機構：比亞迪7月全球電動汽車電池銷量排名升至第二 電動汽車電池行業(yè)發(fā)展分析

• 2022年9月5日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1447 96
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據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，隨著中國對新能源汽車需求激增，比亞迪今年7月在全球電動汽車電池市場銷量排名躍升至第二位，超過韓國LG能源解決方案。

機構：比亞迪7月全球電動汽車電池銷量排名升至第二 超過韓國LG能源

據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，隨著中國對新能源汽車需求激增，比亞迪今年7月在全球電動汽車電池市場銷量排名躍升至第二位，超過韓國LG能源解決方案。

據(jù)統(tǒng)計，7月份比亞迪電池銷量達到6.4GWh，僅次于寧德時代的13.3GWh，LG能源和日本松下分別位列全球第三和第四，電池銷量在4.4GWh和2.9GWh。中航鋰電7月份銷量排名第六，超過韓國的三星SDI。全球電池銷量7月份升至39.7GWh，同比增長80%。

電動汽車電池行業(yè)發(fā)展分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年電動汽車電池市場發(fā)展現(xiàn)狀及前景預測研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

近年來，隨著中國決心減少碳足跡并實現(xiàn)其排放目標——其目標是在2030年達到二氧化碳排放峰值，并在2060年實現(xiàn)碳中和，中國電動汽車電池行業(yè)一直在蓬勃發(fā)展。

隨著全球電動汽車銷量的增長，全球電動汽車電池使用量也隨著增長，2021年，全球電動汽車電池使用量達到296.8GWh，較2020年增長150GWh。

2022 年將開始新一輪定點高峰決定 2025 年后競爭格局，中國廠商有望進入全 球車企供應鏈，充分形成對日韓企業(yè)全面優(yōu)勢。當前以大眾、Stellantis、特斯拉、 戴姆勒為代表的歐美車企均自建電池工廠，電動汽車電池生產(chǎn)能力。

電動汽車電池市場自建產(chǎn)能有望 于 2024 年后集中放量，給 2025 年后的動力電池競爭格局帶來更多不確定性。另 一方面，車企遠期新平臺規(guī)劃處于醞釀中，將逐步釋放訂單吸引全球電池企業(yè)競相 角逐。新一輪定點預計于 2022 年后密集開啟，影響2025 年后競爭格局。

據(jù)報道稱，日本汽車制造商豐田汽車公司表示，將在日本和美國投資至多7300億日元(約合52.7億美元)，為純電動汽車供應汽車電池。該公司的目標是在2024年至2026年之間開始生產(chǎn)電池。

未來行業(yè)市場發(fā)展趨勢如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年電動汽車電池市場發(fā)展現(xiàn)狀及前景預測研究報告》。

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