汽車傳感器用于提高汽車的安全性、可靠性和舒適性。汽車傳感器可分為兩類,分別是車身傳感器和自動駕駛傳感器。伴隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,中國汽車工業(yè)制造水平持續(xù)提升,中國汽車工業(yè)市場規(guī)模不斷擴大。
近年來,智能化的汽車傳感器被陸續(xù)推出,智能化汽車傳感器的實際應(yīng)用體現(xiàn)在人臉識別功能、指紋識別功能、疲勞駕駛監(jiān)測等新興功能,這些功能大幅提高了汽車安全駕駛性能。
汽車傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置,在汽車使用時,分布于車身的傳感器會進行車身狀態(tài)信息的采集,包括溫度、車速、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息,并將采集到的信息轉(zhuǎn)換為電信號,進而將其傳輸?shù)狡嚨闹醒肟刂茊卧小?/p>
汽車傳感器用于提高汽車的安全性、可靠性和舒適性。汽車傳感器可分為兩類,分別是車身傳感器和自動駕駛傳感器。伴隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,中國汽車工業(yè)制造水平持續(xù)提升,中國汽車工業(yè)市場規(guī)模不斷擴大。
汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用,面對快速增長的汽車傳感器需求。各國汽車傳感器生產(chǎn)商重視汽車傳感器的理論研究、技術(shù)試驗和產(chǎn)業(yè)化。在智能制造的背景下,未來,汽車傳感器的智能化將成為重要趨勢。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國汽車傳感器行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示:
汽車傳感器的智能化是使其具備處理信息的功能。汽車傳感器的智能化是將傳感器和大規(guī)模集成電路相結(jié)合,汽車傳感器安裝有CPU,具有智能作用,通過CPU減少EPU的復雜程度,進而減少汽車傳感器的體積,降低成本。
索尼計劃為電動和自動駕駛汽車提供成像傳感器,預計到2025向全球前20大汽車制造商中的15家供應(yīng)。索尼成像和傳感業(yè)務(wù)負責人Terushi Shimizu表示,全球前20大汽車制造商將在未來三年內(nèi)生產(chǎn)全球約80%的汽車。索尼計劃在2021至2023年期間投入約9000億日元(合70億美元)開發(fā)成像傳感器,幾乎是2015至 2017年投入的三倍。該計劃顯出索尼在電動汽車和自動駕駛方面的雄心。
一直以來,索尼的圖像傳感器都處于行業(yè)領(lǐng)先地位。2018年CES上,索尼提出了為實現(xiàn)深度自動駕駛而打造的傳感器戰(zhàn)略路徑,通過研發(fā)超越人類肉眼的圖像傳感器,提升畫面分辨率和逆光動態(tài)范圍,實現(xiàn)比人眼更可靠的自動駕駛傳感器。
2021年底,索尼半導體解決方案公司推出車用高性能激光雷達傳感器,計劃于2022年3月開始供貨。新產(chǎn)品IMX459在對角線6.25毫米的芯片上搭載約10萬個10平方微米的像素,最遠300米處的物體也能夠以每15厘米為單位測量距離,價格為1枚1.5萬日元(約合人民幣835元)。
《2022-2026年中國汽車傳感器行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2026年中國汽車傳感器行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告
汽車傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置,在汽車使用時,分布于車身的傳感器會進行車身狀態(tài)信息的采集,包括溫度、車速、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息,并將采集到的信息轉(zhuǎn)換為電信...
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