新能源驅動電機市場現(xiàn)狀及前景分析2022

• 2022年7月20日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1453 96
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現(xiàn)階段的新能源汽車常用的驅動電機包括兩種，永磁同步電機及交流異步電機，且大多數(shù)新能源汽車采用的是永磁同步電機，只有少部分車輛采用了交流異步電機。這兩種類型的電機均屬于交流電機。

新能源驅動電機市場現(xiàn)狀及前景分析2022

驅動電機系統(tǒng)是新能源汽車核心系統(tǒng)之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車速等汽車行駛的主要性能指標。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題。新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約、簡單三大優(yōu)勢。在純電動汽車上體現(xiàn)尤為明顯：以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。相對于自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠。

電機驅動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件?，F(xiàn)階段的新能源汽車常用的驅動電機包括兩種，永磁同步電機及交流異步電機，且大多數(shù)新能源汽車采用的是永磁同步電機，只有少部分車輛采用了交流異步電機。這兩種類型的電機均屬于交流電機。

自2001年中國確定了節(jié)能與新能源汽車的戰(zhàn)略以來，連續(xù)三個五年科技發(fā)展專項規(guī)劃逐步形成了“三橫三縱”的技術研發(fā)體系。在“三縱”方面.純電動汽車、增程式電動汽車和插電式混合動力汽車作為純電驅動汽車的基本類型歸為一個大類;燃料電池汽車作為純電驅動汽車的特殊類型繼續(xù)獨立作為一‘“縱”：混合動力汽車主要為常規(guī)混合動力汽車。在“三橫”方面.，“電池”包括動力電池和燃料電池;“電機”包括電機系統(tǒng)及其與發(fā)動機、變速隋總成一體化技術等;“電控”包括“‘電轉向”、“電空調(diào)”、“電制動”和“車網(wǎng)融合”等在內(nèi)的電動汽車電子控制系統(tǒng)技術。同時構建標準檢測、能源供給、集成示范的三大平臺。通過十多年的持續(xù)研發(fā)，中國在新能源汽車“三橫”共性關鍵技術取得了明顯的進步，為驅動電機行業(yè)發(fā)展提供堅實技術基礎。

隨著近些年來電力電子技術、微電子技術、微型計算機技術、稀土永磁材料、傳感器技術與電機控制理論的快速發(fā)展，使得交流驅動技術逐漸成熟。永磁無刷電機擁有功率密度大、體積小、效率高、結構簡單牢固、易于維護等優(yōu)點，且采用永磁無刷電機作為驅動元件的電動汽車驅動系統(tǒng)運行和維護成本較低；采用全數(shù)字化和模塊化結構設計，使得驅動器接口靈活，控制能力更強，操作更加舒適；應用能量回饋制動技術，可以減少剎車片的磨損，同時又增加汽車續(xù)駛里程。

根據(jù)國務院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035 年）》，至 2025 年我國新能源汽車的滲透率將達到 20%左右，至 2035 年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。而隨著新能源汽車性能的提高和市場的高速發(fā)展，對驅動電機也提出了更多要求。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源驅動電機行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資風險預測報告》數(shù)據(jù)顯示

第三章 中國新能源驅動電機行業(yè)市場發(fā)展分析

第一節(jié) 2019-2021年中國新能源驅動電機行業(yè)供應格局分析

一、中國新能源驅動電機市場供應格局分析

電驅動系統(tǒng)行業(yè)格局較為分散，車廠自供占據(jù)較大份額，形成了自主供應商、車企、國際零部件巨頭三股勢力相互競爭的格局，同時以華為為代表的電驅動新勢力也在加速進入市場：

1、車企旗下：通常資金實力更強、產(chǎn)銷量規(guī)模大，具有更專業(yè)的零部件產(chǎn)業(yè)布局和生產(chǎn)經(jīng)驗。如特斯拉、比亞迪(弗迪動力)、蔚來(蔚然動力)、上汽(上海變速器)、長城(蜂巢)、吉利(威睿)等車企均有電驅動系統(tǒng)的部門或子公司。

2、外資巨頭：通常為海外汽車零部件巨頭，憑借深厚的技術和工藝積淀，拓展至新能源汽車領域，產(chǎn)品力強、產(chǎn)能規(guī)模大，具備全球主流車企客戶資源。代表企業(yè)如日本電產(chǎn)、博格華納、聯(lián)合電子、法雷奧西門子、緯湃科技、采埃孚等。

3、自主頭部(第三方供應商)：通常包括切入新能源汽車領域的電機供應商和業(yè)務主攻新能車電機電控的創(chuàng)業(yè)企業(yè)。前者依靠電機電控技術同源性和雄厚的資金實力，橫向擴展至新能源汽車領域;后者則深耕新能源汽車電驅動領域，更為專注。代表企業(yè)包括匯川技術、上海電驅動、精進電動、英搏爾、中車時代電氣、巨一動力等

二、中國新能源驅動電機裝機量分析

隨著新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長之下，我國新能源汽車電機電控裝機市場也呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。根據(jù)工信部整車出廠合格證數(shù)據(jù)，統(tǒng)計可知2019年，新能源車用驅動電機總裝機量已達到126萬臺，2021年全年中國新能源驅動電機裝機量突破360萬臺，較2019年增長185.7%。

圖表：2019-2021年中國新能源驅動電機裝機量分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、2021年中國新能源驅動電機裝機排行TOP10

圖表：2021年中國新能源驅動電機裝機排行TOP10

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

2021年，比亞迪、特斯拉和方正電機的市場份額排名前三，分別為14.3%、10.1%和6.8%。其中比亞迪和特斯拉均為整車企業(yè)，方正電機為第三方獨立電機公司。

四、中國新能源驅動電機進口量分析

圖表：2017-2022Q1新能源驅動電機進口量分析【海關編碼：85015300】

數(shù)據(jù)來源：海關總署、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

根據(jù)海關總署數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國新能源驅動電機進口量呈現(xiàn)波動趨勢，2021年新能源驅動電機進口量為33985臺，2022Q1進口量為13472臺。

五、中國新能源驅動電機出口量分析

圖表：2017-2022Q1新能源驅動電機出口量分析【海關編碼：85015300】

數(shù)據(jù)來源：海關總署、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

根據(jù)海關總署數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國新能源驅動電機出口量呈現(xiàn)增長趨勢，2021年新能源驅動電機出口量為307600臺，2022Q1出口量為150441臺。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源驅動電機行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資風險預測報告》。

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