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          2022廣東省軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及市場調(diào)研分析

          • 2022年8月4日 LiuMingYue來源:百度百科 中研網(wǎng) 768 46
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          國內(nèi)廣東省軌道交通行業(yè)前景現(xiàn)狀如何?2020年以前,廣州、深圳、佛山、東莞4個城市的運營里程超過1000公里,粵港澳大灣區(qū)一度成為國內(nèi)城市軌道交通最發(fā)達的區(qū)域之一。未來大灣區(qū)之內(nèi)軌道交通預計會形成“一張網(wǎng)、一張票、一串城”總體目標。

          國內(nèi)廣東省軌道交通行業(yè)前景現(xiàn)狀如何?2020年以前,廣州、深圳、佛山、東莞4個城市的運營里程超過1000公里,粵港澳大灣區(qū)一度成為國內(nèi)城市軌道交通最發(fā)達的區(qū)域之一。未來大灣區(qū)之內(nèi)軌道交通預計會形成“一張網(wǎng)、一張票、一串城”總體目標?!翱傮w目標的核心,是促進大灣區(qū)內(nèi)生產(chǎn)要素、生活要素、環(huán)境要素通過軌道交通實現(xiàn)快速自由流動,最終實現(xiàn)由交通一體化向產(chǎn)業(yè)一體化、生活一體化?!庇纱丝梢娢覈鴱V東省軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃尤為重要。

          2022廣東省軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及市場調(diào)研分析

          中國城市軌道交通運營里程有望新增5000公里,年均新增1000公里左右,總里程達1.3萬公里。預計到2025年,中國內(nèi)地開通運營城市軌道交通的城市將達到50個,運營里程將超過15000公里。

          中國城市軌道交通發(fā)展迅猛,極大地滿足了人民群眾出行需求,在優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵以及促進經(jīng)濟社會發(fā)展等方面的作用日益凸顯。如今,城市軌道交通節(jié)奏明顯加快,智慧城軌系統(tǒng)成趨勢。

          廣東省軌道交通行業(yè)提出要完善“三橫四縱兩聯(lián)”省域交通主骨架,強化綜合交通樞紐功能,要打造以粵港澳大灣區(qū)為核心,汕頭、湛江、韶關(guān)為極點的“一中心三極點”綜合交通樞紐布局。隨著廣東十四五規(guī)劃的發(fā)布,廣東城際鐵路建設逐漸清晰,“十四五”期間續(xù)建/新建30條城際鐵路,其中續(xù)建9條,新建21條。

          廣東省軌道交通行業(yè)發(fā)展?jié)撃芊治?/strong>

          到2025年,綜合立體交通網(wǎng)布局基本形成,客貨運輸服務品質(zhì)顯著提升,交通運輸綜合治理能力進一步增強,總體建成貫通全省、暢通國內(nèi)、連接全球的現(xiàn)代綜合交通運輸體系,交通運輸高質(zhì)量發(fā)展走在全國前列。

          廣東軌道交通運營里程將由5867公里提升至8200公里。其中,鐵路運營里程由4888公里提升至6500公里,城市軌道交通里程由979公里提升至1700公里。值得注意的是,廣東省“十四五”規(guī)劃建設重大交通基礎(chǔ)設施項目總投資預計約為4.6萬億元,其中僅用于軌道交通基礎(chǔ)設施建設的投資就達2.2萬億元,占比近一半。屆時,廣東軌道交通網(wǎng)絡將更為密集,“軌道上的大灣區(qū)”呼之欲出。

          中國已形成一個世界上規(guī)模最大、發(fā)展最快的軌道交通建設市場??v觀我國地鐵、輕軌發(fā)展動態(tài),未來5-10年間,中國城市軌道交通運輸和其設備制造市場及機械租賃行業(yè)前景廣闊。

          廣東省軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

          《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出,廣東省“十四五”規(guī)劃建設重大交通基礎(chǔ)設施項目總投資預計約為4.6萬億元,其中僅用于軌道交通基礎(chǔ)設施建設的投資就達2.2萬億元,占比近一半。屆時,廣東軌道交通網(wǎng)絡將更為密集,“軌道上的大灣區(qū)”呼之欲出。

          “十四五”期間,廣東將建設廣州至珠海(澳門)高鐵、珠海至肇慶高鐵等項目,推動廣深港高鐵和廣珠城際進入廣州中心城區(qū),廣東省軌道交通研究廣州至深圳高鐵新通道,建設廣深、廣珠快捷走廊。

          廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)規(guī)劃,廣東省“十四五”將圍繞構(gòu)建新發(fā)展格局戰(zhàn)略支點和“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局,推進綜合交通樞紐和綜合運輸通道建設,加快形成以粵港澳大灣區(qū)為中心,汕頭、湛江、韶關(guān)為極點,軸帶支撐、多向聯(lián)通的綜合交通布局。發(fā)力軌道交通建設,加快實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通成為此次規(guī)劃的一大重點。

          廣東省軌道交通行業(yè)研究報告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式,利用科學的統(tǒng)計分析方法,在描述廣東省軌道交通行業(yè)概貌的同時,對行業(yè)進行細化分析,重點企業(yè)狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式,直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、廣東省軌道交通行業(yè)經(jīng)營效益比較、供需狀況等,是企業(yè)了解行業(yè)市場狀況必不可少的助手。

          欲了解廣東省軌道交通市場調(diào)研具體詳情,可點擊查看中研研究院出版的《2022-2027年廣東省軌道交通行業(yè)運營格局分析及投融資戰(zhàn)略咨詢報告》。

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