92號(hào)汽油或首次突破9元 汽油市場(chǎng)分析2022

• 2022年5月30日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1380 91
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5月30日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油將開啟新一輪調(diào)價(jià)窗口。綜合多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，成品油零售價(jià)將迎來年內(nèi)第9次上調(diào)。今年以來，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已進(jìn)行了九輪調(diào)整，汽油價(jià)格累計(jì)上調(diào)1930元/噸，柴油價(jià)格累計(jì)上調(diào)1855元/噸，呈現(xiàn)“八漲一跌零擱淺”格局。

92號(hào)汽油或首次突破9元

5月30日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油將開啟新一輪調(diào)價(jià)窗口。綜合多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，成品油零售價(jià)將迎來年內(nèi)第9次上調(diào)。今年以來，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已進(jìn)行了九輪調(diào)整，汽油價(jià)格累計(jì)上調(diào)1930元/噸，柴油價(jià)格累計(jì)上調(diào)1855元/噸，呈現(xiàn)“八漲一跌零擱淺”格局。本輪調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后，車主出行成本明顯增加。高油價(jià)必然會(huì)將用戶推向新能源汽車市場(chǎng)，但原材料漲價(jià)和產(chǎn)能不足問題，又限制了電動(dòng)車銷量。整個(gè)汽車市場(chǎng)如果陷入低迷，將會(huì)是雙輸局面。

汽油市場(chǎng)分析

進(jìn)入2022年以來，國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)已累計(jì)上漲超2000元/噸。為了穩(wěn)定市場(chǎng)，我國(guó)《石油價(jià)格管理辦法》設(shè)定上限為每桶130美元的“天花板價(jià)”。2022年國(guó)際油價(jià)已持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間處在100美元/桶的高位。不少國(guó)際機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)國(guó)際油價(jià)將在四季度會(huì)逐步回落到百元以下，并將在2023年進(jìn)一步降溫。

分析師指出，石油市場(chǎng)目前仍然左右為難，一方面是對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂，另一方面是供應(yīng)緊張，尤其是石油產(chǎn)品。國(guó)際油價(jià)維持弱勢(shì)上漲格局，即將到來的美國(guó)駕駛旺季將進(jìn)一步推升油價(jià)。但歐盟與成員國(guó)匈利亞就對(duì)俄羅斯石油進(jìn)口禁運(yùn)計(jì)劃發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，限制了油價(jià)漲勢(shì)。

汽油按用途、加工工藝的不同可分為不同的類別。按用途分類，可分為車用汽油和航空汽油兩種。按加工工藝分類，汽油主要分為直餾汽油、二次加工汽油、三次加工汽油和其他等。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年汽油市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

目前，世界汽油質(zhì)量一般可分為美、歐、日三大標(biāo)準(zhǔn)體系，代表著世界汽油發(fā)展的主流。汽 油技術(shù)條件中，重要的指標(biāo)有辛烷值(RON)、鉛含量、餾程(10%、50%、90%蒸發(fā)溫度、終餾點(diǎn)及殘留量)、硫含量、苯含量、烯烴含量、芳烴含量和氧含量等。

從新能源替代作用看，汽油方面，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年4月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量29.9萬輛，同比增長(zhǎng)44.6%，市場(chǎng)滲透率增長(zhǎng)至25.3%，超過汽車銷量的四分之一，新能源汽車銷售仍將保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2022年1-4月份新能源汽車?yán)塾?jì)銷量在155.6萬輛，同比增長(zhǎng)均超過一倍，通過數(shù)據(jù)模型的換算，預(yù)計(jì)1-4月份新能源汽車替代汽油消費(fèi)量約17.86萬噸，同比增長(zhǎng)幅度114.93%。目前來看，盡管4月份受消費(fèi)能力下降新能源汽車月度銷量下滑，但是總體銷量依然高于上年同期水平，且產(chǎn)銷形勢(shì)表現(xiàn)仍然趨于樂觀，對(duì)汽油消費(fèi)替代作用進(jìn)一步增強(qiáng)，這對(duì)汽油價(jià)格反彈產(chǎn)生抑制作用，也直接導(dǎo)致汽油價(jià)格很難追趕前高。

柴油方面，柴油替代資源相對(duì)有限，LNG重卡因面臨諸多瓶頸，銷售增速放緩。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年4月份，新能源重卡銷量環(huán)比下降25.4%在1123輛，環(huán)比增速明顯趨緩，這與燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)和零部件的供應(yīng)有著直接的關(guān)系。

投資者在考慮新投資時(shí)，不能投資到那些快要沒落和淘汰的"夕陽(yáng)"行業(yè)。對(duì)此，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年汽油市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》就是通過深入市場(chǎng)調(diào)研，通過一手?jǐn)?shù)據(jù)的積累，對(duì)當(dāng)前行業(yè)進(jìn)行一個(gè)整體的剖析，分析行業(yè)發(fā)展軌跡，并預(yù)測(cè)出最終行業(yè)走向何處以及哪些點(diǎn)會(huì)大概率成為行業(yè)二次增長(zhǎng)點(diǎn)。這樣企業(yè)能夠了解行業(yè)的最新發(fā)展動(dòng)向，規(guī)避企業(yè)發(fā)展過程危險(xiǎn)，抓住快速發(fā)展的機(jī)會(huì)，明確企業(yè)最終發(fā)展目標(biāo)，幫助企業(yè)少走彎路。

對(duì)企業(yè)來說，最缺的人不是那些天天正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“螺絲釘”，而是那種對(duì)行業(yè)敏銳、對(duì)業(yè)務(wù)深挖的“業(yè)內(nèi)大專家”。創(chuàng)業(yè)選對(duì)行業(yè)很重要，抓住風(fēng)口才是王道，可是這么多行業(yè)，這么多項(xiàng)目，真讓人難以選擇，到底哪些行業(yè)才能造富呢?一份完整的行業(yè)研究報(bào)告可以對(duì)公司的戰(zhàn)略決策、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等很多方面產(chǎn)生影響，對(duì)于個(gè)人而言，可以幫助我們了解行業(yè)現(xiàn)狀和最新的動(dòng)態(tài)，確定投資的方向，因此一份具有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，是企業(yè)和個(gè)人做行業(yè)未來發(fā)展必不可少的資料。

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  2022-2027年汽油市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告

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