豐田將在2023年生產(chǎn)新款氫能燃料電池汽車 氫能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

• 2022年6月7日 LiuMingYue來源：中部經(jīng)濟(jì)新聞 387 18
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據(jù)日本《中部經(jīng)濟(jì)新聞》未引消息源報道稱，豐田正在計劃推出一款氫能燃料電池汽車( FCV)，預(yù)計2023年開始生產(chǎn)。這將是豐田繼2014年推出Mirai之后的第二款FCV乘用車。預(yù)計該型號汽車將在愛知縣元町工廠生產(chǎn)。

據(jù)日本《中部經(jīng)濟(jì)新聞》未引消息源報道稱，豐田正在計劃推出一款氫能燃料電池汽車( FCV)，預(yù)計2023年開始生產(chǎn)。這將是豐田繼2014年推出Mirai之后的第二款FCV乘用車。預(yù)計該型號汽車將在愛知縣元町工廠生產(chǎn)。

據(jù)了解，多家公司都有研發(fā)氫氣車，資金有來自私人及政府，但福特汽車已經(jīng)放棄，并將資源投放于純電動車上;雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在2009年宣布停止研發(fā)氫氣車;通用汽車公司在2009年10月宣布減少在氫氣車的研發(fā)，原因是認(rèn)為氫氣車距實(shí)用化還有相當(dāng)距離。 2009年，日產(chǎn)在日本發(fā)起新FCV計劃，之后在10月，日產(chǎn)、福特汽車、通用汽車、現(xiàn)代集團(tuán)、豐田、戴姆勒、雷諾、起亞汽車發(fā)表聯(lián)合聲明，將研發(fā)燃料電池車，預(yù)計2015年完成。2011年，現(xiàn)代集團(tuán)發(fā)表其Blue燃料電池車(FCEV)。

氫能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

2022年2月，北京 2022 年冬奧會和冬殘奧會(以下簡稱北京冬奧會)開幕，根據(jù)北京冬奧組委公布的數(shù)據(jù)，北京冬奧會將示范運(yùn)行超 1000 輛氫能源汽車，配備 30 多個加氫站，是全球最大的一次燃料電池汽車示范。包括來自豐田汽車、北汽集團(tuán)、宇通客車、福田汽車等等一眾車企的氫燃料電池汽車均將投入到北京冬奧會之中。

氫能源汽車提供電力可靠燃料電池，耗資頗高。科學(xué)家努力研究令燃料電池的成本盡量便宜，同時又有足夠硬度以抵受撞擊和震動這些汽車的基本問題。燃料電池的設(shè)計大都脆弱，故不能在那些情況下保存。加上很多設(shè)計都需要稀有物如鉑作為催化劑，令工作更順暢，而催化劑可能污染氫的純凈度，不利氫的提供。

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，已有北京、上海、河北、四川、山東等超過30個地方陸續(xù)出臺了涉及氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策及相關(guān)規(guī)劃。

此外，為了實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略，氫能源汽車打造地方發(fā)展新動能，全國各地都在積極布局氫能發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前，全國有30個省份、150多個城市在其“十四五”規(guī)劃中提及氫能發(fā)展，有50多個城市出臺了地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃。根據(jù)各省區(qū)市規(guī)劃目標(biāo)，到2025年全國將建成加氫站超過1000座，推廣氫燃料車超過54000輛。氫能源汽車隨著“雙碳”戰(zhàn)略的實(shí)施推進(jìn)，中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)一步提速。

在政策的吸引下，資本氫能源汽車市場也對氫能進(jìn)行了布局。數(shù)據(jù)顯示，2021年氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資同比漲幅超過了90%，顯示出氫能產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁增長力。

近期，隨著氫燃料汽車銷售的持續(xù)升溫，不僅國內(nèi)多地把建設(shè)氫氣站列入當(dāng)?shù)氐恼ぷ鲌蟾?，還有多家央企跨界布局氫能產(chǎn)業(yè)。

今年以來，在碳達(dá)峰、碳中和的雙碳目標(biāo)推動下，氫能行業(yè)發(fā)展也按下加速鍵，產(chǎn)業(yè)鏈上下游都呈現(xiàn)出新的變化。據(jù)了解，目前國內(nèi)制造氫氣的能源，正在從煤炭、石油、天然氣等傳統(tǒng)能源向光伏、風(fēng)電等新能源轉(zhuǎn)變。氫能源汽車行業(yè)在新的商業(yè)機(jī)遇下，眾多光伏企業(yè)今年也紛紛啟動了制氫戰(zhàn)略。據(jù)中國氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)氫氣產(chǎn)量同比去年增加了25%，其中利用新能源制氫的比例同比提高了30%。

據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預(yù)計，到2030年，中國氫氣需求量將達(dá)到3500萬噸，在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達(dá)到10%，氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬億元。

據(jù)國際氫能委員會(HydrogenCouncil)預(yù)測，到2050年，氫能將創(chuàng)造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創(chuàng)造2.5萬億美元產(chǎn)值，在全球能源中所占比重有望達(dá)到18%。據(jù)各地氫能政策規(guī)劃統(tǒng)計，未來10年內(nèi)年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值規(guī)劃超過10萬億元，氫燃料電池汽車規(guī)劃推廣數(shù)量已超過10萬輛，加氫站建設(shè)規(guī)劃已超過1000座。

更多消息，請點(diǎn)擊中研研究院出版的《中國氫能源汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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