新能源車為何自燃事故頻發(fā) 新能源汽車市場調(diào)研

• 2022年8月17日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1478 98
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8月16日，四川閬中一車主稱自己買了僅7天上牌僅3天的比亞迪漢千山翠發(fā)生了自燃。車主稱車也沒有被暴曬過，剛出車庫開出來就冒煙了。對此，閬中消防的工作人員稱具體原因還在調(diào)查中。比亞迪客服稱暫未接到相關(guān)情況反饋，后續(xù)會有工作人員跟進了解具體原因，檢測后才能判

新能源車為何自燃事故頻發(fā)

8月16日，四川閬中一車主稱自己買了僅7天上牌僅3天的比亞迪漢千山翠發(fā)生了自燃。車主稱車也沒有被暴曬過，剛出車庫開出來就冒煙了。對此，閬中消防的工作人員稱具體原因還在調(diào)查中。比亞迪客服稱暫未接到相關(guān)情況反饋，后續(xù)會有工作人員跟進了解具體原因，檢測后才能判斷導(dǎo)致自燃的原因。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，安全性已成為整個新能源汽車行業(yè)關(guān)注的重點。

新能源汽車市場調(diào)研

新能源車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展也帶來動力電池需求大增，導(dǎo)致供需緊張。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的報告顯示，2021年，我國新能源汽車銷量達352萬輛，同比增長1.6倍，預(yù)測2022年新能源汽車的銷量將達500萬輛。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，時下可圍繞龍頭企業(yè)，以企業(yè)戰(zhàn)略布局推動行業(yè)戰(zhàn)略布局的方式整合上下游資源，以確保新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)多方共贏。

總體來看,我國新能源汽車高端優(yōu)勢產(chǎn)能仍處于緊缺狀態(tài),低端產(chǎn)能出現(xiàn)一定的過剩情況。為進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,保持產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,一方面要大力推動優(yōu)勢企業(yè)的兼并重組,另一方面要鼓勵委托加工等產(chǎn)業(yè)管理模式,提高存量資源利用率,構(gòu)建布局合理、發(fā)展有序、運行高效的產(chǎn)業(yè)格局。同時,要鼓勵重點地區(qū)依托現(xiàn)有產(chǎn)能發(fā)展新能源汽車,確保項目建設(shè)規(guī)范有序。整車企業(yè)要依托現(xiàn)有生產(chǎn)基地繼續(xù)發(fā)展,在現(xiàn)有基地達到合理規(guī)模之前,不再新增產(chǎn)能布點。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2026年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

新能源汽車發(fā)展過程中面臨著非常多的挑戰(zhàn)，第一，社會層面。中國新能源汽車行業(yè)人才短缺嚴(yán)重，尤其是高級技術(shù)人才具有非常大的缺口;第二，配套設(shè)施不足。新能源汽車的發(fā)展需要充電站、充電樁等設(shè)施，但是目前這些設(shè)施的鋪設(shè)還遠遠無法滿足需求;第三，人們消費理念不契合。我國新能源汽車的發(fā)展主要依靠政策驅(qū)動，一直以來國家都是為主動、更積極、更為系統(tǒng)地推動新能源汽車的發(fā)展。為了推廣新能源汽車，中國建立了完善的推進政策體系。但總體來看，財政補貼不是我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的長久之計。

中國人口基礎(chǔ)、收入水平和經(jīng)濟持續(xù)增長態(tài)勢，共同決定了中國新能源汽車市場的規(guī)模化快速增長，這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場需求。新能源汽車將助力我國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展,推動汽車跨界融合技術(shù)加速推進,加快我國氫能源體系建設(shè),重塑產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2022-2026年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀經(jīng)過十多年的培育，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動汽車領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，...

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