鐵路電力電氣化市場(chǎng)調(diào)研 2022鐵路電力電氣化行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

• 2022年5月17日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 698 41
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鐵路電力電氣化行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?鐵路電力電氣化市場(chǎng)還有發(fā)展?jié)摿?鐵路電力電氣化行業(yè)鐵路成為鐵路的主流發(fā)展方向，鐵路電力電氣化行業(yè)運(yùn)行電氣列車(由電力機(jī)車牽引的列車和電動(dòng)車組)，在鐵路沿線設(shè)有向電力機(jī)車和電動(dòng)車(簡(jiǎn)稱電力機(jī)車動(dòng)車)供電的電力牽引供

鐵路電力電氣化行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?鐵路電力電氣化市場(chǎng)還有發(fā)展?jié)摿?鐵路電力電氣化行業(yè)鐵路成為鐵路的主流發(fā)展方向，鐵路電力電氣化行業(yè)運(yùn)行電氣列車(由電力機(jī)車牽引的列車和電動(dòng)車組)，在鐵路沿線設(shè)有向電力機(jī)車和電動(dòng)車(簡(jiǎn)稱電力機(jī)車動(dòng)車)供電的電力牽引供電系統(tǒng)。從1956年至今，中國(guó)電氣化鐵路從無(wú)到有、由弱變強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)里程突破10萬(wàn)公里，電氣化鐵路里程和高鐵里程穩(wěn)居世界第一，發(fā)展十分迅猛，鐵路電力電氣化市場(chǎng)形成了一張世界上規(guī)模最大的電氣化鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)。

鐵路電力電氣化市場(chǎng)調(diào)研 2022鐵路電力電氣化行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

電氣化鐵道是指采用電力牽引的鐵路。又稱電氣化鐵路。電氣化鐵路是伴隨著電力機(jī)車的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，因?yàn)殡娏C(jī)車本身不自帶能源，需要鐵路沿途的供電系統(tǒng)源源不斷地為其輸送電能來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。電氣化鐵路是用電力機(jī)車作基本牽引力的鐵路，由于具有運(yùn)輸能力大、行駛速度快、消耗能源少、運(yùn)營(yíng)成本低等優(yōu)點(diǎn)，鐵路電力電氣化行業(yè)鐵路成為鐵路的主流發(fā)展方向。

一直以來(lái)，鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和民生發(fā)展有著不可估量的貢獻(xiàn)。隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升、鐵路網(wǎng)的不斷織密、人民美好生活的不斷實(shí)現(xiàn)，這些都是物暢其通、人暢其流之上的各民族繁榮穩(wěn)定發(fā)展的表現(xiàn)。

《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，到2020年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市，到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大。到2030年，遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到20萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路4.5萬(wàn)公里左右。

鐵路電力電氣化行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/strong>

近年來(lái)，中國(guó)電氣化鐵路發(fā)展迅猛，鐵路電力電氣化行業(yè)技術(shù)與裝備市場(chǎng)潛力巨大。2020年，中國(guó)電氣化鐵路比重將達(dá)到60%，總長(zhǎng)7萬(wàn)多公里，電氣化鐵路承擔(dān)的鐵路運(yùn)量比重將超過(guò)80%。電氣化鐵路是伴隨著電力機(jī)車的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，因?yàn)殡娏C(jī)車本身不自帶能源，鐵路電力電氣化行業(yè)需要鐵路沿途的供電系統(tǒng)源源不斷地為其輸送電能來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。電氣化鐵路具有運(yùn)能大、運(yùn)量高、速度快、節(jié)省能源、有利于環(huán)保等諸多優(yōu)勢(shì)，電氣化鐵路將逐步取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃牽引運(yùn)行鐵路。

根據(jù)2015-2020年中國(guó)電氣化率進(jìn)程，以及交通強(qiáng)國(guó)大目標(biāo)的指引下，未來(lái)中國(guó)電氣化鐵路將得到進(jìn)一步發(fā)展。2021-2026年中國(guó)鐵路電氣化率將大幅提升，鐵路電力電氣化年均復(fù)合增長(zhǎng)率為4.12%，隨著中電氣化鐵路市場(chǎng)逐漸從高速成長(zhǎng)期過(guò)渡至成熟期，年均復(fù)合增長(zhǎng)率將下降至3%。經(jīng)過(guò)初步估算，預(yù)計(jì)到2026年，我國(guó)電氣化率將達(dá)到89%。因此鐵路里程建設(shè)對(duì)牽引設(shè)備的存量需求及增量需求前景廣闊。

鐵路電力電氣化市場(chǎng)水平分析

《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》明確，到2025年，鐵路創(chuàng)新能力、科技實(shí)力進(jìn)一步提升，鐵路電力電氣化市場(chǎng)技術(shù)裝備更加先進(jìn)適用，工程建造技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先，鐵路電力電氣化行業(yè)運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)水平顯著增強(qiáng)，智能鐵路技術(shù)全面突破，安全保障技術(shù)明顯提升，綠色低碳技術(shù)廣泛應(yīng)用，創(chuàng)新體系更加完善，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先。

數(shù)據(jù)顯示，電氣化率超過(guò)70%，意味著電氣化牽引成為中國(guó)鐵路最主要的動(dòng)力源。列車向前行駛，歷經(jīng)蒸汽牽引、內(nèi)燃牽引，九十年年代后，清潔、環(huán)保、牽引力強(qiáng)的電氣化牽引進(jìn)入主流。鐵路電力電氣化行業(yè)撐起了中國(guó)現(xiàn)代化鐵路的動(dòng)力源?！笆濉币詠?lái)，隨著中國(guó)鐵路技術(shù)的不斷升級(jí)，鐵路電氣化建設(shè)創(chuàng)新多項(xiàng)新技術(shù)，撐起了中國(guó)現(xiàn)代化鐵路的動(dòng)力源。

《2022-2026年中國(guó)鐵路電力電氣化行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)我國(guó)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、鐵路電力電氣化行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)鐵路電力電氣化行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了鐵路電力電氣化行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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