2022年中國(guó)汽車新材料行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景分析

• 2022年7月18日 yangxianyu來源：互聯(lián)網(wǎng) 565 31
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汽車輕量化材料在保證汽車車體的強(qiáng)度、剛度、模態(tài)以及碰撞性能的前提下，盡可能地降低汽車的整體重量，從而提高汽車的動(dòng)力性和安全性，減少燃料消耗，降低排氣污染。聚賽龍汽車輕量化材料有薄壁高剛材料、低密度材料和超臨界發(fā)泡材料。

????? 2022年中國(guó)汽車新材料行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景分析

新材料行業(yè)是現(xiàn)代高新技術(shù)的基礎(chǔ)性和支柱性戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，任何一種高新技術(shù)都要以新材料技術(shù)為前提，近年來新材料在全球產(chǎn)業(yè)體系中逐步占據(jù)重要的地位，世界各個(gè)國(guó)家的新材料產(chǎn)業(yè)愈加專業(yè)化、精細(xì)化和綠色化。

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過了多年高速增長(zhǎng)后，正進(jìn)入產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和技術(shù)升級(jí)的新時(shí)期。在“雙積分”法規(guī)以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的雙重驅(qū)動(dòng)下，車用材料也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。傳統(tǒng)以鋼為主的汽車用材結(jié)構(gòu)，正向鋼鋁混合、全鋁車身、塑料復(fù)合材料和鎂合金等多材料混合應(yīng)用的趨勢(shì)發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)汽車新材料行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》分析：

汽車新材料行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2018-2020年，亞太地區(qū)在汽車工業(yè)和航空航天等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，大規(guī)模地使用新材料，占據(jù)約59%的市場(chǎng)份額，成為全球新材料第一大需求市場(chǎng)。

2021年全球汽車內(nèi)飾材料市場(chǎng)銷售額達(dá)到了396.5億美元，預(yù)計(jì)2028年將達(dá)到469億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為2.0%(2022-2028)。

目前世界各國(guó)已經(jīng)開始涉足新材料領(lǐng)域，一些發(fā)達(dá)國(guó)家憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)在新材料產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中占據(jù)主動(dòng)地位，其中日本、美國(guó)和德國(guó)等企業(yè)大約占據(jù)碳纖維七成產(chǎn)能，除此之外，日本和美國(guó)的企業(yè)占據(jù)液晶背光源發(fā)光材料九成以上產(chǎn)能，縱觀全球新材料企業(yè)分布情況，主要以歐美和日本為集中區(qū)域。

汽車新材料行業(yè)市場(chǎng)前景

汽車輕量化材料在保證汽車車體的強(qiáng)度、剛度、模態(tài)以及碰撞性能的前提下，盡可能地降低汽車的整體重量，從而提高汽車的動(dòng)力性和安全性，減少燃料消耗，降低排氣污染。聚賽龍汽車輕量化材料有薄壁高剛材料、低密度材料和超臨界發(fā)泡材料。

在"雙碳"目標(biāo)下，供應(yīng)鏈領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳減排的關(guān)鍵在于采用新技術(shù)、新材料、新工藝，從汽車零部件的開發(fā)設(shè)計(jì)到研究試制，從批量生產(chǎn)到原材料選用，幾乎各個(gè)環(huán)節(jié)都可以深入挖掘潛力，減少碳排放。因此，新型材料在汽車上的應(yīng)用，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義重大。

想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車新材料行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》。

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