在碳達(dá)峰、碳中和的雙碳目標(biāo)推動(dòng)下,氫能行業(yè)發(fā)展也按下加速鍵,產(chǎn)業(yè)鏈上下游都呈現(xiàn)出新的變化。目前國內(nèi)制造氫氣的能源,正在從煤炭、石油、天然氣等傳統(tǒng)能源向光伏、風(fēng)電等新能源轉(zhuǎn)變。
在碳達(dá)峰、碳中和的雙碳目標(biāo)推動(dòng)下,氫能行業(yè)發(fā)展也按下加速鍵,產(chǎn)業(yè)鏈上下游都呈現(xiàn)出新的變化。目前國內(nèi)制造氫氣的能源,正在從煤炭、石油、天然氣等傳統(tǒng)能源向光伏、風(fēng)電等新能源轉(zhuǎn)變。
據(jù)中研研究院《2022-2027年中國氫能行業(yè)投資分析及深度前景預(yù)測報(bào)告》顯示
氫能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)項(xiàng)目規(guī)劃與戰(zhàn)略布局
博世集團(tuán)近日宣布,將通過旗下博世力士樂(Bosch Rexroth)與Maximator Hydrogen合作,到2030年在全球建立4000座加氫站,全力支持建立氫能經(jīng)濟(jì)。
博世將與Maximator Hydrogen合作,由博世力士樂和Maximator Hydrogen共同開發(fā)的氫能解決方案,將氫壓縮到加氫站、儲(chǔ)罐和管道,該方案也將在洪堡工廠進(jìn)行試驗(yàn)。到2030年,雙方希望能讓4000座加氫站用上這項(xiàng)技術(shù)。
屆時(shí),全球三分之一的加氫站將配備博世部件。博世和Maximator Hydrogen在很大程度上幫助節(jié)約使用綠色氫氣——在乘用車、商用車、公共汽車和火車上。
我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析
當(dāng)前,我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度逐步加快,發(fā)展?jié)摿φ鸩结尫拧?021年,全國制氫產(chǎn)量約3300萬噸,可再生能源裝機(jī)容量已突破10億千瓦,在綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面擁有很大潛力,市場和投資前景廣闊。同時(shí),我國已經(jīng)在制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加注技術(shù)、交通運(yùn)輸應(yīng)用等領(lǐng)域取得了一些積極進(jìn)展。
例如,在交通領(lǐng)域的應(yīng)用方面,國家電投氫能科技發(fā)展有限公司經(jīng)過多年的自主研發(fā),已經(jīng)在質(zhì)子交換膜、電堆、燃料電池系統(tǒng)等多個(gè)環(huán)節(jié)取得突破。該公司總經(jīng)理張銀廣表示,“在燃料電池技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)方面,我們已經(jīng)完成了燃料電池產(chǎn)品的開發(fā),并且在剛剛過去的北京冬奧會(huì)上,投放了150輛氫能大巴,驗(yàn)證了我們自主的技術(shù)已經(jīng)具備了規(guī)模化推廣的條件?!?/p>
同時(shí),氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也不斷迎來諸多政策利好。今年3月發(fā)布的《規(guī)劃》將氫能作為未來國家能源體系的重要組成部分、終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。隆基氫能科技有限公司總裁汪偉指出,大力發(fā)展可再生能源制氫,是貫徹國家“3060”戰(zhàn)略的重要部署,氫能作為最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?,是?shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要抓手。
更多行業(yè)消息,請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2022-2027年中國氫能行業(yè)投資分析及深度前景預(yù)測報(bào)告》。
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2022-2027年中國氫能行業(yè)投資分析及深度前景預(yù)測報(bào)告
氫能是一種綠色、高效的二次能源,具有熱值較高、儲(chǔ)量豐富、來源多樣、應(yīng)用廣泛、利用形式多等特點(diǎn)。氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲(chǔ)運(yùn)氫、用氫等環(huán)節(jié)。近年來,隨著氫能利用技術(shù)發(fā)展成熟,以及應(yīng)對(duì)氣候...
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