立在海外的)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)雖然是世界工廠，但是不掌握核心技術(shù)、市場(chǎng)渠道等要素，出口完全處于買方市場(chǎng)，中國(guó)發(fā)貨人沒有話語權(quán)，貿(mào)易條款越來越多變成FOB(發(fā)貨人船邊交貨)，即由收貨人指定國(guó)外代理公司，國(guó)外代理公司再委托其在中國(guó)的合作伙伴或分支機(jī)構(gòu)訂艙。對(duì)于此類業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)代理企業(yè)只能在部分環(huán)節(jié)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，起到一定的補(bǔ)充和橋梁作用，但價(jià)格透明，利潤(rùn)較低。

國(guó)際貨代企業(yè)開始向數(shù)字化轉(zhuǎn)型

因國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)是在國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上得以衍生的行業(yè)，對(duì)國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)依賴性高，行業(yè)發(fā)展受全球宏觀經(jīng)濟(jì)及國(guó)際貿(mào)易情況影響大。新冠病毒疫情以及中美貿(mào)易戰(zhàn)等因素導(dǎo)致中國(guó)國(guó)際貿(mào)易的不穩(wěn)定，直接促使國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)業(yè)務(wù)需求的減少，為保證企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，越來越多的企業(yè)意識(shí)到業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切性，為提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)水平，國(guó)際貨代企業(yè)開始向數(shù)字化、平臺(tái)化、智能化和生態(tài)化轉(zhuǎn)型，不斷拓展服務(wù)范圍、提升服務(wù)水平。

想要了解更多國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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